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发展历程编辑
2015年6月11日，传化股份发布重组预案，公司拟以8.76元/股非公开发行22.83亿股，合计作价200亿元收购控股股东传化集团等持有的传化物流100%股权；并拟10元/股，向建信基金等非公开发行募集配套资金不超过45.025亿元，拟用于传化物流实体公路港项目和信息化平台项目的建设。[1-2]
2016年10月，传化物流对外公布物流战略，推出传化网。[3]
2017年3月30日，传化物流在新郑签约中原物流小镇项目，项目计划投资70亿元，总建筑面积170万 。[4]
产品服务编辑
传化公路港此外，在美国，亚米网等针对华人市场的美国电商公司也在积极寻求合作，一些中小电商初创企业也希望能从独特角度切入，分享市场。实际上，中国的跨境电商平台已经成为海外品牌进入中国市场的敲门砖。扩大国际朋友圈在跨境电商的红海中，积极与一带一路沿线国家加强战略合作，全力增加国际朋友圈是各大跨境电商的竞争重点。6月6日，京东物流与哈萨克斯坦国家铁路公司宣布，在跨境物流、供应链网络构建等领域展开全方位深度合作。继开通首趟中欧班列电商物流专列、全面升级全球仓储网络后，这是京东物流近一个月内第三次加码跨境物流。
公路物流平台整合运营商。
实体平台与信息平台联动的O2O方式，为货主企业、物流客户、卡车司机提供信息平台及相关配套设施建设与服务。[5]
2016年6月21日，“公路港模式”写进国务院文件，发改委点名布局公路港。[6]
国务院办公厅转发国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知。报告提出：完善公路港建设布局。加大政府支持力度，加快全国公路港建设，加强与其他交通基础设施衔接，重点构建一批综合型、基地型和驿站型公路港。鼓励龙头企业牵头组建全国公路港联盟，推动行业内资源共享和跨区域运输组织。[6]
互联网物流
易货嘀：城市物流整体解决方案提供商[7]
陆鲸：干支线物流O2O服务平台[8]
互联网金融
传化支付：物流行业第三方支付平台[9]
传化保险经纪：互联网保险经纪业务平台[10]
2016年7月21日，传化股份公告披露，全资子公司浙江传化保险经纪有限公司正式获得由中国保监会颁发的全国范围保险经纪业务经营许可证.[6]
企业愿景编辑国家邮政局局长马军胜在今年全国邮政管理工作会议上表示,要引导和支持更多企业参与绿色快递行动,推广应用可降解塑料袋等环保包装产品,加强物料管理和先进包装技术应用,进一步降低单位快件包装耗材。阿里巴巴集团董事局主席马云也在微博上表示:未来的快递业,快保证不输,绿才能赢(6月21日《经济日报》)。国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示:2016年,全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。
为中国公路网装软件，打造“中国智能公路物流网络运营系统”。[6]
无车承运资质编辑
无车承运人一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。无车承运试点企业需具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力；较为完善的互联网物流信息平台与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力；健全的经营管理水平和良好的社会信誉及较强的赔付能力与抗风险能力。[11]
2017年4月，山东省交通运输厅发布，传化物流入围首批山东省“无车承运”试点企业。[11]
公路港布局编辑
杭州[12]  、成都[13]  、无锡[14]  、苏州[15]  、富阳[16]  、南充[17]  ；
重庆[18]  、贵阳[19]
天津[20]  、济南[21]  、淄博[22]  、青岛[23]  、菏泽[24]  、石家庄[25]
上海[26]  、金华[27]  、温州[28]  、泉州[29]  、淮安[30]
合肥[31]  、六安[32]  、商丘[33]  、郑州[34] 在仓储环节方面，菜鸟会投资建设仓储，而由第三方物流企业运营。一名物流分析师告诉《财经》记者，顺丰是快递企业中唯一有底气跟菜鸟叫板的，因为它的业务并不完全依赖电商件订单，而通达系本身就是依赖阿里系的电商件发展壮大的。工作人员在江苏南通兴东机场装运顺丰航空的货物。图/视觉中国工作人员在江苏南通兴东机场装运顺丰航空的货物。图/视觉中国我们一位高管曾在某次会议上说到，菜鸟成立时，部分快递企业的确对我们有所顾虑，担心我们会自己做物流业务，但我们要在实际工作中一步一步真正取得他们的信任。
长沙[35]  、荆门、怀化、武汉、红安、潜江；[36]
沈阳、营口；[37]  哈尔滨[38]  、包头[39]
战略合作编辑
2016年11月15日，中心商务区管理委员会金融局与传化物流集团有限公司(以下简称“传化物流”)举办合作签约仪式。[40]
传化物流与一汽解放汽车销售有限公司举行战略合作签约仪式，双方将在汽车采购、车后服务整合、宣传推广等领域进行合作。[41]
2017年3月，传化物流与中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司签订战略合作协议，双方将在车辆销售、营销推广、车后市场、智能系统等领域展开合作。[42]
2017年3月，传化物流与斯堪尼亚签订战略合作协议，双方将在金融、汽车销售、新能源等展开合作。[43]
融资并购编辑
2016年11月23日，传化智联公告，传化物流拟以7750万元投资国内领先的saas+TMS企业车满满，认购其新增注册资本32.13万元，获得本次增资后车满满18.36%股权，成为其第二大股东。[44]
2017年3月11日，传化智联披露，传化物流拟使用自有资金990万元收购高恒、郑军持有的上海硕诺信息科技有限公司20%和10%股权，同时向硕诺信息增资1950万元；完成后，传化物流合计持有硕诺信息56%股权，高恒持有目标公司44%的股权。[45]
所获荣誉编辑
AAAAA级物流企业[40]
中国物流示范基地[40] 下面我们通过图表来看看申通、圆通、韵达、顺丰、德邦5家上市的物流快递公司的产品线情况。可以看出，每家快递公司的产品都非常丰富，但归纳起来不外乎快递、快运、跨境、供应链、增值服务等。并且看似每家公司的产品线都不一样，但事实上是大同小异。在时效产品方面，每家公司都推出了不同时效的产品，比如圆通的8小时同城区域当天件、12小时次晨达、24小时次日达、36小时隔日上午达、48小时隔日达、72小时件，这些产品看似很细化，但其实与其他4家快递公司的即日达、次日达、次晨达、隔日达等产品类似。
“部省共建”项目重点扶持示范物流园区[40]
第十六届国家级企业现代化创新成果一等奖[40]
“公路港模式”写进国务院文件[6]
传化易货嘀入围浙江省首批无车承运人试点企业名单[6]
传化陆鲸和传化易货嘀分别获评“最具无车承运人气质企业金奖”[6]据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。最关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。