在互联网上一个合资汽车品牌的禁令之前和之后，“野蛮人”的颠覆在，被称为“汽车自主品牌，如何打破传统”？
在六月16日，在车距离约200公里的上海上汽安吉，拿出预售开始在网上rx5荣威。
“合资品牌的领导者，在质量和价格水平的产品，自主品牌，公司是一家合资企业与上汽集团的秘诀”。上汽集团（600104，股）和上汽集团副总裁，总经理王数据，技术中心主任，第二十一世纪经济记者。
互联网公司对于汽车行业来说，王是不是，我认为这是不可怕的。”互联网公司打开模具，并加快通过互联网的汽车，和一些原始设备制造商也将降低生产成本，但是有限的。
王并不可怕，互联网是不是由生产的方式，但是的。
“人们首先在驱动模式，这可能成为未来的颠覆性。它也许是，颠覆，互联网也许是汽车，汽车是一家传统的家用电器公司，也许，一切都是可能的。”
互联网也有强大的硬件驱动
什么是互联网汽车技术中心，设计部主任邵晶峰，上汽集团的第一辆车，互联网，互联网是标准的定义，汽车必须有三个字符：云计算和大数据地图和准备。
“把它放在互联网上，是低一点，rx5直接在互联网移动终端。冯说，事实上，互联网的汽车更简单，像一个朋友打开汽车，只需要“许可”给他的朋友，不需要钥匙可以很容易地去。
然而，作为预销售的第一辆车开始关注的不是互联网，互联网系统，但汽车作为传统汽车rx5硬件少。
产品规划总监道，在蓝色的核心硬件，荣威rx5动力总成技术，领先的SUV在同一水平的两倍，涡轮增压直接喷射，这是一种大德荣威SUV智能技术的动态系统，rx5适时四驱系统，顶级供应商GKN和quattro的路虎。加速性能，100公里8秒领先4到5秒，1.3秒的领先品牌，途观、合资和荣威产品相比rx5轴断裂事故永远不再发生。
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然而，与传统的汽车公司相比，互联网并不是一个优势，尤其是硬件模具涉及的，例如，互联网公司加快汽车，但互联网的代工，也降低了生产成本，但是有限的。
“我关注的不是模型诞生了”，王不是，我相信成功不是一个产品，而是随着新的模式，和汽车行业，互联网行业和家电行业，谁先发现作为一个新的商业模式，你会赢。
“每家公司都有它的企业的福利计划，通过互联网和其他数据，从而找到出路，例如，或通过另一个利益流，事实上，这是一个商业模式，这是长期的，”王说没有数据。
花rx5荣威
安吉，上汽显然是一个好口彩。作为最大的汽车公司，近年来一直是自我发现的特征。然而，前进的道路是非常困难的。
作为互联网的真正意义的第一辆车的生产，独立的荣威品牌有责任事先rx5。【江西新联泰】