上海50-800吨履带吊出租之履带吊优点有哪些

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履带吊由动力装置、工作机构以及动臂、转台、底盘等组成为多节组装桁架结构，调整节数后可改变长度，其下端铰装于转台前部，顶端用变幅钢丝绳滑轮组悬挂支承，可改变其倾角。也有在动臂顶端加装副臂的，副臂与动臂成一定夹角。起升机构有主、副两卷扬系统，主卷扬系统用于动臂吊重，副卷扬系统用于副臂吊重。开发性设计：应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型履带吊主要包括功能设计和机构设计。
升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的履带吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。
衍生性设计：为适应新的需要对已有的履带吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。

系列化设计：以一种履带吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
一、制定需求分析根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。
二、初步方案设计根据需求分析进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。
三、详细方案设计听取初审意见，实施方案设计修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。
四、最终方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。
五、制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。

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履带吊在炎热高温下使用汽车吊车的特点是：气温高，空气潮湿，辐射性强，这些都会给履带吊使用带来很多困难。如发动机因冷却系散热不良，机温容易过高，影响发动机充气系数，使功率下降。润滑油因受高温影响，会引起粘度降低，润滑性变差。履带吊的发动机在高温条件下运转时，由于履带吊发动机工作温度与周围大气温度差变小，会导致冷却系散热困难，发动机容易过热。当发动机温度过高，燃料在燃烧过程中生成氧化物，因而高温下过氧化物活性增强又容易发生爆燃，使发动机功率降低。
炎热条件下履带吊应该怎么维护：
1.加强冷却系统的维护和保养，履带吊应经常检查和调整风扇传动带的紧度，使之松紧适度。定期更换冷却水，清洗散热器和水套内的水垢和沉积物。检查节温器和水温表的工作情况。

2.及时更换夏季润滑油及润滑脂，履带吊发动机换用粘度大的润滑油。变速器、主减速器和转向器等换用粘度大的齿轮油。轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂。
3.加强对发动机燃料系统的保养，履带吊的柴油机在高温下工作时，一方面气缸的充气系数下降，另一方面夏季空气干燥时含尘量增加，因此，必须加强对进气系统及燃料供给系统的保养，特别是空气滤清器、油箱和燃油滤清器的保养，否则，会加速机件的磨损。
4.加强对蓄电池的检查保养，履带吊的检查和调整蓄电池电解液的密度和液面高度，电解液密度比冬季使用时要小些，由于外界气温高，需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅通。
5.加强对轮胎的保养，履带吊在夏季施工，外界气温高，由于履带吊轮胎上的负荷和运行速度变化大，容易引起轮胎负荷的骤增和骤减，因此，在施工中要特别注意轮胎的气压和温度。

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1、环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。
2、原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。
3、液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。
4、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时更换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在更换下车总泵或马达后，一定要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。

5、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。小吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。