三线六轴低平板 两线四桥 四线八轴 液压转向升降轴线车 一线双轴 多线轴重型低平板 多线轴式重型低平板半挂车，采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。 车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。
二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件 三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。
大梁为一体式，上弓形下料。 尺寸：（10.5-16）自重10-18吨，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、 车底板24条8.25钢丝胎，大梁为弓形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力， 厂家推荐载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通， 以便买到适合自己的车型配置。
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梁山鸿盛主要生产定做11米半挂车 12米半挂车 13米低平板半挂车 16米低平板半挂车 17.5米低平板半挂车 集装箱半挂车尺寸【20英尺集装箱半挂车 40英尺集装箱半挂车 45英尺集装箱半挂车 48英尺集装箱半挂车 53英尺集装箱半挂车 】厢式运输半挂车 11米厢式运输半挂车 13米厢式运输半挂车 14.6米厢式运输半挂车 厢式车 厢式半挂车 厢式车价格 厢式半挂车价格 11米厢式半挂车价格 13米厢式半挂车 14.6米厢式半挂车 仓栅式半挂车【也叫【仓栏车】尺寸：13米仓栅式半挂车 11.5米仓栅式半挂车 11米仓栅式半挂车 11.5米仓栏车 13米仓栏车 11米仓栏车 罐车【粉粒物料运输半挂车/散装水泥罐车】罐体容积：56立方罐车 57立方罐车 73立方罐车 38立方罐车 45立方罐车 50立方罐车 48立方罐车——所有尺寸的半挂车均可定做！其中，抽拉式低平板半挂车、后翻自卸半挂车、三线六桥低平板半挂车、房车系列为集团拳头产品。公司凭借先进的生产管理经验和团结一致的企业精神，可靠的质量保证体系，满足用户的不同需求。
低平板半挂车定做价格 2桥低平板半挂车载重量 低平板半挂车型号分为9.6米10米10.5米11米12米13米13.75米低平板半挂车，用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥及三线六桥，载重30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨均可定做，低平板可选平板式，凹梁式，轮胎外漏式和抽拉式结构，可选装液压爬梯。
山东梁山鸿盛专用车业有限公司-承接出口业务及各类专用汽车的设计及改装业务，山东梁山鸿盛车业有限公司是国内汽车改装企业中生产规模大，质量管理体系健全的民营企业厂家。
低平板挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架 低部分），后端为轮架（含车轮）。
低平板半挂车分为9米10米11-13-16-17.5米的，通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器、林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载。
低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力
低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。全系半挂现车，走量促销全国！价格优惠、现车在售、颜色可选、无区域限制可走全国联保！诚信服务、用心经营、用户至上！不管生产什么样的13米半挂车价格根据车型，都是满足客户的需求，
车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。 二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。
公司主要产品有大件运输车、低平板运输车。以及T的液压轴线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力可升降转向拼接等功能扩展！是大件运输优选的液压轴线车。
低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
低平板
1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。
、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
三轴平衡式
3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；
4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，用途广泛，快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。
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