黄牌江淮清障车的分类：道路清障车可分为:一拖二清障车,一拖一清障车.多功能 清障车,板清障车，全落地清障车。

清障车的液压件分国产和进口。进口液压件比国产的液压件精密度要高，使用故障率也比国产件大大降低。上装为全液压操纵，其动力来源于底盘发动机，取力器从变速箱窗口取力，发动机的输出动力通过传动轴到达双联齿轮泵。双联泵输出高压油，流经多路换向阀及各类液压阀，然后到达各执行元件。各个部件的均由换向阀手柄控制，操纵手柄设置在左右工具箱两侧的后部，每一侧的操纵手柄均可实现全功能操作。操纵手柄旁边的标志牌上清楚地标明了控制手柄的用途和方向。 


清障配置：板尺寸：5600X2300（mm)，5mm厚碳钢冲压凸纹防滑板制作，2A折叠冲压式板，12根加强横梁固定，液压油缸行程2.7米，4吨液压绞盘（25米钢丝绳），托臂有效长度3.3米，托臂工作行程1.34米，托臂托举重量3吨，托臂牵引重量8.5吨，（采用意大利进口多路阀、衡阀，德国力士乐技术液压油缸、液压接头，全进口密封圈），两侧双连操作杆，，1个工具箱，一个洗手箱，配两个小车（辅助轮），6根带，L型抱胎架一对，托叉一对，托叉座一对，链钩一条，颜色可选装工程黄。该车手续齐全，有燃油，有环保，各地均可放心上户，上黄牌。
  
清障车改装生产相关说明：是在载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观。广泛用于公路、、、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、等车辆。 清障车可分为轻型、中重型及超重型；根据作业装置的结构特点，清障车可分为托吊分离型、托吊联体型、板背载型、台升降型；根据清障车中的吊臂、托臂特有的功能，清障车又可分为吊臂360度型、吊臂型、托臂折叠(负载)型等。

9、所有结构件在焊接时均使用工装、夹具来保精度。

      方法1:   清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

     方法2:   高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行.有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

      方法3:  在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

      方法4:   坡道停车时不使用驻车制动。在坡上停车时，不使用驻车制动会存在隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

       方法5:  只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。这种法是错误的。因为换挡操作应是“油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门度5%，加速到40km/h，快 门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h， 门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏.

肇庆黄牌江淮一拖二救援拖车 上装配置： （各款蓝牌一拖二清障车上装配置均相同，区别在于底盘配置不同。公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。


****2月23日，上汽大通C2B大规模定制化的台房车下线仪式在无锡基地2号地块房车工厂举行。房车业务部在无锡基地各部门的大力支持下，台房车顺利下线。公司徐鸿毅、相关部门负责人及员工代表出席了此次活动。房车工厂台房车的下线整个制造团队、工程团队、采购团队和团队历经多重考验，突破重重困难。通过前期的规划，车间工艺、物流布局的，房车工厂于今年年初整体搬迁至2号地块。在整个搬迁项目过程中，团队再次表现出勇于拼搏，攻坚克难的品质。*****