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黄江吊车出租公司分析吊车回转故障

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吊车出租公司讲述吊车事故分析
现在将小吊车常见的多发事故总结如下,希望吊车司机朋友,能够从中总结经验吸取教训,避免类似事故的发生。一、吊车翻车事故
(1)超载自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的,《起重机安全管理规程》指出:“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”,又规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全注意不够而超负荷运行

,使起重机失去稳定而造成“翻车”。
(2)支腿不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是:支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷,如1973年9月18日,一辆16T轮胎汽车起重机吊装一,由于地形低洼有水,前轮停在100mm*100mm的木排上,后轮停在钢轨上,四个支腿各垫在

一个枕木上。起吊一个直径为10m的,起重臂在额定起重量为 2.5t的位置上,指挥人员说重量只有1t,、二次试吊正常,第三次起吊,造成“翻车”事故,后来查出原因是支腿不在一个水平面上,加之超重导致的。预防支腿下陷的主要实施如下:支腿必需

支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用垫板。支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程的出入口处)上,防止塌陷。
(3)回转过快起重机在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中。例如某厂用轮胎吊扣楼板,构件距楼大约15~20m,吊车在楼和构件中间工作,地势北高南低,有风、雪,在吊块时,起重臂工作幅度为10m,倾角600,起升完毕,转臂大约450

,车有些前倾、工地有人喊“危险”,司机急刹车,但发现板下有人,就又转臂,躲开人后又刹车,由于回转过急而翻车了。这是因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大,同时还因转到顺风等不利于稳定的方位上,这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。

以此要注意回转速度不应过快。
(4)变幅,伸缩臂操作程序错误在起吊满负荷时,只能收回起重臂(由大幅度变小幅度,由长起重臂变短起重臂),不能伸臂或落臂,否则会翻车。例如,在某施工工地,有一辆Q51型汽车起重机在回转半径为305m是,可以起吊3t。这时起重机起吊2.6t并不超负荷

,但是,由于信号的错误,指挥者叫司机起点臂司机误听为落臂,结果造车翻车事故。液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车,如某年某厂试车时,8T轮胎起重机吊起3.2T,应缩臂而误操作为伸臂,结果翻车。
(5)危险角度对某些起重机有一个危险角度,当起重臂很长时,即使不吊物品,起重臂自身的重量也会造成翻车。(6)转弯行驶速度太高由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。(7)转盘连接螺栓切断例如,某年

在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死,检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠,保证满足强度要求。

二、吊车“坠臂”、“折臂”事故“坠臂”事故,对无机械试变幅机构,多数是由于变幅绳拉断造成。对于液压变幅机构,由于平衡阀或油管的事故,均可造成坠臂事故。安装检查修长大吊臂时,必须在吊臂下面垫以枕木,否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾

翻。“坠臂”有操作上的原因,也有机构本身的原因。如Q51型汽车起重机变幅机构制动器是常闭式带式制动器,制动器的闭合时依靠弹簧的张力,如果维修不够,就可能由震动或其它原因发生“坠臂”。后来查其原因是制动器的毛病。
  某年某矿务局新买进一台汽车吊,在试车前未经技术检验,在试验过程中发生“坠臂”,查其原因是变幅绳卡太松,变幅绳脱扣,起重臂下坠。起重机“坠臂”事故较多,常常发生在吊重变幅过程中。由于吊重的原因而挂不上档,这类事故比较多。目前从机构上有所

改进,但也还要注意吊重变幅时有可能发生坠臂的危险。“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大,再加上惯性的作用,使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。
    某年某木材公司用汽车式起重机装卸圆木,在变幅过程中,由于起重臂仰角较大,抓具失灵,圆木捆突然坠落,于是起重臂向后翻折,造成折臂事故。防止坠臂、折臂应注意的安全事项如下;
(1)小幅度时,注意防止起重机后折臂,特别是满负荷松钩,首先把物品放在地上,然后放些钢丝绳再松钩,不准突然松钩。
(2)当起吊体积大的物品时,要注意物品与起重臂相碰撞,要留一定的余量。同时,要防止物品摆动与起重臂相碰。
(3)防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围,防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞,避免顺坏起重臂及建筑物。此外,还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。
三、斜吊引起的事故《起重安全管理规程》指出:“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”斜吊对动臂式起吊机的危险性比桥式类型起吊机还要大。因为动臂式起重机容易翻车。即使没有造成翻车,也很容易造成其它事故。如某年某车站用汽

车吊卸车,起重臂倾角很大,因图方便(不变幅落臂)而斜吊一机床,起吊物离开车板后产生动摆,把挂钩工人挤在车和机床之间。斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力,增加了倾翻力矩,同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉协斜拽”。

四、吊车触电事故 防止起重机触电事故的安全注意事项是:
(1) 起重机工作时,起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物,与输电线的最小距离不应小于规定值。
(2) 起吊时,挂钩完毕,不应用手扶持吊物,或牵拉钢丝绳,一防在触电时被伤害。
(3)从一个工地转到另一工地时,起重臂应放平,不准伸出仰起吊臂行走,更不能有人手牵钢丝绳行走,防止触电伤害。
(4)在野外空旷场地作业时,遇有雷雨应将起吊臂收回放平,防止雷击。上面所诉的是吊车起重常见的重大事故,有时还会出现一些其它事故,如Q51型汽车吊制动断裂,将传动轴甩出去;轮胎吊、吊重行驶把电线拉断等。绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作

业造成的,为搞好安全生产,必须提高对安全生产的认识。




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吊车出租公司讲述防止吊车坠落事故
小吊车的坠落事故主要可以分为人为操作事故和产品质量事故,人为事故主要包括:脱绳事故、断绳事故、脱钩事故 ;产品质量事故主要是由变速箱齿轮损坏或者刹车质量问题造成的坠落事故。
脱绳事故:脱绳事故是指在吊装作业时,重物从钢丝绳中滑落造成的事故,主要是因为重物重心选择不对,方法不当,或重物吊起后受到碰撞而造成的脱落。因此,在从事吊装作业时,一定选好作业地点,看好周边的作业环境后,再开始工作,以保证作业的安全

性。
断绳事故:断绳事故是指吊起重物后,由于钢丝绳断裂而引发的事故,断绳事故一般是由于钢丝绳破裂、老化,被吊重物超过钢丝绳承重量,或者说是偏拉斜拉物体后对钢丝绳造成损伤而引起的。因此,在每次吊装作业前,一定要检查钢丝绳是否完好,及时更换有损

伤的钢丝绳;作业时,要禁止钢丝绳偏拉斜拉、防止钢丝绳与其他物体的摩擦;作业完成后,要及时对钢丝绳进行保养,以达到延长使用寿命的目的。
脱钩事故:脱钩事故是指在进行吊装作业时,被吊物体从吊钩钩头内脱落跳出所引发的事故;一般是因为吊钩钩头没有加装防护装置、防护装置损坏、操作方法不当或者吊钩设计不合理造成的。因此,为了保证作业安全,每次作业前,要检查吊钩防护装置是否正常,

没有防护装置的要及时加装防护装置。
齿轮损坏事故:齿轮损坏引发的事故主要是付钩使用变速箱的用户,由于变速箱内齿轮质量问题或者操作不当,导致齿轮牙齿坏掉而引发的坠落事故;因此,要经常检查变速箱内齿轮是否损坏,及时加注润滑油,减少齿轮间的摩擦;或者使用非变速箱的卷扬。
刹车问题事故:刹车问题事故也是针对变速箱卷扬的小吊车,吊装作业或落钩时,由于刹车失灵造成的事故;因此,要经常检查卷扬上面的刹车片是否正常工作,并及时补充刹车油。







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吊车出租公司讲述吊车柴油机保养方法
小吊车柴油机要根据厂家的规定,注意经常保养,以达到延长柴油机使用寿命的目的。
柴油发动机的主要燃料是柴油,因此,必须使用纯净的符合规定的柴油。
定期清理燃油系统,清理积碳,保持发动机的动力。
定期更换机油和滤芯,任何润滑油在正常使用中都会化学反应,为了保证正常工作,要定期更换机油和滤芯。
发动机工作时,要关注水表,防止发动机在缺水或者高温的情况下工作,以保证发动机处于良好的状态,延长使用寿命。
定期清洁水箱,除去水箱中的锈迹和水垢,提高冷却系统效率,冬季长期不用时,注意将水箱内的水放净,防止结冰冻坏水箱。
保养空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器,三滤对空气和机油起着过滤作用,所以对发动机起到保护的作用。
要勤观察、勤检查,发现故障,及时排除。





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