黄江进口车行减速带是一个安全设置，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装，但由于某些个体行车速度过快产生了噪音，有些粗心的车主，在通过减速带时不减速，必定会对车造成一定的冲击。那如何过减速带才能不伤车呢?今天小i就给车友们详细解读下。
我们先来看看国内外各种减速带的杀伤力!
1、高速路上的减速带
高速上的减速带都距离较长，一般情况下是提示司机前方将通常弯道、下坡或事故多发区，需集中注意力。
2、市区内的减速带
黑黄相间，如果车速过快通过，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“”到底盘。
3、加高水泥减速带
这种减速带杀伤力极高，只要速度快就容易托底，司机最好是绕行。
国外复杂路况贴纸，这路况你还敢不减速?!
车友们过减速带采用最普遍的几种方式：
1、单侧车轮过
大部分的黄江镇二手车驾驶员觉得单侧车轮过减速带，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动，对车的损害也小。但这种冲击力由一侧的悬架承担，长时间下去，单侧悬架易错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。
2、双轮过
双轮通过，车辆左、右悬架平衡受力，车身的震动大了，但可有效减小错位的可能性。不过，不减速还是会加速胎面磨损，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。
3、斜着过
倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大，但这种情况从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。
4、垂直过
垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。
如何过减速带最舒服 还最不伤车!
发现黄江二手进口车减速带时，驾驶员应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以最好的过坎儿方法是垂直通过，并且时速小于20公里为好，小i建议每小时5公里最佳。