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拖车救援电话  汽车胎压的检测


无论是什么类型的汽车，良好的气压都能帮助你节省燃油，帮助你在雨雪天气依然有良好的安全性和驾驶舒适性。

汽车救援认为既然轮胎如此重要，相比检测汽车胎压是一件很困难的是吧,答案往往和你想象的不同，我们只需要一个汽车胎压监测计和一个好的充气泵，这些东西任何一家车发发汽车保养店都有。

选择一个标准压力测量计，大多数汽车配件店都有，而且很便宜，这些就足够了，特别提醒您，完全没有必要购买数字显示的压力测量计，如果是数字测量计的话在没有电力的情况下这将是一件非常糟糕的事，虽然方便了你的查看，但有时你将为找不到电池而放弃检测汽车胎压。再者，标准压力测量计，可以轻松的放在你的汽车的手套箱，同时也要避免超低价格计量器带给你的麻烦。充气泵的上也有气压测量计，但这往往不准确，所以有自己的表，确保汽车胎压正常。充气泵一般在车发发就能找到，路边的维修厂或加油站有些也有。

车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。


何时应该开启双闪灯呢


1车辆发生故障时

汽车救援发现在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。

另外，在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。

2临时停车时

临时停车是很多车主最常做的事，也是最容易忽视安全的地方。很多车主临时停车就是直接往边上一停，不开双闪也不放三角警示牌。不开双闪很难让其他车辆一时间发现你，当他发现你时往往已经没有时间踩刹车了。所以，临时停车一定要记住：及时开启“双闪”。

3牵引故障机动车时

在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。

4运送危急病人

因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣笛，车外悬挂明显的特别标志，以提醒过往车辆及行人注意安全。

5正在执行特殊任务

车辆接受临时紧急公务时，因时间急、公务紧，需加速行驶时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，及时避让。

6车辆在倒车或者掉头时

车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

小编温馨提醒

《机动车驾驶证申领和使用规定》附件4有说明：在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的，一次扣3分罚款200元；低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的，一次扣6分。请大家遵守交规，文明驾驶。




拖车公司  道路救援故障


1车辆发生故障时

汽车救援发现在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。

另外，在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。

2临时停车时

临时停车是很多车主最常做的事，也是最容易忽视安全的地方。很多车主临时停车就是直接往边上一停，不开双闪也不放三角警示牌。不开双闪很难让其他车辆一时间发现你，当他发现你时往往已经没有时间踩刹车了。所以，临时停车一定要记住：及时开启“双闪”。

3牵引故障机动车时

在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。

4运送危急病人

因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣笛，车外悬挂明显的特别标志，以提醒过往车辆及行人注意安全。

5正在执行特殊任务

车辆接受临时紧急公务时，因时间急、公务紧，需加速行驶时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，及时避让。

6车辆在倒车或者掉头时

车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

小编温馨提醒

《机动车驾驶证申领和使用规定》附件4有说明：在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的，一次扣3分罚款200元；低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的，一次扣6分。请大家遵守交规，文明驾驶。


C1驾照“撤销”的3种违章


随着我国汽车保有量的不断飙升，现在考驾照的人越来越多。有些人考驾照是为了买一辆车成为有车一族，有些人考驾照还没有买车的计划，考一本驾照只为了放在身边以备不时之需，实在不行还可以给亲朋好友扣分。我国驾照采用的是计分制度，每年驾照上的基础分数为12分，这12分想用一年可真不容易。

汽车救援厂家发现很多车主都在吐槽我国的扣分制度比较严格，闯一次红灯扣6分，压线行驶扣三分，还不到半年驾照上的12分就全部扣光了。为了给老百姓减轻负担，有关部门实施了一条新政策，C1驾照将豁免以下几种违章，车主开车上路再也不用提心吊胆，随时担心自己被扣分了。

C1驾照豁免的第1种扣分就是违章停车，以前我国交警查违章停车非常严格，查到违章停车直接开一张罚单扣三分，罚款200元。现在违章停车的扣分模式主要有两种，如果被路边的监控拍到还是扣三分罚款200。如果被交警贴条的话已经撤销扣分了，车主只要交纳一定的罚金就可以撤销这条违章。取消扣分后减轻了车主的压力，再也不用担心12分不够用了。

C1驾照豁免的第2种扣分是往窗外随意乱扔垃圾。很多车主都有这种不文明行为，吃完的果皮和塑料包装纸随手扔到车外，抽完烟后也会随意把烟头丢在路上。以前交警严查往车窗外丢杂物这种不文明行为，抓到一次扣三分，罚款200元。现在这条扣分规则出现了改变，已经不扣分了，但是罚款还是必须得交。


C1驾照豁免的一种违章就是车内不按照要求放灭火器。平时开车上路经常会发生一些特殊状况，驾驶技术再好的老司机也不敢保证万无一失，夏季气温较高，车辆很容易起火自燃。有关部门要求车主必须在后备箱按要求放三角架和灭火器，有些车主偷懒不在车内放置这两种装置，现在虽然不扣分了，但是还要罚款，希望车主能引以为戒。

小编发现我国的交通规则日新月异，每年都会增加一些新的规定，一些老旧不符合现状的规定也会进行整改。目前C1驾照已经豁免了以上三种违章，扣分和罚款不是目的，而是为了让车主引起重视，以后开车上路能够遵守交通规则，别以为不扣分就能随意违章。




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汽车救援  C1驾照“撤销”的几种

随着我国汽车保有量的不断飙升，现在考驾照的人越来越多。有些人考驾照是为了买一辆车成为有车一族，有些人考驾照还没有买车的计划，考一本驾照只为了放在身边以备不时之需，实在不行还可以给亲朋好友扣分。我国驾照采用的是计分制度，每年驾照上的基础分数为12分，这12分想用一年可真不容易。

汽车救援厂家发现很多车主都在吐槽我国的扣分制度比较严格，闯一次红灯扣6分，压线行驶扣三分，还不到半年驾照上的12分就全部扣光了。为了给老百姓减轻负担，有关部门实施了一条新政策，C1驾照将豁免以下几种违章，车主开车上路再也不用提心吊胆，随时担心自己被扣分了。

C1驾照豁免的第1种扣分就是违章停车，以前我国交警查违章停车非常严格，查到违章停车直接开一张罚单扣三分，罚款200元。现在违章停车的扣分模式主要有两种，如果被路边的监控拍到还是扣三分罚款200。如果被交警贴条的话已经撤销扣分了，车主只要交纳一定的罚金就可以撤销这条违章。取消扣分后减轻了车主的压力，再也不用担心12分不够用了。

C1驾照豁免的第2种扣分是往窗外随意乱扔垃圾。很多车主都有这种不文明行为，吃完的果皮和塑料包装纸随手扔到车外，抽完烟后也会随意把烟头丢在路上。以前交警严查往车窗外丢杂物这种不文明行为，抓到一次扣三分，罚款200元。现在这条扣分规则出现了改变，已经不扣分了，但是罚款还是必须得交。


C1驾照豁免的一种违章就是车内不按照要求放灭火器。平时开车上路经常会发生一些特殊状况，驾驶技术再好的老司机也不敢保证万无一失，夏季气温较高，车辆很容易起火自燃。有关部门要求车主必须在后备箱按要求放三角架和灭火器，有些车主偷懒不在车内放置这两种装置，现在虽然不扣分了，但是还要罚款，希望车主能引以为戒。

小编发现我国的交通规则日新月异，每年都会增加一些新的规定，一些老旧不符合现状的规定也会进行整改。目前C1驾照已经豁免了以上三种违章，扣分和罚款不是目的，而是为了让车主引起重视，以后开车上路能够遵守交通规则，别以为不扣分就能随意违章。


汽车救援行业


汽车救援行业是一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。

早在十年前“大陆救援”公司就将汽车救援行业中的先进理念带到中国。十年过去了，中国汽车的产销量翻了十倍，北京的乘用车保有量也早已突破七位数。


不能单纯从一个产业看待拖车救援。道路救援原本和救护车、工程抢险车一样，是为维护道路秩序和保障畅通而存在，具有一定的公益性，应被纳入政府主导并在法规上给予一些支持的特种行业。如今这个重大的“道路清障”责任却落在了几家企业甚至私人公司身上。北京不足300辆的救援车辆远不能满足这样一个拥有超过500万辆乘用车的城市。故障车事故车不能拥有及时清除，成为加剧北京拥堵的主要原因之一，因故障和事故车引起的拥堵所带来的能源浪费、经济损失和环境污染，更无法简单用金钱来衡量。

行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。




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