12吨吊车经常出问题的部件，往往是使用最频繁的部件；其中包括吊钩、钢丝绳和刹车等，这三个部件因为使用程度高、磨损程度快、很容易坏掉，甚至构成严重的伤亡事故。
      钢丝绳的磨损:12吨吊车操作者应精心检查吊车的钢丝绳，这是经常使用且无法修复的易损件，钢丝绳正正在使用中，应预防曲解，钢丝绳与天气因素也有关，高温时钢丝绳上的油容易被浸出来，造成钢丝绳缺油。钢丝绳和一些设备和建筑物经常接触摩擦，导致核心钢丝绳断丝、变形，卷扬机盘绳时，导致钢丝绳盘绕混乱；钩经常盘旋在空中，钢丝绳暂时短少黄油使其表面生锈；钢丝绳高温烘烤，应防止钢丝绳抓辫子，必须加强钢丝绳的掩护保养，任务完成后，及时消除钢丝绳上的污垢，并注意给钢丝绳抹黄油。关于制动润滑应该每周2次，加注润滑油。解决方法：确保锁钩钩装置正在于优质状态，钩正正在使用时应该碰撞，频繁，并鼓励所有润滑点，发现裂纹，破坏或者许磨损逾越标准滑轮及时更换。
      刹车:12吨吊车的很多部位都会有刹车功能，例如；转向行星减速机，大小勾的液压卷扬机，变幅油缸和伸缩臂油缸。制动整体：制动稀有标题有，制动主弹簧掩护或者许安置过于宽松，制动力矩没有足；闸瓦帽钉的过度磨损，导致摩擦没有足，刹车没有陆续重量；制动杆锁紧螺钉母松动，杆，或者许卡，由于制动杆系统所有环节，闸瓦之间打开没有正常，有些闸打开，的情况也是事故的原因引起的是否卡塞、闸瓦间隙竞争，刹车表面是否完好，和安置螺钉母是否紧固。没有得带病运行，确保安全。
       吊钩的磨损:在长时间使用的吊钩处要经常检查，因吊钩是属于铸造产品，有可能会夹杂在中间有气孔，重坯和夹渣等情况。出现这种请况吊钩在挂钢丝绳的时候会容易被隔断，裂缝和钩嘴磨损逾越10%的厚度的变化，应及时整改，吊钩也可能会被撕裂或吊钩断裂，容易出现吊装事故。出现这种情况应及时的进行补焊，并要做恒温或者热处理，否则会因吊钩焊接晶体变形而在此断裂。为保证12吨吊车的正常吊装，吊钩的锁片也应检查，不能用要直接更换。
      以上这些工作前12吨吊车操作员应做到心中有数。

　　拖拉机吊车，相信大家也不陌生了，这款车型主要是针对电力工程专用的一款车型，由于拖拉机吊车的特殊性今天一起来了解一下吊车液压支腿的操作：

　　无论是什么吊车，把四个水平支腿支平是首要的标准。首先要把制作固定销拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复位（至中位）。接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。此时应注意观察：当中、后桥轮胎都离地面后立即停止操作。不建议把下支腿的油缸行程用完，应保留10公分行程，这样对车身的稳定性会有个很大的提高。支腿在工作前，必须要垫枕木，其主要作用是绝缘和增大受力面积。
　　其次，支腿尽量不要让轮胎受力，那样会出现中、后桥轮胎重新落地，而影响整机的稳定和晃动性。整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转规则0分钟左右后，吊车作业结束或需要转移工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀旋开关指向“全通”位置，把垂直支腿操纵手柄推向收制作位置，使四个垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，把四个水平支腿固定销插上，把旋阀旋开关指向“全闭”位置。
　　按照以上的步骤进行吊车液压支腿的操作，一般不会出现什么问题，由于拖拉机吊车的轮胎大，工作环境的影响，我们的拖拉机吊车支腿也都是采用加长行程的油缸，所以土质不行的地方，如田地里面，工作10分钟要下来检查一下支腿的水平度，可以进行二次支腿。

8吨吊车发动机的磨合可分以下3个阶段 进行：
1，冷磨合
冷磨合是将不装汽缸盖的发动机 安装在磨合试验台上，用电动机驱动进行磨合。开始以低速运转，然后逐渐升高到正常转速的1/3-1/2，但其中高速时间不宜过长。磨合持续时 间根据发动机装配质量而定，一般为 40-120min。当然了这种冷磨合是吊车发动机厂家在装车之前就已经磨合好的，不需要我们吊车驾驶员在磨合。

2，无载荷热磨合
启动发动机，在无载荷情况下运转，从额定转速的1/2逐渐升高到3 /4左右，总运转时间不超过0.5小时。吊车的发动机此时是空运行阶段。
3、载荷热磨合
载荷热磨合的磨合时间，可参照 下列范围：
①额定载荷的15%-20%，磨合 时间为5-10min。
②额定载荷的50%-70%，磨合 时间为10-20min。
③满载荷，磨合时间为5-10min。
4，磨合后的检验，发动机全部磨合终了后，应进行检查。

查看我们的吊车发动机，有无漏油，漏水。磨合好了以后，对发动机以后输出功率也是一个很好的保障。