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随着经济的快速发展与陆上油气资源的不断消 耗，石油天然气开发逐渐向深海和极地等恶劣环境 转移。据美 国 地 质 调 查 局（ＵＳＧＳ）统计，北 极 地 区 蕴藏了世界未 探 明 石 油 的３０％和未 探 明 天 然 气 的 １３％［１－２］，北极将是未来石油和天然气最重要的输出 区域之一，这对海洋平台用钢综合性能提出了更高 的要求［３］。近年来中国在海洋平台用钢板的研发与 生产方面已取得了较大进展，已陆续开发出 Ｅ、Ｆ级 高强／超高强度钢板［３－６］；但是对 高 强 韧 海 洋 平 台 专 用 Ｈ 型钢的研发相对落后。 目前高强韧 Ｅ级海洋平台用 Ｈ 型钢多采用船 板焊接而成，但 由 于 焊 缝 及 热 影 响 区 的 存 在，焊 接 Ｈ 型钢在韧性、耐蚀性方面往往不能满足恶劣的海 洋条件下使用［７－１０］；同时焊接还增加劳动强度，减少 金属利用率等不足。目前，国外生产具有优异低温 韧性 Ｈ 型钢的方法主要有２种［１１－１３］：（１）以 Ｎｉ合金 化为主的常规控制轧制法（即再结晶区轧制＋未再 结晶区轧制＋空冷）；（２）以微合金化为主的新一代 ＴＭＣＰ方法（通过充分再结晶细化原奥氏体晶粒＋ 快速冷却相 结 合），获得细小的铁素体与贝氏体组 织。采用新一代 ＴＭＣＰ方法所生产的 Ｈ 型钢具有 低温韧性好、性能波 动 小 等 优 点，是 高 附 加 值 Ｈ 型 钢发展的方向；新一代 ＴＭＣＰ方法的核心是通过控 制形变与控制冷却相结合，获得细小均匀的铁素体 与贝氏体复合组织实现钢的强韧化；其冷却强度与 均匀性的控制对最终产品的性能起着决定性的作 用。因此本文 通 过 研 究 不 同 冷 却 速 率 下 Ｎｂ、Ｖ 微 合金化钢的组织转变规律，为热轧 Ｈ 型钢实际工业 生产过程中 ＴＭＣＰ工艺的合理制定提供理论依据。