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广西空压机保养方法

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步,到达用户空压机站现场,开机观看是否正常运转;正常运转后,停机待完全冷却后开始保养工作。
第二步,断电、拉下电闸,拿出需要更换的配件,确认后,开始拆解机组配件更换。
第三步,内置油分芯,一定要确保油分盖上的垫子清理干净,加好润滑油,安装好油分芯,改好油分盖,对角紧螺丝。
第四步,油滤一定要用油滤扳手拧紧,确保不滴、渗漏油。
第五步,空滤外壳擦拭拧紧,安放干净的空滤,随后拧紧。
第六步,确保左右螺丝都拧紧后,重新检查一次。
第七步,通电,开机试车后,观察油位,各管路接口,是否有漏气漏油等现象。
第八步,整机试车10-20分钟后,确保机组正常后,清理干净油污和配件后离开。

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空压机出售厂家之空压机油结焦的原因
 空气压缩机在使用过程中,比较常遇到的想象是空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降,从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药,应采取措施防止空压机出现高温,具体说,空

压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40~60度之间,还特别要注意:空压机的冷却器不要堵塞,它一旦堵塞会影响过风量,同时空压机无法正常降温。
在处理空压机超温停机时,我们往往只是清洗冷却器和换油两项主要作业。这种方法对于新机器,效果可谓十分明显。但对于两年以上的老机器,只能说是“治标不治本”。原因是往往刚清理不久,便又重复出现超温

停机现象。以前,对于这种情况,我们总是怀疑冷却器清理的不够彻底,但是真正的原因是这样吗?其实不然,冷却器清洗不彻底只是一方面原因,机器的油路系统却出人意料存在着巨大的超温隐患。
 
    现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时,即便是正常换油也会出现这类现象,因为每次我们换油不可

能把沉油100%排放干净,残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,当运转一定时间后便会引起油质变质,产生结焦现象。
 
    这时,在空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。换油时便会频频出现油质粘度很大,且有沥青状硬块排出。如果继续运转,便会出现空压机冷启动困难,电机经常过载;最严重时甚至会出现主机无法转动,产生“

假抱死”现象。
 
    在处理这种异常情况时,一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡,再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力,而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。
 
    故而进行一次清洗费用十分昂贵。但是现在处理这种情况则无须这样繁琐,只需用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测,如确定系油品结焦,只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的专用清洗剂,开机运转

40-60小时,将润滑油放掉。
 
    此时空压机内部便会彻底清洗干净,继而加入新油便可正常运转。














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空压机出售厂家之提高管道密封性能
前文我们提出了通过降压供气的方式节能以达到省电省钱的目的。这次我们再次介绍一种省钱的办法:提高密封管道性能。
 
业内有说法是压缩空气是昂贵的能源。为什么会有这种说法呢?那是因为,您为空压机所支付的电费可能只用到10%,其余的90%都以热量的形式散发到大气中。这些昂贵的压缩空气是通过管道输送到用气端的,

传送过程中管道密封性不好,就会泄漏,管道内部粗糙,也会有损耗。因此检漏、改漏,提高管道密封性能,是空压机运行省钱的方法之一。
实践证明,如果管道综合漏点是1毫米的小孔,那您每小时就会漏掉0.8-1元钱的压缩空气,2毫米就会漏掉3.2-4元,泄漏损失与漏点直径的平方成正比。很多企业的压缩空气管道到用气终端的漏点已超过2毫米,每天

要漏掉60-80元,一年下来会无形损失2-2.6万元。在下班不生产不用气的时候看看您的空压还有几台还在运行,这就是您为管道漏气而不知不觉付出的代价,每年少则两三万,多到几十万,这都是管道密封性能不好造

成的。
 
1、最简单的办法就是在不用气的时候用耳朵去听。漏气的地方发出哧哧声响,再用手去感觉,您会发现漏气点。如果在金属管道上或管件上有沙眼,您可以用锤子敲击挤压补漏。
 
2、在用气设备的周边,特别是分支管道上的快速插头,是最易漏气的地方,也是最易被忽视的地方,听或者用肥皂水试,会发现漏气点,马上修复或更换之。
 
3、检查管道和管件的牙接处连接处是否漏气,如有漏气需重新填密封料安装。
 
4、检查焊接管道主体及焊缝是否有漏气点。如有则补焊或敲击补漏。
 
5、用气设备内部管道密封不良引起的泄漏,要通知设备供应商及时处理。注意快速接头处泄漏,更换高性能的管道。
 
注意事项:
 
约定停机或者节假日进行。用开关隔离检漏,放空管道空气。
 



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