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13米 轻量化 对开仓栏半挂车仓栅半挂车

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  仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。

  1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。

  2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形。

  3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。

  4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

  轻量化设计5.9吨仓栅半挂车13米国五标准高栏价格中国重汽集团山东梁山车业制造有限公司出口业务 目前企业主要从事挂车生产制造,各类专用汽车的设计、改装业务,以及出口业务。 企业主要产品有8米10米11米13米14米16米半挂车、低平板半挂车、轻型仓栏、栏板、厢式半挂车、散装水泥罐车、 大件运输半挂车, 侧翻/后翻自卸半挂车,各种型号骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车及出口专用车。

  并且代理的牵引车,主要有解放悍威,奥威,新大威,欧曼,陕汽,东风 重汽,江淮。企业已获 质量管理体系认证证书,公告内的产品已获认证证书。

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  对半挂车的定义为:由半挂牵引车牵引并且挂车总质量的相当一部分由牵引车承受的挂车。由此可认为,用于承载货物的货箱及底架,前端籍牵引座支承于牵引车,后端通过悬挂、半挂轴和车轮支承于行驶路面,这种形式的挂车称为半挂车,它与牵引车组成半挂汽车列车

  随着高速记重收费在全国范围内的推广实施,以及各地严格治超,轻体挂越来越流行,许多用户将自己原来的重体挂换成轻体挂,以创造更好的效益。一般说来13米的轻体仓栏挂车比重体挂能轻近3吨,那么轻体挂车是如何减重的

  轻体挂车到底轻在高强度钢是主角大梁采用高强度钢轻体挂大梁减重主要是采用高强度钢,主要是高强钢,在保证一定的强度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度大梁高度上,轻体挂也不要低于。一些厂家为追求轻量化将大梁高度降到甚至是4,不可取。

  轻体挂大梁还有采用一次成型大梁减重的,而且减重非常明显,以13米的仓栏挂车大梁为例,采用一次成型大梁的轻体挂一般在5.5吨左右,而采用高强钢大梁的轻体挂在6.5吨左右,一次成型大梁能轻近1吨左右

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  横梁采用"W"型贯穿横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽。

  设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。

  底板采用更薄的高强度钢

  底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用,甚至是的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用普通钢材底板。

  梁山半挂车价格-库存现车车型及价格明细表我们在公司建设上坚持四个实实在在:实实在在做事--事更长久,实实在在做人--人更可信,实实在在做半挂车-半挂车更,实实在在生产半挂车----半挂车更畅销。

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