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道闸的组成部分

1.采用一体化机芯(蜗轮蜗杆)，大大减少了内部零件数量，大限度减少了道闸运行的机械故障。结构合理采用曲柄连杆机构传动、噪声低、免维护、免加油。

2.变速箱采用铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。

3.带温度保护的电机在工作异常温升过高的情况下，会自动断电停机保护，烧机，令用户更放心。

4.有手动摇柄，断电情况下可手动。

5.双重限位保护设计。机械限位，电子限位构成，使产品运行更安全。

6.道闸采用高强度铝制合金管

道闸在使用中的注意事项

1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。

2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。

3．提供本机的电源必须加装≥10A漏电断电器。

4．落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走.

5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。

6 . 产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请人员操作。

7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态，不得随意调动

道闸的温控功能工作。

在增加道闸控温装置后，道闸电控部分自动道闸内的温度，当道闸温度设定范围时，自动输出温度信号，控制温控器启动加热或通风散热，保证道闸整体运行的可靠性。汽车行驶时自动关闭闸门。安装车辆检测器后，既能实现车辆通过道闸后的道闸自动关闭，提高了车流通道控制系统的自动化程度，又能保证车辆停在车流通道下，车流通道不会掉下来，提高了通道管理的安全性。光柱作用。标准道闸直杆采用发光杆系。门框发光提示通行，具有警示和装饰功能。道闸的分类及主要构造。

道闸压力波动保护装置。

又称遇阻防砸，主要是安装有遇阻返回装置，当当碰触到车辆或行人时(可调整碰碰强度)，装置在道闸杆下面的橡胶条就会受到阻碍，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转换为起杆状态、道闸上升，防止砸车砸人。

运行机制：

它主要包括三个部分——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插入防砸胶条内，另一端套在压力波开关的铜制柱子上，使防砸胶条变形的气压信号传递给压力波开关，从而驱动闸杆升降。滑道下降时滑道底部与物体接触，橡胶气管受压变形，内部密封气体将压力传递给压力波开关

传感器，当压力传感器检测到压力时，输出信号到道滑道控制杆，滑道自动上升，防止滑道自动下降引起事故。在物体离开后，胶管的形状恢复正常，闸杆再次下降。