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山西江铃上蓝牌冷藏车厂家处理价格

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江铃上蓝牌冷藏车

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山西江铃上蓝牌冷藏车厂家处理价格 
江铃上蓝牌冷藏车随着社会进步的发展,人们生活水平的提高,国家对冷链物流业的政支持力度越来越大,冷链运输业迎来了的发展时期,而面包型的冷藏车因其面包车的外型,在诸多大型城市无限行要求,能更快的将食品、果蔬、疫苗、药品等冷藏运输的物品配送到位而深受冷藏车主们的喜爱,而众多的轻卡类冷藏车中,又数江铃顺达冷藏车最为畅销,是什么原因让江铃顺达冷藏车这么受欢迎呢?
                                       

 


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江铃 上蓝牌冷藏车底盘配置:采用省油耐用,实用至上的江铃顺达轻卡底盘,可翻转1.75米驾驶室,江铃五十铃声发动机,排量2.8L,85kw/115马力柴油发动机,5档手动变速箱,前桥2吨,后桥4吨,轴距3360mm,油刹,有ABS,轮胎数为6个,700R16钢丝胎,总质量4495kg,额定载质量1495kg,整备质量2870kg,上蓝牌,国五排放,环保达标车型,关键是在蓝牌车普遍超重的时期,此款江铃顺达冷藏车不超重,不超重,不超重!!!
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湖北江南专用特种汽车有限公司团队观:团结共进,众志成诚。

江铃 上蓝牌冷藏车厢体制作:采用我公司液压吸附一体成型生产线制造,保温性能达到国家标准,厢体为4150*1750*1750mm,容积为12.8产方,厢体内外采用款纳米玻璃钢(不吸光,隔热性好,抗氧化),厢体厚度为8cm,内衬骨架为防锈处理武钢优质轻钢型材,保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡材料厂,厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢,厢体采用镀锌不锈钢包角,加厚型铝合金包边,后门框为国标型不锈钢,加厚型不锈钢后门合页及锁件,厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
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   前面我们谈到了江铃冷藏车的底盘和厢体,现在我们再谈谈制冷机的选择,都说发动机是冷藏车底盘的心脏,发动机不启动,冷藏车就动不了;那么制冷机组就是冷藏车专用功能厢体的心脏,一旦制冷机闹脾气,那一车货物可就损失惨重了!那么选择高品质的冷机就很是重要了,江铃上蓝牌冷藏车江铃顺达制冷机方面搭载美国进口开利V350系列,车厢温度可以保持在零下15度摄氏度,非常适合冷冻食品运输。相较于国产冷机品牌,开利冷机在同样箱体容积下制冷时间会更短,售后服务在国内更加完善。总的来说江铃顺达冷藏车是一款性价比高,性能可靠的蓝牌冷藏车。
                                


湖北江南专用特种汽车有限公司企业目标:做企业,树知名品牌,创效益。

江铃上蓝牌冷藏车正确使用方法:正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。2.预防性保养可使维修及营运费用减至。在我们正常的使用过程中,对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。

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冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。按底盘承载能力可分为小型冷藏车、蓝牌冷藏车、黄牌冷藏车、轻型冷藏车、大型冷藏车等;按车厢型式可分为面包型冷藏车、小卡冷藏车、厢货冷藏车、皮卡冷藏车等。
江铃上蓝牌冷藏车的发展: 冷藏车是冷链物流运输的重要一环,在保障食品安全以及食材新鲜方面起着至关重要的作用,一旦冷藏效果不好,会影响运输的产品质量,甚至造成产品腐烂变质。随着国家法律法规的完善,各城市要求的提升,消费者对于冷链食品的重视,用棉被车送货已经不再被允许,可打可不打冷的必须打冷,全程追溯的设备价格下降,使得追溯的成本下降,带来冷藏车的使用率提高了。由于我国人口基数大,人均占有的冷库数还十分有限,与其他发达国家相比差好几十倍。特别是冷藏车,美国人均500个人就有一辆冷藏车,而我国是每1.8万人才拥有一辆冷藏车。即便如此,我国的冷链物流装备还是存在能耗高、种类少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题,与国外发达国家仍然存在明显差距。
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江铃上蓝牌冷藏车售后服务体系: 湖北江南专汽是专业生产冷藏车的生产厂家,多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链,售后服务是我公司售前、售中、售后环节中的重要支柱,特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了的完善。
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湖北江南专用特种汽车有限公司公司主要生产冷藏车、消防车、高空作业车、洒水车、垃圾车、清障车、随车起重运输车等9大系列共200多个品种,车型已全部上国家公告目录,取得ISO9001-2000质量管理体系认证,产品通过CCCF认证。生产车辆在国内各省均占有较大份额,且已销往印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日尼亚等数十个国家和地区。
               

“十二五”期间,我国冷链运输和冷链装备制造业得到了飞速的发展。从《十三五规划》中,不难发现物流行业,尤其是冷链物流仍然是发展重点。2016年是十三五开局之年,包括《商贸物流发展“十三五”规划》等文件的为冷链运输行业奠定了十三五告诉发展的政策基础。此外,伴随着社会消费不断升级,特别是近些年国内人均消费力提升,对生鲜食品品质要求提高,对冷链标准认知加强以及农村市场需求,以及农产品进城、出国,都为冷链行业发展提供的良好的客观条件。2015年冷链市场规模达1583亿元,预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模,复合增长率为17.1%。其中食品和农产品在冷链中占大部分。医药冷链等高附加值运输产品的占比也在逐步提升。            

1.你们公司在哪?我要怎么订货?
我们公司位于随州市,广大客户可以直接来我们工厂考察,满意再订货;也可以通过销售人员电话沟通好产品,细节等问题,直接通过传真签订合同。

2.为什么同样的款式你们家的贵?
首先款式一样并不代表质量标准一样,您是买产品,不是买图片;即便是一样的底盘一样的配置,工艺不同,服务不同,价格也会有差异的。

3.你们的生产周期要多长?
具体要视车辆复杂程度及数量而定,一般情况下我们的生产周期是10-15天,客户如急需车辆,也可以向销售客服咨询是否有现货车辆。

4.你们可以送车上门吗?
可以的,我公司有专门的运输车队,都是经验丰富的老司机,拥有熟练的开车技术和专业的专用车操作,运费由客户自行承担。

5.你们的付款方式是怎么样的?
双方签订正式合同后,预付总货款的30%下单生产,余款验车后付清。当然,车辆做好后我们会及时通知客户来公司验车,如果客户不方便自提的,我们公司将由车队委派司机送车,我们家将货送到用户手中经确认无误后再付

6.你们的合同要怎么签订?
您确定好要订的产品后,我们的销售会及时制作好《产品购销合同》,然后根据您的需要,传真,发扫描件或快递,双方签订后方可生效。

7.你们的售后服务怎么样?
底盘部分由底盘厂家实行走保,上装部分我公司实行一年免费保修服务,任何非人为质量问题经客户提出后,2小时内响应,48小时内落实到位。

8.我们厂家专用汽车上牌好上吗?
出厂都会统一,底盘和整车合格证及其他上户手续齐全,这点大家完全可以放心。至于有些地方车管所不给上户,可能是因为当地排放标准新规定,所以请大家购车前一定要弄清楚当地专用车辆排放标准。

9:我们是外地的,网上购车能不能送车
回答:我公司购车流程规定客户可以在网上订购,签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户地点,客户验车合格付全款。

10:你们公司在我们这里有没有销售点?我们想看看车怎么办?
回答:专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店,这是由专用车的特殊性决定的。我公司利用现在发达的商务网络,客户只要来电来函下订单,按照公布的购车流程进行购车,本公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求,为每位用户打造高品质、个性化的专用车,欢迎您来我公司实地考察生产实力及产品工艺,我们会为您提供的服务!

11:我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当?
回答: 尊敬的客户您好,我们公司在部门可以查到的。您的定金是打在公司的账号不是私人,敬请放心,提醒您打定金一定要打到公司账号,以免上当受骗,所以您可以放心购买。

           山西江铃上蓝牌冷藏车厂家处理价格

售后服务 底盘和上装三包售后服务一年或三万公里

付款方式 预付定金生产,提车前付清余款 分期付款(手续简单)

分期付款 首付比率30%

运输方式 来公司自提或公司物流部门代送车

郑重承诺凡属本公司销售的产品,均保证全国上牌,如因我公司车辆问题不能上牌,将全额退款并赔偿客户损失。所有车型均采用原装底盘,我公司对产品质量严格把关,产品售后由我公司负责到底。上装部分免费保修一年,售后服务省内24小时到达,省外48小时到达,终身提供技术指导,终身配件成本供应。

维修服务方式
一、底盘部分由底盘驻全国服务站联合保修,随车均有底盘保修手册、全国服务站联系目录等。
二、上装部分由我公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户,我们将在用户附近授权专门维修点,在保修期内的所有维修费用均由我公司支付。
四、对于客户自己能处理的小故障,我公司可以先支付维修费用,由客户到喜欢的维修点处理解决。



“2017年外贸发展面临的环境有望略好于过去两年,今后一段时间进出口有望继续回稳向好,但不稳定不确定因素依然较多,实现全年回稳向好目标需要付出艰苦努力。”近日,商务部有关单位发布的《对外贸易形势报告(2017年春季)》对今年外贸形势作出了上述判断。专家指出,要回稳向好,外贸的确还有不少“坎”要过,目前最突出的就是外需回升的不稳、产业竞争的激烈及贸易摩擦的频发,对此,还需“对症下药”,推动外贸“爬坡过坎”。


 
                          

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