来自马鞍山政府网:
继4月24日首个共享单车平台“小黄车”ofo入驻马鞍山后,仅过了半个多月,摩拜单车也于5月11日宣布登陆,加上早已投入运营的公共自行车,我市中心城区步入“三车并行”时代。面对共享单车、公共自行车市民将如何选择,政府部门又将如何监管?记者就此进行了采访。
运营商:看好共享单车在马鞍山发展
10日晚上,首批1000辆摩拜单车投放在我市主城区,11日早上,已经有人扫码骑上了橙色的摩拜单车,在解放路集中投放点,记者发现单车已经全被骑走。
对于市民“快体验”,摩拜单车安徽负责人徐先生并不意外,他说,马鞍山地处长三角城市群,经济较发达,接受新生事物快,适宜共享单车发展。ofo和摩拜单车一前一后入驻,正是最好的印证,“前期,我们计划分批在市民集中出行的地区投放5000辆单车。”
对于其他城市乱骑违停、车辆损毁等众多共享单车管理诟病问题,徐先生表示,摩拜单车通过大数据精细化管理,主动对违章停放、故障单车进行举报、发现和管理,“下一步,我们将协助划定更多非机动车停车点、推荐停车点等,建立维修仓库,方便市民规范使用、停放。”他相信,共享单车将成为诗城市民短途出行的重要工具。市民:各有优势,根据自身情况选车
共享单车入驻吸引了公众关注,不少年轻人力挺共享单车,图“方便”二字。“共享单车解决了我‘最后一公里’的问题。”餐饮老板丁然从上海回马创业,他早已习惯了上海随处可见的共享单车和共享电动车,下了公交车再通过共享单车接驳,十分方便快捷。“公共自行车取用、停放要通过定点车桩,有点麻烦。”不过,他对共享单车并不持盲目乐观态度,“创业者初衷都是好的,但后期管理不好,乱象频出,反而让共享单车不能很好地体现‘共享’。”
有的市民认为共享单车随意停放增加了城市管理压力。市民陈凤芸对在小区楼道、楼下草坪停放共享单车的行为很反感。市民张祯感觉共享单车有点难找,“车子太少了,偶尔碰到才去骑,找定位也不是很准确,有的地方扎堆,有的地方一辆也没有。”
“我们根本不会扫码用车,还是公共自行车方便,刷卡就能骑了。”64岁的牟玉兰说出了不少老年人的心声,对于他们来说,流动的共享单车并不是他们的“菜”,他们仍是公共自行车的忠实用户。
相关部门:将加强规范引导
目前,国家尚未统一的监管政策,北京、上海、成都各地对共享单车采取的监管举措也五花八门。在我市,有关部门对共享单车的接踵入驻表示要规范引导,不会任由其“野蛮生长”。
“共享单车是个新事物,对城市管理也是一种考验。”市城管局相关负责人介绍,目前ofo、摩拜两家运营商均未与市、区城管部门进行沟通对接,“我们会对包括共享单车在内的非机动车辆进行加强管理,规范停放,如发现乱停乱放、影响市容,会在权责范围内依规处理。”
对于车辆质量安全管理,市质监局相关负责人表示,如果市民使用中怀疑车辆有问题可以投诉,他们将按照产品质量投诉处理流程,帮助市民维权。