改装轮圈对性能的影响

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相对而言，越大的轮毂性能越差，如果真正追求性能，轮毂的尺寸以可以装进和整车匹配的大刹车就好。因为葱哥就不太喜欢尺寸过大的轮圈，改车的核心是在于均衡协调。

　　先给大家说一些基础知识，轮圈数据，和工艺。

　　常见的数据有这些：

　　直径，宽度J值，ET值，重量。

　先说直径，有的人喜欢轮圈越大越好，看着越帅，但是选择大直径的轮毂有两个问题；

　　第一，直径大重量大，也就是越沉，这样就会影响加速性能和刹车性能，你看运动员穿的跑鞋都是又轻又抓地的。

　　第二，如果一味地把轮圈变大，而不降低车身高度，那样就会看着不和谐

再说说宽度J值，（例如7J，数字代表宽度，J代表轮毂凸缘的形状）。越宽的轮圈意味着可以装更宽的轮胎，抓地力越好，可以提升车辆操控极限，但会增加与地面的摩擦，也会影响油耗经济性。

　　ET值

那么ET值呢？简单说他可以控制轮圈相对车身是内凹的，还是外凸的，有很多改装宽体风格的车就需要更改这个数值，但是葱哥建议一般的改装小伙伴，不要选择这个数值和原车差别超过10的轮圈，差的太多对转向和轴承都会产生压力。