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五十铃600P消防车小型消防车的引入，对于年节燃放残余物起火、社区窄道起火、较密集的低层居民楼起火、底商经营店内起火等小型火情，能够起到早时间扑救、防止火势蔓延的重要作用，充分保证了扑救行动果化、受灾损失越小的效果，弥补了大型消防车无法及时抵达的不足。”安贞街道相关负责人说道。站长负责日常消防工作的组织统筹及消防工作人员的管理指导；消防协管员结合消防网格单进行日常消防安全检查督导；消防巡逻员负责驾驶微型消防车进行日常巡逻，对社区发生的火灾早时间进行扑救；义务消防队配合工作站的其成员，发现安全隐患及时报告，发现火情积极配合扑救。
五十铃600P消防车上装介绍：
山东五十铃600P消防车庆铃五十铃2吨水罐消防车采用600P底盘改装，平头双排驾驶室，液压翻转，4KH1CN5HS发动机，130马力，五排放，罐体容积1.98立方米；整车结构紧凑，方便灵活，动力性能好，车速高，能自由进出乡村狭窄道路及小区，具有消防车的全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量减少，机动性能和整车载重量提高。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。也可以从水源水直接进行扑救，或向其消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、乡村狭窄街道、城市小区、繁忙的批发市场等场所的一般物质灭火，闲暇时可用于园林喷灌、道路清洒。
五十铃600P消防车底盘说明：
山东五十铃600P消防车专用功能说明：驾驶室说明：平头全金属封闭式驾驶室，双排座，四开门，全景曲面式挡风玻璃。选装新型前面罩，前杠，前组合灯具，车门窗，前围下面罩。罐体：采用优质碳钢材料，焊接式结构，内设纵，横防荡板，经高科技防腐处理。可选用不锈钢材料。泵房：中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉高强度铝合金卷帘门。器材箱：采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。电气配置：驾驶室顶部前端为长排灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，加装有100W报器，回转灯开关、通讯设备预备接口。容积：水罐消防车容量:2000L-3000L:泡沫消防车容积：水罐容积2000L，泡沫1000L消防炮射程：水射程：≥55m；泡沫射程≥50m消防泵型号：CB10/30;流量30L/s/1.0MPa；引水方式：循环引水，引水时间 ：≤35s（7m深）
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庆铃消防车主要技术参数
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车型名称：
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庆铃五十铃2吨水罐消防车
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底盘型号：
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QL10703HWRY
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底盘厂家：
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庆铃汽车股份有限公司
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罐体容积：
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2立方
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消防泵：
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型号：CB10/20 流量：20L/s/1.0MPa；
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消防炮：
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型号：PS20 射程：≥50m
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取力器：
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夹心式全功率取力器
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发动机：
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型号4JB1CN 98马力 五排放标准
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车速：
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90km/h
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轮胎型号：
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7.00-16
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轮胎数量：
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6+1 （4×2）驱动
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外形尺寸：
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6260×1980×2780mm
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轴距：
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3360mm
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湖北江南公司其它产品介绍：
庆铃五十铃7吨消防车，采用庆铃五十铃4500轴距QL1180XMFRY二类底盘为载体，配备6HK1-TCL(177kw)柴油发动机，达到排放标准，罐体容积7000L，装配CB10.60消防泵，消防炮有效射程≥65米，可扑救一般性物质火灾及油脂化工类火灾;适用于电厂、大型企业、码头及专业消防队。
品质——成功之轮。
山东五十铃600P消防车第十八条同一建筑物由两个以上单位管理或者使用的，应当明确各方的消防安全责任，并确定责任人对共用的疏散通道、安全出口、建筑消防设施和消防车通道进行统一管理。住宅区的物业服务企业应当对管理区域内的共用消防设施进行维护管理，提供消防安全防范服务。第十九条生产、储存、经营易燃易爆的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内。
眼到、手到、心到，不良自然跑不掉。
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600P消防车多少钱公司生产的消防车吨位齐全，可更根据用户要求定制。小型消防车保养措施有哪些，一般来说，供水小型消防车按功能可以分为四部分。小型消防车前面的部分是驾驶室，驾驶员和指挥员坐在驾驶室中；驾驶室后面是其员的位置。车体个卷帘后面摆放各种工具，包括水龙头、消防水带等，这些工具后面就是贮存消防用水的水箱。靠近小型消防车尾部的是水泵舱。顾名思义，这里是安置抽水的水泵的地方，一般水泵舱三面都有卷帘，收起尾部的卷帘还可以看到显示水泵工作状态的显示屏。在水泵舱内，一般还配有使用水泵时所必须的工具。整体流线行设计，外观新颖，水泵采用夹心取力方式，达到行进，灭火同步动作，经济实用，机动灵活，是新一代同型小型消防车的替代产品。本车适合中小城市，消防、消防大队及乡镇消防站和共矿企业专职扑灭一般物质火灾之用。
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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位员表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，家发展和改革委员会、商务部以及家质量督检验检疫总局已经做后一次的审查。