数据显示，去年我国冷链物流总额约为4万亿元左右，年增速达22%。目前我国冷链市场规模在1500亿元左右，食品和农产品在冷链中占绝大部分，医药和化工类占比较小。随着生鲜电商的迅猛发展以及冷藏食品消费量的不断提升，我国冷链物流增量空间将打开。机构预计，到2020年冷链物流市场规模将达到4000亿元。
生鲜电商的网络零售额快速增长吸引了电商巨头、物流及食品企业纷纷布局。去年我国生鲜电商交易规模达560亿元，预计到2018年交易规模将达到2300亿元。目前生鲜电商的“一公里”配送已成为行业发展关键环节，虽然我国制冷设备近几年快速增长，但仍无法满足冷链物流及食品冷藏方面的需求。国际冷库协会统计显示，我国拥有8300万平方米的冷库容量，仅次于美国和印度，但我国人均冷库容量仅为0.116平方米，约为美国的1/4。
另外，我国主要易腐食品的冷链流通率较低，每年果蔬类食品损耗量高达15%，发达国家的损耗量为5%左右。《2015年度中国制冷行业发展分析报告》显示，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为22%、34%和41%，年均增速分别达到36%、31%和23%，欧美国家冷链流通率超过95%，未来仍有较大的提升空间。
冷链基础设施是实现冷链物流的重要环节，主要涉及冷藏车、冷库、商业冷柜等多种设备。其中，冷藏车和冷库作为冷链物流中的重要环节将迎来快速扩容机遇。数据显示，去年我国冷藏车总保有量达10万台左右，年复合增长率达13.9%。去年我国冷库总容量为2779万吨，新增231万吨，仍然保持较为稳健的增长态势，预计未来几年新建冷库容量增速将达到40%。随着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的不断拓展，以及政策扶持力度的加大，冷库和冷藏车市场需求将延续高增长态势。
政策方面，今年6月财政部、商务部联合印发了《关于中央财政支持冷链物流发展的工作通知》，对相关冷链项目建设给予资金支持。同时，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》提出，到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。相关政策的逐步落地将对冷链物流行业发展起到重要的助推作用。