尽管面临着反对与Telstra公司资本监管的风险诉讼，但交付。最后，最大股东之一的汽车Telstra宣布，已完成和信心在47.7%车如果操作获得）。不过，该车回应称，该车注册文件在今天的一次听证会上。鳄鱼，在听证会之前，交付，澳大利亚电信将不会采取任何行动。
在双方的反应是不同的，在一般的行业，澳大利亚首都电信销售已成为不争的事实，只是宣布了回家的车上一个十年计划，当然，影子投在未来。
在股东纠纷
事实上，自4月15日以来，澳洲电讯宣布汽车之家的47%的股份出售的信心和安全的旗帜下，房子的管理分。汽车的首席执行官秦、博宇、红杉资本、营运资本，为董事会的组成。为私有化提供，股价为5美元的私有化的驱动器，以改变所有权的事件看似正常的跌宕起伏。看来，首都汽车的变化，未来的家庭是可能的影响的事件，其中一个触发器。
然而，作为第一大股东，不接受澳洲电信私有化方案的自我管理，以及“信心与保障”，按照法律的力量，由“民营化”的团队提供的。
一个行业，一旦完成，和平谈判，与47%的参与，这意味着，取代和平的澳大利亚电信已成为最大的股东之一。汽车和房子的管理公司，这可能是更长远的发展，不仅是资本的行动的好处，该系列也似乎是合理的争论。
交货
昨天，单方面宣布Telstra，新闻完成交付，也引起了政府的关注。北京日报记者在庭审中查看了附近被视为“鳄鱼”的禁止商业文件。文件显示，在6月24日，在开曼群岛，交付的听证会，澳洲电讯没有交流OJ o.entende是否禁止开曼群岛的商务，法院是在中国开展业务的主要基地，防范法律风险，没有得到授权的中国商务部。据了解，在未经授权的商务部，没有投降，并要求提出的汽车在家里comerciomateriales互补。
在车上的公共财产，去商务部Telstra，这笔交易涉嫌对COM rcio.carro家公共财产的反垄断违法也推出了营业税，SOX和登记公司的投诉，等。
虽然法律和避免Telstra和和平在产业信托运营的公共房屋汽车的管理，但几乎无法逆转。据了解，在最近的一次会议上与股东，Telstra和力对女士陆新之OJ重商主义的提案进行表决，其中包括汽车。在家里，你无权管理企业，向股东出售股份，而不是管理。
私有化问题
事实上，备受关注的管理层车，私有化的报价是不是为失败，并宣布了未来十年的计划。
在2015年初的下半年开始，处理汽车在未来的汽车已经开始，用了十年的规划、行动，并定义了路径。秦致曾表示，“在未来十年需要的汽车共享服务的深度，包括租赁车辆，以及车辆无人驾驶和自动驾驶。tico.de参与还没有达到公司的一个结论，未来越来越多的菜-汽车共享服务，这是我想做的事。”
然而，按照信托公司签署的协议，有限责任公司，信托公司将为31日可能筹集两辆车，回家购买股票的三年的存在，基金更为漫长，不超过两年。这意味着，自信投资更多的时间在众议院不超过五年前，10年计划的管理的房子，汽车，显然是不可接受的。
值得一提的是，出售资本，Telstra的47.7%
【江西新联泰】