新藏线(219)：走过新藏线，才算是真正到了西藏！
新藏线219国道。一路上野马、藏羚羊、藏野驴成群相伴，风光何其苍茫壮美和大气磅礴，难怪有人说，没走过新藏线，不算真正来过西藏！新藏线还是一条灿烂与荒凉并存的路线，新疆的叶城曾是古代丝绸之路的南道重镇，G219从此处出发，途中经过西藏历史上最著名的古格王朝的遗址——距今1000多年以前，在西藏海拔三千多米的托林镇，拥有灿烂文明且盛极一时的古格王朝曾雄踞此处。
新藏线219国道新疆和西藏共同占据了我国陆地版图面积的三分之一，而在古代，新疆对应的地理标签是西域，西藏对应的是青藏高原，但在唐朝以前，由于昆仑山脉的阻挡，青藏高原和西域甚少有交流和沟通。安史之乱之后，唐朝式微，青藏高原的霸主吐鲁番王朝趁机扩张领土，极盛时期甚至掌控了西域和河西走廊，这是青藏高原与西域的次规模宏大的对话，虽然吐鲁番王朝因内乱走向衰败，导致这场对话被中止。但也让人们明白，昆仑山脉并非是不可跨越的。
新藏线(219)：走过新藏线，才算是真正到了西藏！此后，便逐渐发展出几条著名的古代新藏线，最广为人知的便是克里雅古道，克里雅古道从南疆的于田县出发，翻越克里雅山口进入藏北羌塘，是新藏线中最短也是最危险的一条古道。新疆军区解放军计划从于田县开始，沿着克里雅古道修筑新藏公路，但在硫磺达坂附近遇到阿什库勒火山爆发，因此修筑计划搁浅。1956年,解放军从叶城县出发，修筑了一条从叶城到阿里噶尔县的单行砂砾路，这便就是G219的前身了。新藏线(219)：走过新藏线，才算是真正到了西藏！G219，它穿过昆仑山、冈底斯山脉、喜马拉雅山，翻越十几个达坂，跨越冰川河流，且大部分路段的平均海拔都在4500米以上，空气稀薄，荒无人烟。因此与其它进藏路线相比，新藏线是难度、环境最恶劣、人烟最稀少的路线，以前有一段顺口溜是形容新藏线的：行车新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天。
新藏线(219)：走过新藏线，才算是真正到了西藏！虽然现在的新藏线，已经全线变成了柏油公路，但是还是要穿过荒无人烟的荒原，翻过高海拔的达坂，在戈壁滩和崇山峻岭中穿行更是常态，所以新藏线仍然是所有入藏路线中最艰难的一条。但新藏线也是一条壮美与险峻并存的路线，是当之无愧的天路！它虽然荒无人烟，但风景绝美，圣美壮阔的冈仁波齐和纯洁无瑕的玛旁雍措皆在这条路上，它有世界公路之称的界山达坂，途径一座完全在中国境内8000米级高峰希夏邦马峰，还能眺望K2乔戈里峰。一路上野马、藏羚羊、藏野驴成群相伴，风光何其苍茫壮美和大气磅礴，难怪有人说，没走过新藏线，不算真正来过西藏！新藏线还是一条灿烂与荒凉并存的路线，新疆的叶城曾是古代丝绸之路的南道重镇，G219从此处出发，途中经过西藏历史上最著名的古格王朝的遗址——距今1000多年以前，在西藏海拔三千多米的托林镇，拥有灿烂文明且盛极一时的古格王朝曾雄踞此处。其全盛时期，疆域范围甚至扩张到了阿里全境，而西藏的佛教也在古格王朝统治时期，到达了鼎盛。因此，对于西藏的历史而言，古格王朝的重要性不言而喻。但400年前，古格王朝一夜之间神秘消失，只留下断壁残垣。
如今的古格王朝遗址位于土山之上，其建筑群和宫殿颜色与黄土无异，异常荒凉，但置身其中，我们仍然能感受到古格王朝灿烂辉煌的文化艺术成就。挥别古格王朝，一路前行，便抵达人口繁盛的西藏旅游城市拉孜。从古老到现代，一副人文历史的画卷徐徐打开，令人回味无穷。新藏线(219)：走过新藏线，才算是真正到了西藏！'新藏线还是一条艰辛与震撼并存的路线，翻越海拔4296米的康西瓦达坂后，在高处远眺能看到一座高耸的纪念碑，而纪念碑所在地就是康西瓦烈士陵园——无数高原士兵的心灵家园和精神高地。
1962年，中国军队在“世界屋脊”喀喇昆仑山被迫展开了一场举世瞩目的自卫反击战。海拔高，空气稀薄，环境恶劣，但是为了祖国领土的完整，无数战士坚持战斗，将敌人阻挡在了边境之外，但很多年轻的生命也就此定格了。有一部分烈士被转移到叶城县烈士陵园，但是由于交通不便，环境极其恶劣，另外一部分烈士只能就近在康西瓦附近安葬。从此100多位烈士长眠于康西瓦烈士陵园，他们与喀喇昆仑山融为一体，用永远年轻的生命和永远忠诚的誓言，守卫着边疆重地。有人曾这样说过，没有这些英雄，我们今天来高原，拿的就不是边防证了，而是护照了。今天的岁月静好，是因为曾经，甚至是现在、此刻，有人在为我们负重前行。感恩生活，铭记英雄，向伟大的祖国致敬！新藏线今天介绍到这里了，之后的一段时间内，我们会陆续更新校长此次新藏线之旅的更多资讯，敬请期待！
