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“120”和“999”不该同时存在北京的情况更加严重，除了120急救系统内部管理无章法，120还和会所属的999纠缠不清。在120一直被视为是院前急救的号码，但在北京却存在着北京市急救中心(120)和北京会急救中心(999)两大救助体系，他们分别隶属北京市和北京市会。自2001年999成立后，至今业务量占到北京急救市场三四成左右，然而直到十年后的2011年，两家机构才建立了共享信息的平台。
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救护车是指装备有警报装置和救护设备，用于紧急救护和运送伤、病员的厢式汽车。其中，救护车按用途分类为运送性车和监护型车。
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西藏福特矿山救护车厂家1.医疗警示外观
原车顶盖车顶采用原车钢质顶盖
车辆外观车辆四周贴反光彩条，车身上部左右两侧贴反光“AMBULANCE” 字样,医疗舱左右两侧玻璃窗上贴反光救护标识，引擎盖和尾门上方贴反光救护标识。
医疗舱左右两侧玻璃窗贴2/3高度的半透明磨砂玻璃纸，尾门玻璃贴2/3高度的半透明磨砂玻璃纸。
警示灯具长排爆闪：在凸台上安装1套长排爆闪，喇叭功率100W,线控式控制器；
场地照明：在后门位置安装白色场地照明灯；
爆闪灯：在车身侧面安装4盏形蓝色爆闪灯
西藏福特矿山救护车厂家2.医疗舱救护设施
救护系统自动上车担架：主体采用优质铝合金材料制作，具有轻便牢固，操作简便的特点，通过操作,可迅速平稳地将载有病员的担架推入或拉出救护车；靠背采用调节结构支撑，可在60度范围内调节；配备病员安全带，便于病员与担架之间的固定。
担架平台：采用优质铝合金材料制作，辅助担架上下车。
输液架：在医疗舱顶部安装2个折叠式输液架，承重2.5kg。
供氧系统1个10L氧气瓶；2个国标氧气终端；1个医用氧气吸入器；2个双表减压阀。
西藏福特矿山救护车厂家5.空气循环系统
空调/暖风1套可以独立控制的大功率后空调和后暖风，冷暖独立控制，根据需要合理调控医疗舱内温度。
换气扇在车顶安装1套DC12V带吸气、排气的多功能换气扇，能有效保障医疗舱内空气循环。
医疗舱橱柜内饰配置
中隔墙总成在驾驶室和医疗舱之间安装1套医用PVC材料制作的中隔墙，中隔墙上设置1个观察窗，便于前后舱观察、沟通。
医疗舱内饰医疗舱内饰：采用高密度医用PVC材料制作，防水、防霉、抗菌、易清洗；
西藏福特矿山救护车厂家6.辅助设施
座椅在医疗舱右侧朝前安装1个单人座椅+2人位条形坐椅，蓝色仿皮面料，配备安全带；在医疗舱侧拉门旁、中隔墙后朝后安装1个单人看护储物座椅，蓝色仿皮面料。
对讲机在驾驶舱和医疗舱各安装1个免提式话麦，方便前后舱人员沟通、交流。
灭火器医疗舱和驾驶舱各配备1套2kg干粉式灭火器。
污物桶医疗舱配备1个不锈铁带盖污物桶。
安全扶手在医疗舱顶部安装1根长条形扶手，右后门上车位置安装1根上车扶手。
紧急锤在医疗舱右侧安装1把紧急锤。
西藏福特矿山救护车厂家医疗舱内部展示，可以根据客户需要定制
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西藏福特矿山救护车厂家救护车收费并不贵而这样的费用我们国家对急救120有一定的补贴的，一般是采取的收支两条线，就是收入和支出并不相关。现在120不是说收费合不合理的问题？而是收费已经是很低了，并且大部分人对120都是能够负担得起的，而真正最的费用一般来说是在医院治疗的费用。对于120救护的收费，大家就不要纠结合不合理的问题。120已经承担了巨大的责任和压力，收费并不高，起码我对于目前我国急救的状态，任何一个城市都是紧缺的。
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西藏福特矿山救护车厂家非急救诊转运，120急救分站，站内的救护车是隶属于市级120急救指挥中心统一调派，值班的救护车虽然属于医院，但是，执行急救任务，却是要接受市里的急救指挥中心统一调度，“上班“的急救队员、救护车——急救单元，不再接受医院指挥，而是接受全市的急救调度，有时候，就是有病家过来苦苦哀求，想要调用救护车，把患者转往自己想去的医院，救护车也没有这个权力”说走就走“，因为”王命“在身——身不由己，就是医院自己想用救护车，也不行，因为有急救站的纪律在那里限制着你，值班的救护车一举一动，都在急救指挥中心的监视之下，而不敢”擅离职守“。
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