铁路标预应力管道压浆料铁路压浆料铁路预应力管道压浆料
——兼具高流动度（s）、高抗压强度（MPa）性
RJ-T铁路桥梁预应力孔道压浆料（简称：铁路孔道压浆料）是以***水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。执行标准《JTG/TF50－2011》
一、产品优点
* 低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
* 高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
* 高稳定性：浆体24h泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
* 高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，试验5m管零泌水、无缺陷；
* 绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
* 早强高强：3d抗压强度=20MPa，28d抗压强度=50MPa；
* 高耐久性：28d电通量=1000C,28d抗冻等级=F500。
二、产品性能指标
铁路桥梁压浆料（简称桥梁压浆料铁路压浆料）的主要技术参数见
下表：用圧浆剂拌制出的浆体应符合以下主要技术参数：
三、施工设备
1、制浆机：制浆机转速不低于1000r/min；桨叶线速度宜10～20m/s。
2、压浆机：可进行0.5MPa以上的恒压作业，压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能。
3、真空泵应能达到0.1MPa的负压。
四、制浆工艺
1、搅拌机中先加入全部拌和用水量；
2、开动搅拌机，低速旋转；
3、均匀加入全部压浆料；
4、正常搅拌2-3min；
5、边搅拌边通过过滤网进入储料罐。
五、压浆工艺
1、浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。
2、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从压浆孔进入；对结构或构件中以层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气顺畅。
3、浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
4、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆压力宜0.3～0.4MPa。
5、压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。
6、竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。
7、真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定。然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。
六、注意事项
1、终张完毕，应尽快进行孔道压浆，一般不超过24h。
2、压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。在环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆料适用范围
广泛适用于桥梁预应力孔道灌浆、设备基础、水利闸门、护坡保护、混凝土疏松、裂缝的压浆。
适用注意事项
1、使用前，必须在实验室进行水泥的适配实验，适配指标满足JTG/TF50 2011公路桥涵施工技术规范规定的技术指标或TB/T3192-2008铁路后张法预应力混凝土梁管道鸭讲技术条件后，方可进行施工。
2、桥涵标准压浆剂现场施工是应严格按照28:10:90的比例计量水、压浆剂、水泥进行制浆。现场搅拌应使用高速搅拌设备，首先按比例将及良好的拌合水加入搅拌设备内，开启搅拌机，均匀加入及良好的全部压浆剂，再缓慢加入计量好的水泥，二者加料顺序不能调换，待全部材料形成均匀浆体后，高速搅拌5min，即可压浆。桥涵标准压浆现场施工直接按0.25水胶比使用高速制浆机制浆施工。
3、铁路标准压浆剂按30:10:90的比例计量水、压浆剂、水泥进行制浆施工。铁路标准压浆料现场施工直接按0.33水胶比例压浆施工。
4、压浆完毕后应及时清洁制浆及压浆设备，确保设备内无讲题残留。
预应力孔道压浆料具有高流动度，低水胶比、不离析分层、微膨胀、对钢筋无腐蚀、耐久性好与混凝土粘接牢固，充盈度高、压浆密实等特点、完全符合JTG/TF502011公路桥涵施工技术规范、TB/T3192-2008铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件等标准对灌浆材料的要求。
主要特点：
1、低水胶比，泵送性能好，流动度损失小。
2、无泌水，分层离析现象。
3、塑性膨胀。
4、一次性压浆施工，压浆饱满，充盈度高。
5、对钢筋无腐蚀作用。
6、易于施工。
