道路救援车，也叫汽车拖车，有着十几年专用车销售的我根据目前市场对清障车的需求总结出有几大客户群：

专业的大型道路清障救援公司汽修厂（自用、联合公司，部门合作）、路政公司等职能部门汽贸4S店（新车运输）小区物业公司（处理停放车辆）车贷公司（针对无能力按时的车辆强行拖回）所以清障车的需求将会越来越大


你有什么需求呢？你是4S店，还是大队，还是路政公司呢，清障车按照车型可分为板型、板带吊型、拖吊联体型三大类。车型不一样，用途也不一样，现在很多销售叉车的朋友们，购买清障救援车，清障车的板可以滑到地面，方便叉车的运输和配送。。。。你是行业呢，想了解我们的板清障车可以给我来电或者加。

解放蓝牌一拖二全落地清障车蓝牌底盘板有：东风多利卡，江淮康铃，江淮骏铃，江铃顺达，解放虎VN，福田欧马可，四川现代等等一拖二清障车。3吨清障车板宽：2300 长5300钢丝绳25米 绞盘4吨 板额定载重5吨后拖臂额定拖举3.2吨 板采用Q235钢材模具冲压成型。强度高。板离地高度850 带，辅助轮两个，捆扎带4条 拖举支叉2个 。 底盘采用东风汽车股份有限公司所生产的EQ1070型底盘轴距3800 发动机为：CY4102-E3C型 大油缸长3100行程2700,(单价3800)板举升油缸长800行程580 后支撑油缸长640行程280 后拖臂油缸长1450行程980


解放蓝牌一拖二全落地清障车黄牌底盘板有：东风多利卡，东风御虎，五十铃600P，五十铃700P，解放J6，江淮骏铃，江铃凯锐,等品牌 清障车


（2）上装，L蓝牌清障车，双侧联动操作装置，板长4.2米，宽2.3米，楚胜伸缩式板长度1.2米，带后托臂，后工作灯3只，1个40KN液压绞盘（25米钢丝绳），1个工具箱，1个洗手箱，配2个小车，L型抱胎架1对，6根带，托叉1对，托叉座1对，链钩1条，意大利进口海德多路阀及衡阀，广东佛山海战力油缸或者厦门银华油缸，选装长排（LED）。

  庆铃清障车底盘配置五十铃100P新款豪华驾驶室，庆铃98马力国五发动机，五十铃5档变速箱，7.00R16原厂钢丝胎，原装冷暖空调，碰撞吸能式车架，前桥2吨，后桥4吨，油刹制动，ABS.
铃清障车性能

五十铃一拖二清障车，C1可驾驶，市内不限行，养车费用低，购车无压力，板加折板长度为5.2米，适用于在市内作业的汽车修理厂，4S店，等部门。

庆铃清障车组成及备品配件
整车配备4吨卷扬机一部、21米钢丝绳、辅助轮两个、拖叉一套、拖叉座一对、长排24V一套、组合灯具、绑带、备胎架、工具箱.

河源解放蓝牌一拖二全落地清障车黄牌系列板型清障车由轴距3800MM以上轴距的底盘，加装板，绞盘，后托臂，液压系统改装制造而成，整车长超过7M，板长度可达5.6M以上，板承受力达4吨以上，板承载力好，施救车型范围广，板机构根据用户不同需求设计为折叠板型，直板型，板全落地型，可迅速完成对常见11座及以下乘用车，轻型卡车救援作业

清障车-蓝牌一拖二道路清障车-黄牌拖吊连体救援车厂家
一拖二清障车报价说明 购车前必看：

      河源解放蓝牌清障车操作方法：

      方法1:   清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

     方法2:   高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行.有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

  
 
江淮新款骏铃V5清障车，豪华驾驶室，1900宽3人座位，3308轴距，五十铃120马力发动机，5档变速箱，动转，空调，中控锁，电动玻璃，多功能方向盘，LED大灯，700钢丝轮胎。一拖二上装配置：采用德国技术折叠冲压式板，双侧联动操作装置 ，1个4吨液压绞盘（25米钢丝绳），1~2个工具箱（根据底盘空间制作），挡胎2个，2个辅助轮小车，4根绑带，1个洗手箱，链钩1条，带液压自动翻转尾板，带手动后支腿，加前配重。


河源 此款车型我公司已申报燃油达标公告，可上户营运证，因清障车专用组成部分、发动机配置不同，所以整车价格不同，您可以在购车前与我们联系，我们会根据您的需求给您的车型配置和惠的价格。


河源高速公路车辆救援收费10、按实际转运货物的重量和转运里程计费，不足1吨按1吨计算，不足1公里按1公里计算。

河源解放蓝牌一拖二全落地清障车 我公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位，终身负责维修并提供终身免费技术服务。 我公司竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺。 的产品！的！的售后！的服务！的团队，打造的企业！！！


****比利时、丹麦、芬兰、爱尔兰、荷兰及瑞典的数字化程度处于地位；保加利亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、波兰及罗马尼亚处在落后位置；从区域来看，多数北欧和西北欧的成员国得益于其在数字基础设施、投资、技能、E-Leadership及企业文化方面取得的优势；在所调查的汽车、健康和机械工程等三大行业中，约三分之一的企业没有利用数字技术的技能；数字技能鸿沟阻碍欧洲数字化。近半数企业没有实施任何帮助员工学掌握新技能的计划；多数受访者认为，采用数字技术所创造的工作岗位多于其消灭的工作岗位。****