洒水车的使用
使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。
1.对水源的要求
当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入水箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.润滑与紧固
在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
河北二手环卫车洒水车的使用方法_二手环卫车,二手环卫车洒水车,二手环卫车洒水车使用,, 这种智能消防洒水车的设计可提供以下方案：
假设这种洒水车要完成一项任务，洒水车要解决的问题有道路识别、岔路口的识别、花池的识别、自动加水、喷洒路面、喷灌花池、车载水量检测、障碍物(barrier)检测、红绿灯检测、洒水车状态的监控等。针对这些问题我们制定了以下的方案，并作较优方案的选择。
1、处理器的选择(xuanze)方案与比较
本系统所要实现的功能较多，采用可编程的器件才能易于实现。
方案一：采用目前流行的可编程器件EDA技术实现本系统的功能。
方案二：采用DSP处理器，DSP是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号，再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其实时运行速度可达每秒钟数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。
方案三：采用MSP430F247单片机实现，用程序流程来实现洒水车的各个功能。
方案比较：虽然利用DSP比较容易实现各种传感器信号的采集和处理，但为了体现本次TI杯电子设计竞赛的精神，我们采用方案三，选择TI公司出品的MSP430系列16位超低功耗单片机MSP430F247，处理速度较快，并且成本低廉。采用msp430F247单片机作为控制器能够满足设计要求。并采用我们较为熟悉的C语言对程序(procedure)进行缩写。
2、路面监测方案与比较
方案一：在模拟的城市道路上铺设引导线，采用光电传感器构成 ;线型检测阵列 ；来寻引导线。这种方案简单可靠且经济。
方案二：采用黑白摄像头作为寻线传感器，图像采集信息量大。
方案比较：虽然采用光电传感器构成 ;线型检测阵列 ;的方案简单易行，但是单个线型检测阵列所有确定的引导线信息较少，在遭遇弯路与交叉路时，很难做到准确寻线。于是我们选择摄像头作为寻线传感器。一方面摄像头所能探测的赛道信息远多于 ;线型检测阵列 ;所能探测的信息，便于对控制算法进行优化；另一方面摄像头对其成像范围的调整十分灵活，可以提供足够远的预判距离识别道路，并能识别交叉路。
3、洒水路段和花池的识别方案与比较
方案一：在洒水路段的边沿以及花池的边沿做黑色字母标记，如：
A、
B、
C、D等。当摄像头采集到所做的标记信息的时候，洒水车自动洒水或者自动给花池浇水，摄像头每20ms发送一帧信号，所以其稳定性较好。
方案二：在洒水路段的边沿以及花池的边沿作红外线装置，当洒水车检测到红外时，洒水车自动洒水或者自动给花浇水，但红外线易受光线、热源的影响，所以其稳定性一般。
方案三：在洒水路段的边沿以及花池的边沿放一块磁钢，在洒水车上安装霍尔传感器，当洒水车检测到磁钢的时候，洒水车自动洒水或者自动给花池浇水。由于洒水车受光线亮度的影响，小车行驶的路线有微小变动，所以其稳定性差。
方案比较：根据任务要求，洒水路段可以设置，洒水车应该能够识别每个路段和每个花池，因此选择方案一比较合适。
4、数据无线传输方案与比较
方案一：采用FSK方式调制载波传输，发射电器采用变容二极管直接调频的西勒电路，可以获得较大频偏。接收电路采用低噪声高频（Induction Heating）品体管2SC763的共射极谐振放大电路，解调器采用摩托罗拉的单片继承窄带FM解调芯片MC361构成解调电路。这种传输方式传输路离比较远。缺点是抗干扰能力不是很高。
方案二：采用红外无线（wireless)传输，采用红外发射管发射和红外接收管接收，优点是误码率低，传输可靠，抗干扰能力高，由于红外无线传输为直线传输，具有信息的保密性，试用与进距离无障碍的无线数据传输。
方案三：采用声表滤波器315MHZ高频（Induction Heating）无线（wireless)传输，这种滤波器体积小，重量轻，中心频率可做的很高，相对带宽较宽，具有理想矩形系数的选频特征。采用ICRF002美国Micrel公司推出的单片集成电器，可完成接收及解调。
方案比较：选用方案三，通过软件的编码，实现数据的无线传输。
河北二手环卫车洒水车的使用方法_洒水车,洒水车价格,洒水车电话,专业洒水车, 洒水车作业时为了保证洒水均匀，要求车速控制在一定范围内，车速快了有些位置就会冲洗不到，车速慢了又会造成路面积水资源浪费，那么洒水车在进行洒水作业时车速应该控制在多少码呢？这个设定的标准又是依据什么来的？
按照相关部门规定，洒水车在城区作业时，车速不应超过30码，匀速应该保持在12-15码之间，其列出上述规定的原因有以下三点：
一：水泵的工作需要变速箱低扭矩下高转速工作保证喷水压力充足，所以车辆行驶速度不宜过高
二：喷洒密度要求高，湿润率保持在75%以上的，速度不宜超过30码
三、为了行人安全，强烈的喷射水柱会对行人和路边绿化景观造成造成冲击，避免造成人员或者财务损失，车速应保持在安全范围内。
洒水车在炎热天气下发挥着至关重要的作用，是降温必不可少的工具之一，在考虑周全的前提下，行车作业速度也在可控范围内，兢兢业业的为我们服务，给我们的生活带来了很多的便利。
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