鄂尔多斯钢结构夹层荷载检测鉴定单位*办理可靠报告
曾经理 13590461208承接全国业务
本公司通过国家技术监督局计量认证，国家实验室认可。检测项目齐全，是一个具有第三方见证检验资质的大型、综合性检测单位。是业内的检测、鉴定、认证机构，专业从事建设工程质量检测，工程测量勘察，房屋质量检测，工程监理，工程咨询，隔震减震，地震安全性评价，建筑能源审计，能效测
1、检查焊缝施工纪录、复式报告。检查焊接材料质量合格证明材料、检验报告。并随机抽取 处焊缝， 采用超声波或射线探伤检测钢框架焊缝焊接质量，并检查焊缝表面有无气孔、夹渣、弧坑、裂纹等缺陷。
2、检查钢结构防火涂料产品质量报告、施工纪录、及复式报告。 选取 榀柱、梁用涂层厚度仪、测针、钢尺检测钢构件表面涂层厚度是否满足设计要求，并检查涂层厚度是否均匀，是否存在离析、坠流等现象。
3、随机抽取 个 基础，采用回弹法检测基础抗压强度，并检查基础混凝土是否有开裂、酥松等缺陷。
4、检查墙体、散水等围护结构是否完整，是否满足设计要求。
5、检查钢材质量证明书、和材质复式报告、核对炉批号。随机抽取 颗柱 榀梁，采用游标卡尺检测钢板厚度。在结构受力较不重要部位提取 式样、检验材质。
6、采用随机抽样方法共抽检柱 根，屋架 榀，吊车梁 根。 公司拥有一批理论基础扎实，*事件水平过硬，检测经验丰富的*技术人员。在检测信息管理及检测报告方面已全面实现电脑化，已实现数据自动采集登录，*确保了检测数据的科学性和公证性。
建筑钢结构工程质量问题的安全对策
钢结构基础工程的质量与安全控制
一般情况下，钢结构的建筑物都是会使用各种建筑钢筋和水泥以及各种建筑模板进行施工的，在一些程序上钢建筑的工程和普通的工程也有相似之处，在建筑过程中的各个接触点和施工点的高低都有不同，因此在施工的管理和控制的过程中需要有*的人员进行监督和管理工作，在钢结构建筑中的独立支柱的管理和控制是非常重要的工作，在没一个过程进行时，都需要有专门的人员进行看管，施工的公司也要负责保护工程，在工程施工时，混凝土的浇筑工作也应该认真进行，因为混凝土的浇筑工作是非常重要的一个步骤，在浇筑好以后，需要用专门的螺栓将钢筋焊接在主要的位置，并且每个螺栓之间的位置要经过仔细的测量，不能差一点一滴，工程中每组混凝土的螺栓之间的间隔距离，高低必须控制在误差允许的范围之内，还要保护好螺栓上面的丝扣，防止其在混凝土浇筑时被损坏。塔吊是钢结构工程的重要步骤，因此在施工过程中必须经过严格的论证，要考虑各种相关因素，从施工的方便程度，安全防范措施，步骤是否，都必须要考虑在内，由于在钢结构的施工过程中，大型的机器利用非常广泛，所以必须在安装塔吊的开始阶段就对其进行严格的控制，并且采用封*的步骤，在拆除相关机械设备的时候必须要有专门的监护人员，不能让机器自动的运转，要严格的进行安全设施的保护工作，解决各种施工的难题，才能在程度上保证工程的安全和质量。
偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载） 杆件截面：
选用原则
1、 杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按*二章所列公式经计算确定。
2、 压杆应**选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。但应符合截面较小厚度的构造要求。方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
3、 当屋面*荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在*荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。若可能受压尚应符合表2.5—3中注1杆件容许长细比的要求。
4、 当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面规格。
5、 同一榀屋架中， 杆件的界面规格不宜过多。在用钢量增加不多的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜*过6—7种。 尺寸： 角钢屋架杆件截面较小宽度不宜小于4mm； 冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。
梯形屋架的腹杆布置可归纳为人字式、单斜式和再分式三大类。
1、人字式其倾斜角宜在35—55°范围内，为45°左右。
悬挂式吊车梁的吊车荷载一般按一台，或根据吊车梁的形式（双跨或三跨）按实际台数设计。轨道梁一般也只考虑一台单轨吊车或电动葫芦的作用，并简化为一个集中荷载作用在梁上，梁的自重则按均布荷载计算。
1、计算吊车梁及其连接的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对电动单梁式吊车或电动葫芦动力系数为1.05，对手动吊车的动力系数可取1。
2、悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。 3、对直接作用有吊车轮压的轨道梁，在计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩应乘以0.9的磨损折减系数。 4、梁的挠度不应*过《轻钢结构设计手册》P179表6-4规定的数值。
当轨道梁为悬臂时，悬臂端的挠度值不应*过悬臂长度的1/200。
通常采用双螺帽固定，连接在工字钢页面上是应增设斜垫板或采用其他构造措施。普通螺栓的直径不宜小于16mm，螺栓数量一般按构造要求每边两个，实际使用的螺栓直径和数量应按计算确定。计算适合在于制作范丽君安作用在连接间的一侧考虑，螺栓的抗剪强度设计值应乘以0.8的折减系数。
轨道梁的拼接位置宜设在距支座1/3—1/4跨度的范围内，腹板拼接宜采用对接焊缝，焊接后应在吊车轮行使范围内将焊缝表面抹平。上、下翼缘宜采用拼接盖板。
1 、钢结构体系具有自重轻、安装容易、施工、抗震性能好、投资回收、环境污染少等综合优势，塑性和韧性好 抗冲击性好。
2 、钢材的种类有： 按厚度不同分薄板（薄钢板厚度<4mm）、中板（中厚度4-20mm）和厚板（厚度20－－60mm）大于60为特厚种。钢带包括在钢板类内。
3、普通螺栓与高强螺栓的区别?
普通螺栓一般用普通碳素结构钢制造，不经热处理，高强螺栓一般用**碳素结构钢或合金结构钢制造，需要经过调质热处理提高综合机械性能。 高强度分为，8.8级，10.9级，12.9级。
从强度等级: 高强螺栓常用8.8S和10.9S两个强度等级。 普通螺栓一般有4.4级，4.8级 5.6级8.8级。
从受力特点高强螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力，普通螺栓靠栓杆抗剪力和孔壁承压来传递剪力。
4、 按受力特性分为：摩擦型与承压型
摩擦型高强螺栓是依据被连接件之间的摩擦力传递外力，当剪力等于摩擦力时，*为摩擦型高强螺栓连接的设计*限荷载。此时联众的杆件不会发生相对滑移，螺栓杆不受剪，螺栓孔壁不承压。
承压型高强螺栓与普通螺栓类似，剪力可以*过摩擦力，此时被连接构件之间会发生相对滑移，螺栓杆与孔壁接触，连接依靠摩擦力与螺栓杆的剪切、承压共同传力。
承压型高强螺栓的变形较大，不适用于直接承受动力荷载结构的连接。
5、焊条种类几种
大体有十几种：碳钢焊条、低合金钢焊条、钼和钼耐热钢焊条、低温钢焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条、镍及镍合金焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条及特殊用途焊条。