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河南T5G重汽5吨消防灭火车直销

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2019-06-29

河南T5G重汽5吨消防灭火车直销
T5G重汽5吨消防灭火车消防安全的重要性,相信一个小学生都能明白,如何将消防安全贯彻到底,相关部门出了一系列规定,大型的厂矿、乡镇必须建立消防站,将预防和灭火合而为一,消防站必须配备相应的消防车辆及消防器材,在火情出现时,能时间将火势控制,把损失降低,保全人民的财产和人身安全。


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T5G重汽5吨消防灭火车整车型号:JDF5163GXFSG50型水罐消防车,采用重汽与德曼合力打造的T5G系列ZZ1167K501GE1二类底盘,五排放,罐体载液量5-6吨,配置大功率消防泵全自动真空引水,水速度快,流量大,喷射距离远,整车动力强劲,节能环保,扎实耐用,机动性强,灭火效率高,重汽豪沃5吨水罐消防车可向水源直接水,向其消防车画册和消防装备供水,也可用于缺水地区输水供水,适合扑灭一般性火灾,是专职消防队,城市主站消防,森林消防和企事业单位常备的车辆。
详细参数如下

整车型号

JDF5163GXFSG50型水罐消防车

底盘型号 ZZ1167K501GE1
整车尺寸 8625×2500×3640mm
车辆轴距 4700mm
发动机马力 151kw/210马力 轮胎 10.00R20
罐体容积 水罐4900L
排放标准
消防泵 上海雄真CB10/40型常压泵
消防炮 成都威斯特PS40W水炮
消防泵流量 40L/s
消防炮流量 40L/S
环保/免征
消防炮射程 水≥60米


T5G重汽5吨消防灭火车底盘配置:由重汽公司与德曼合力打造的T5G底盘,搭载重汽MC05.16-50型柴油发动机,4.5L排量,118kw/160马力,五排放标准,双排座可乘2+4人。驾驶室带空调、暖风、方向助力、ABS、电动玻璃、中控锁等。

          
 
T5G重汽5吨消防灭火车上装配置整车由消防员乘员室和车身两大部份组成,车身布置采用整体框架式结构,内藏式水罐,两边为器材箱,后部为水泵房,罐体为平行长方体厢式容罐;罐体可装水5000-6000L;罐体采用优质碳钢,器材箱位于乘员室后部,两边设铝合金卷帘门,内有照明灯,泵室两侧可放置部分常用器材。 

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     对于一辆车来说,发动机如人类的心脏一样重要,而T5G重汽5吨消防灭火车所配备的发动机是重汽集团专为豪沃车型研发制造,具有自主创新技术——增压器中置,该技术的应用,令进排气系统产生的实质性的变化,进气流畅,排气简洁,使车辆的“”功能效果更加突出,燃油经济性得以更好的提升,一系列新的技术,取得了明显的差异化成果,使发动机具有良好的操纵性,大排量,大功率从低怠速起使车辆获得动力,同时,它宽广的转速范围,使整机获得了恒定的功率值和的扭矩值。
        
T5G重汽5吨消防灭火车驾驶室为原装双排驾驶室,采用高强度采用高强度镀锌钢板和封闭式结构,形成有效的防撞保护区,保护驾乘人员安全。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料,极大地提高了驾驶室的抗腐蚀性。驾驶室后设有乘员室,平头全金属封闭式结构,顺开四门,可乘座6人,驾驶室乘员2人,独立乘员室4人,前后室内乘员可通话联系。驾驶员前下方加装有取力器控制开关、各种附加控制开关,仪表台下方装有多功能电子报器,车顶装有枕式灯。车内有冷暖空调、搁物箱等设计,人性化设计一应俱全。
   

湖北江南专用特种汽车有限公司   效率观:日事日结,日清日高。?
消防车的发展源远流长:消防车已经有了越来越专业化的区分,比如化碳消防车主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾;机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员;照明消防车为夜间灭火、救援工作提供照明;排烟消防车特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用,等等。

如果说发动机是车辆的“心脏”,那么罐体于消防车而言,就是“”了,能装多少水全靠罐体的大小,T5G重汽5吨消防灭火车上装罐体结构采用优质方管焊接,在尽量可能减少车身自重的情况下,能够有效加固车身的稳定性和坚固性。罐体采用Q235优质碳钢,能够有效的减少水锈保持罐体清洁,在正常保养使用的情况下,罐体使用时间可达8年之久。
    

湖北江南专用特种汽车有限公司   服务观:客户,诚信不渝。?

    消防车上的各路管线就如同人类的“管”了,T5G重汽5吨消防灭火车管路系统位于泵房两侧与尾部,泵房两侧皆设有DN65的水罐注水口,尾部设有消防泵控制平台和DN100的大功率水口。在消防车尾部两侧同时设有2个DN65的出水口,可快速进行灭火救援。
   

作为专业的消防车,T5G重汽5吨消防灭火车配备了齐全的消防器材:

   

T5G重汽5吨消防灭火车售后服务:
湖北江南专用公司承诺:产品出厂后的三个月内实行卡片式服务,并在以后实行24小时全天候服务,并定期对客户进行检查回访,真诚关爱客户具体如下:底盘部分出现故障可应进到底盘服务手册上各省市服务站或厂家地点进行维修,出现故障后在保修期内免费维修,过保修期也可到服务站进行维修保养,只收取更换配件及人工费用,严重问题可上。消防车上装部分配件由生产厂家进行维修养,与底盘部分一样,但没有就近地点,可以故障发生后联系技术人员确定是否可自行排除解决,如不能处理故障,厂方会在24小时内响应,调派人员至当地进行维修。
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湖北江南专用特种汽车有限公司公司始终把科技创新放在位,瞄准同期技术,组织力量精心研制开发,不断推出科技含量高、贴近灭火实战要求的消防车科技新产品,已形成“”消防车的品牌效应,对消防车辆装备和企业普及消防车的发展起到了重要的促进作用。另公司生产的江特牌车辆还包括:高空作业车、冷藏车、环卫车、爆破器材运输车、道路清障车、随车起重运输车、野外宿营车等八大系列数百种。
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T5G重汽5吨消防灭火车保养维修:一辆好的消防车是需要您用心的去保养维护的,二、消防车保养需要注意的五个阶段:1、阶段——“期”:就是汽车1-2年的时候。汽车的头两年,是汽车状况的时候,就类似于人的青少年时期。青春时期的少年,朝气蓬勃,奋发有为,青春期是一段充满理想的岁月。这时期的汽车也是这样,车子更个性能很好,只要进行常规保养,就不会出现太大的问题,但如果过了两年,汽车一些易损耗的部件就要更换了。所以,像很多厂家承诺的保修两年,就是知道汽车在前两年根本不会出问题。2、第二阶段——“微软期” 但是使用两年后,汽车便开始进入了“微软期”,时间大概为2-4年。不再像前期那样带劲勇猛有力。那么这个时候,汽车需要做哪些更换呢? 汽车使用两三年个要注意就需要更换新的刹车片。这时,车主再到4S店检测的时候先要检查刹车片,因为刹车皮是安全因素考虑的要素。不过也要因人而异,碰到那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人,那么刹车片的磨损会更厉害,不用等到2-4年就要换。还有值得注意的是燃油泵和减振器。一般汽车开到两年多的时候,也燃油泵应该清洗或更换。特别是减振器跑起来可能没有新车那么平稳,如果减振器的簧不再有性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天更是特别危险。3、第三阶段——“更年期”:用上4-6年的汽车,已经进入了第三个阶段,就是“更年期”。如果人进入“更年期”就会情绪不稳定,动不动发脾气。其实处于“更年期”的汽车也一样。汽车的很多部件都逐渐老化,出点问题是家常便饭。比如漏油、漏水之类的小问题。但这个阶段的汽车,如果保养得不错,就像人身子骨调理的好,从外表看还是依旧如新。这个其实可以做个二手车置换车况不错的话,还能卖个好价,6年以上旧车出售还可以享受家政策补贴4500元,并且很多4S店都打着原价置换的促销旗号。4、第四阶段——“暮年期”
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消防安全大于天,对于一个家来说,消防安全更是直接关系到民众的生命财产安全,家也相应的出具了一系列消防安全条例,湖北江南专用特种汽车有限公司为了更好的贯彻家消防安全条例:组织火灾扑救和应急救援工作。组织制定灭火救援应急预案,定期组织开展演练;建立灭火救援社会联动和应急反应处置机制,落实人员、装备、经费和灭火剂等保障,根据需要调集灭火救援所需工程机械和特殊装备。
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T5G重汽5吨消防灭火车又称为救火车,是指根据需要,设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂,供消防用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆,包括在内的大部分家消防部门也会将其用于其紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场,并为其执行救灾任务提供多种工具。

  

温馨提示:公司生产的福田景区消防车均为厂家直销,为防止经销商层层加价,不在其它省份或城市设立总代理、销售公司、销售点。购车客户可以直接网上下单或来厂考察,欢迎来电索取相关资料和图片,配置正宗,价格优惠!

湖北江南专汽产品不仅遍布范围,更出口到越南、朝鲜、老挝、缅甸、埃塞俄比亚、苏丹、马来西亚、刚果、新西兰等30多个和地区。湖北江南专汽公司总的发展方向是以汽车及专用车为主,打造世界一流汽车改装制造基地。
T5G重汽5吨消防灭火车服务原则及承诺
 

  公司承诺:在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)壹年内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏等一切问题,及时向公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。
   服务宗旨:创造价值,诚信铸就未来!
  价值观:讲究诚信,崇尚业绩,奉献社会。

   了解T5G重汽5吨消防灭火车的相关车型欢迎您与生产厂家专卖电话联系,为您提供更多相关消防车资料及图片供您选购消防车提供更多的帮助。公司所生产的全部消防车,购车时均提供底盘合格证、整车合格证、机动车销售等上户所需的完整手续;联保,售后无忧!


 

”与此同时,豆瓣CEO阿北也表示没有被“约”。张宏森表示:“电影局没有与豆瓣有过任何接触,也不认识豆瓣任何人,很想有机会接触,大家共商和探讨促进电影进步的话题。”还说:“曾在与猫眼负责人一次交流中,探讨过“专业评分”的话题,大家的共识是:应该在现有基础上,增加样本量,扩大覆盖面,提高参与度,让专业评价更开阔,更具说服力。”对于引发此次“论战”的“——《电影报》关于评分体系质疑的文章,张宏森表示:“有则改之,无则加勉,这样,大家也都不会为此焦虑。
 

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