大运十方混凝土搅拌车专卖 湖北大运位于商用车之都湖北省十堰市，1136亩，总投资20亿元，拥有全系列商用车整车生产，主导汽车品牌“大运牌”，产品涵盖轻、中、重型工程搅拌车，载货汽车、工程自卸车以及专用车等500多个品种，总体规划年产汽车10万台，现已具备年产5万台汽车的生产能力，销售网络近400多个，遍及各省、市、自治区、直辖市，同时远销中东、亚非、拉美等多个和地区。面向未来，湖北大运以振兴汽车工业为己任，精益求精、众志成城，全力打造具知名度、信誉度和美誉度的驰名品牌。

大运十方混凝土搅拌车   说到搅拌车，大家都不陌生，在日常生活中我们可以看到很多的搅拌车，这些搅拌车在外观上是没有很大区别的，其实不然，搅拌车的罐体大都是梨形结构，可是它的罐体大小及底盘配置是有很大的区别的，我来给大家介绍一下10方搅拌车吧，让更多的人来了解大运风驰搅拌车。

搅拌车组成部分：搅拌车是由汽车底盆、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、提织机构、供水系统、人梯等部分进成。由于技术瓶颈，国产搅拌车罐体容积3m-'8m'的采用国产四大件，8m’以上容积的采用的四大件大部分为进口部件，搅拌罐前端与就速机联接安装在机装前台上，后端通过通过由安装在机架后台的两个托轮。

大运十方混凝土搅拌车 底盘配置：  大运风驰混凝土搅拌车采用玉柴185马力国五发动机，轴距3400+1300，法士特大八档变速箱，1000钢丝胎，10吨双后桥，带ABS，尿素罐，动转，断气刹，中控锁遥控钥匙，可做8方到10方。

搅拌车——建筑工地上的新宠儿，现在我们看到的高楼大厦都少不了搅拌车的功劳，搅拌车在专用车市场的销售是非常火爆的。那你们知道搅拌车上装重要的式什么吗？常开搅拌车的朋友都知道，搅拌车重要的是液压三大件，即液压泵，减速机，液压马达。在购买搅拌车的时候一定要注意这样的选择。

大运十方混凝土搅拌车 上装配置：  罐部叶片采用5mm细晶粒合金钢，采用UG和CAD计算机技术设计成型，由技术人员结合规定，融合日本派和欧美派的风格重新设计，角度合理，搅拌更加均匀，卸料残存率更低，改进了搅拌过程中易出现的石子与水合不均匀与叶片易磨损的现状。

随着社会的进步，科学的发展，各行各业越来越机械化，比如工厂企业、高楼大厦的建设等等，其中高楼大厦的建设离不开大量的混凝土，搅拌车就是混凝土的主要运输工具，那么现在的搅拌车在技术上都有哪些优势、特点呢？一起来了解一下吧。大运风驰搅拌车特点：

大运风驰搅拌车优势：1、一次性冲压成型大梁、强度高、精度高、不变形，承载力大，结实耐用，特别适用于恶劣道路、重载需要，铸就一副钢筋铁骨2、配置大钢丝胎(竞品为9.00-20尼龙胎)，承载能力更大，且尼龙胎不适用于搅拌车3、车架整体经过电泳处理、不易生锈、经久耐用4、配置玉柴大马力发动机，动力强劲爆发力强，适应各种复杂路况5、技术设计驾驶室，机器人自动焊接，豪华车身轻松乘坐3人，全包内饰，加宽座椅，确保高舒适度、高性和高品质。

公司简介：    程力搅拌车专业厂生产的混凝土搅拌车采用先进罐体设计，先进完善搅拌车的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，罐体封头、筒体、叶片均采用合金钢耐磨材质另加装耐磨条（叶片使用寿命），其特点是：外形美观、罐体搅拌匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、无论是用作混凝土搅拌，还是搅动输送，均能却保混凝土的。

关于大运十方混凝土搅拌车 售后与服务：  售 后服务承诺/第/ 一的总则 ： 为保护用户利益，我们承诺，凡我公司生产的系列专用车自出厂之日起，一年内出现问题，我公司一律实行“三包”，凡涉及底盘的售后服务均出底盘厂家按其规定执行。 二、 “三包范围” 1、由于零部件，总成件设计或制造不良，导致整车不能正常运行的故障。 2、因焊接缺陷引起的故障。 3、由于制造和装配不良，导致操纵失灵或泄露。 三、非 “三包”范围 1、使用者导致整车不完善或附件不齐全。 2、用户使用、、不当造成的故障。 3、用户自行拆卸，修理导致的故障。 4、用户自行附件或自行改装后导致的损坏。 5、用户发现问题，但没有及时排除，仍继续使用，导致的进一步损坏。


搅拌车的方式：  空调的使用也要注意，夏天和冬天都会使用到空调，一般在这两个季节到来之前，就需要对空调进行清理、清洁。在使用空调之前除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁，更换空调滤芯，这样使用起来才更。搅拌车的空气滤清器也要按时清理，否则车内的空气不好，搅拌车的空气滤清器一般需要在1.5万公里更换一次，5000公里清洁一次。

了解大运十方混凝土搅拌车专卖欢迎您与生产厂家专卖电话联系，为您提供更多搅拌车资料及图片供您选购混泥土搅拌车提供更多的帮助。公司所生产的全部搅拌车，购车时抣提供底盘合格证、整车合格证、机动车销售方面等、上户所需的完整手续；联保，售后无忧！ 

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我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。