“7·19”事故20名责任人被控制 10人被刑拘

[车祸动态] 事故20名责任人被控制其中10人被刑拘 据新华社电记者从国务院“7·19”特大道路交通危化品燃爆事故调查组获悉，沪昆高速邵怀段特大道路交通危化品燃爆事故发生后，在公安部的统一指挥协调下，湖南、福建、四川公安机关目前已对事故中涉及非法生产、销售危险化学品，非法改装、伪装车辆和非法运输危险化学品，以及不履行主体责任、违规从事客运的有关企业法人、安全管理人员、违法经营者等20名责任人采取了控制措施，其中10人被依法刑事拘留。[事件追踪] 危化品来自长沙某公司 车主40岁左右已被控制“新华视点”记者从国务院沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组获悉，“7·19”事故中引爆厢式小货车系非法改装车辆，且非法充装危险品。参与事故调查的工作人员在现场介绍，如果仅是货车和大客车追尾，本不会造成严重人员伤亡。但这台经过粗糙改装、伪装的厢式货车在碰撞后，其内部非法加装的容器破裂，6.52吨乙醇瞬间泄漏后爆燃，周边车辆根本来不及反应。最终，车载乙醇沿道路蔓延烧毁5台车，已致43人死亡。记者在现场看到，湘A3ZT46号厢式货车的车头挤压并不严重，货箱几乎没有变形。大火过后，货箱内仅剩一套金属框架和一些金属条状物，货箱地板能看到一个直径约为20厘米的洞。交警介绍，金属框是非法改装的容器燃烧后留下的，金属条状物是其管道燃烧后剩下的金属内胆。“这辆车形似普通的厢式货车，为了逃避检查，车主在货箱内部进行低成本改装加了个容器。此外，在侧面加装了一个门进行伪装。交警即使看到，也无法迅速判断里面是什么东西。”现场交警表示。国务院下发的《危险化学品安全管理条例》明确规定，用于运输危险化学品的槽罐以及其他容器应当封口严密，能够防止危险化学品在运输过程中因温度、湿度或者压力的变化发生渗漏、洒漏。湘A3ZT46号厢式货车显然没达到这一标准。一位不愿透露姓名的知情人士告诉记者，厢式货车运送的危化品来自长沙市某化工原料公司。对于该公司的具体情况，目前正在进一步调查中。而该厢式货车车主系40岁左右女性，湖南岳阳人，暂住长沙市芙蓉区，目前已被控制。国务院调查组有关负责人表示，根据监管的严密程度，一天内危化品事故最高峰有三个时段，依次为凌晨3时左右、18时至19时和11时至12时。湘A3ZT46号厢式货车，正是趁夜色从长沙一直开到事发地，没有被发现，更无人制止。据新华社大客车违规时段行驶还存在“站外组客”据初步核查，大客车上共有55人，其中司机2人，乘客53人。在乘客中，漳州到宜宾1人、厦门到宜宾23人、泉州到宜宾15人、莆田涵江到宜宾12人、另厦门2个小孩没买票。7月18日上午8时，莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司车牌号为闽BY2508大客车，从涵江汽车站出发，前往四川宜宾。客车出站后，在福建厦门、泉州、漳州等地均有上车的乘客。初步调查显示，大客车乘客53人，而从涵江车站出发时车上只有12人。莆田汽车运输股份公司负责人表示，事故暴露出公司在经营管理方面存在硬伤，客车经营者违规“站外组客”。怀化高档门窗19日凌晨3时许，闽BY2508大客车发生事故。车辆运营公司负责人在接受新华社采访时表示，尽管国务院和福建省都出台了长途营运客车长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行的规定，但事发时，司机没有遵守相关规定。“运输公司视频监控人员也没有及时提醒、制止司机的违规行为，管理存在问题。”