1、底盘：陕汽汽车起重机专用底盘。配置气垫座椅。
2、发动机：玉柴180马力中冷增压，法士特8档变速箱。

3、轮胎：10.00R20钢丝胎

3、刹车：断气刹
4、方向：液压助力

5、轴距：4600mm

6、时速：110Km/h

7 、单节臂长：8m

8、吊臂节数：5节

9、吊臂结构：内走绳   XCT大臂

10、粗节吊臂尺寸：高60公分，宽：48公分

11、起重支腿数量：5条（侧面各两条腿另有辅助后腿）

12、侧面支腿结构： 双节腿单边出腿跨距2.2米（距车身）

13、支腿跨距： 横跨6.8米 ；纵跨：6.2米

14、液压系统：三泵合流系统

15、扇热系统：风冷扇热系统

17、双卷扬机：16吨卷扬机、12吨卷扬机

18、大架结构：箱体大架

19、外观尺寸：长11165mm； 宽2500mm；高3260mm

20、总质量：18600kg

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越是比较大的工程，越会使用到一些起重设备，旋臂吊主要就是在工程中使用了。那么，怎么才能在工程中发挥它的作用呢?让我们来详细了解下它正确运用的方式。
  旋臂吊的跨度更大，并且经济耐用，采用内置的行走机构，尺寸更小，因而特别有利于提高吊钩的行程。
  在旋臂吊中，它所得的钢筋全部布设在桥板悬臂根部，而目前采用的电算程序往往只注意将纵向抗弯钢筋平均分配在箱梁底板上，虽然根据计算纵向受力钢筋已经配足。
  但按其实际受力情况特点分析由于在悬臂侧腹板根部会出现应力集中，而在腹板根部两侧渐递减小。如按常规设计就会造成悬臂侧腹板内纵向受力钢筋配置不合理，从而导致箱梁悬臂板侧腹板根部抗弯能力不足，并产生裂缝。
  旋臂吊在工程应用中，它在设计时，要考虑到工作的刚度与强度。
  而且在旋臂吊的悬臂梁在任意载荷的作用下，通过弯曲可以获得大的变形，并提供一种具有通用性方法来获得大的变形。而旋臂吊还可以通过截面的挠度来顺利的获得。


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吊车支腿的形式常见有“H”型、“蛙”型、“幅射式”、“摆腿式”等四种。目前吊车全部采用“H”型，其主要特点是受力明确，跨距可以作得很大，吊车易于调平。支腿的伸缩是由一个水平 油缸带动的。如是两节活动支腿，则是通过一个水平油缸带动一级同步伸缩机构以实现两个活动支腿的同步伸缩。在活动支腿上还安装一个垂直油缸，又称垂直支腿。其作用是在起重作业时将整个底盘抬 起以增加作业的稳定性。为了增加中大幅度时的起重能力(由稳定性决定的)，都设计有可移动的支腿以增加起重时的稳定力矩。







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