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长沙新车除甲醛公哪靠谱

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警惕车内异味,注意这几点帮你预防车内污染

买新车对于每一位车主都是一件高兴的事,但是很多新买的车里都会有股难闻的异味很难解决。很多车主忽视了异味的治理,长时间在充满异味的车厢中驾驶,就会出现头晕、头痛等症状。其实汽车异味并不只是“异味”,而是有污染物导致车内空气污染超标的体现。这些污染物含有毒性,当您出现头痛、头晕、咳嗽等症状时,就说明,您可能已经污染中毒了。
因为车内污染而引发的气体中毒不能小视,除甲醛、苯及苯系物、TVOC等都是常见的车内环境污染物,尤其是甲醛,相信大家都不陌生,它是粘合汽车内饰时所使用的胶水的生产原料,寄存在胶水中的甲醛会在车中缓慢释放,就易引发甲醛超标,对人体的健康带来威胁。然而凡斯发现,生活中人们面对车内污染常常会做出一些错误的操作,有些做法甚至还会加重车内的污染状况。下面凡斯就来盘点一下这些错误操作,车内有异味的车主门可要注意了!

有些人以为在车内放香囊或者香水,异味就消失了。事实上,汽车内的甲醛检测等有害物质才是车内异味的来源,其实异味只是被香味给遮住了,但是却不能从源头上去除异味来源。另外甲醛具有毒性,香水只能起到遮盖的作用,却不能使室内甲醛污染降低。所以用香水除甲醛并不科学,不仅如此,香气让人失去防备,反而在毫无防备下吸入更多车内污染气体,影响人体健康。

天气越来越热,日照时间也边长,由于车内空间狭小,车内温度上升的速度更快,而高温会加快甲醛等有害物质的释放速度,这就会导致甲醛浓度在短时间内迅速上升,人如果这个时候去开关车门甚至坐进车内难免会吸入一些高浓度甲醛气体,对身体会造成伤害。此外长期将汽车暴晒,还会加快车内零部件的老化速度,若车内放置打火机等易燃物,还会增加火灾的隐患。因此,建议避免暴晒。

新出厂的汽车,车内座椅、内饰表面都会有塑料薄膜保护。有不少车主认为,保留这些塑料膜可以对汽车部件起到保护作用,殊不知,塑料膜会阻碍有害物质的释放,将车体所释放出的有害物质包裹在车内。所以,为了更快地治理甲醛等有害物质,建议及时拆除新车保护膜。
车内有异味不可怕,可怕的是我们忽视了这些异味的危害。车内有异味别担心,想真正解决异味,不妨做个车内空气净化,深度清洁污染源,完美解决车内空气污染问题。让家人放心坐新车,享受舒适健康。请关注贝可蕾环保,关注呼吸健康!新车除甲醛价格多少钱请咨询我们




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新车除甲醛公司 车内空气治理你知道吗?

    随着《乘用车内空气质量评价指南》国家推荐性标准的实施,社会上掀起了一股关注车内空气质量的风潮,车内空气质量是否达标也成为消费者购买新车时考量的一个重要因素。车内空气质量优劣影响乘车安全,这就对整车生产企业提出了一个新的要求,要在车辆的设计生产环节对乘用车内空气质量进行控制。  车内空气的污染物来源分析是重要环节  对于整车生产企业而言,要想控制车内空气质量,就必须对车内空气中的污染物来源进行分析,从而找出车内空气中的污染物和车内材料之间的对应关系。这是很多整车生产企业着手开展的一项重要的系统工程。在狭小的几平方米的密闭空间内聚集着几百种有机物,如环烃类:甲烷、碳十一烷、碳十四烷;烯烃类:苯乙烯;醇类;醛类:甲醛、乙醛、;酮类:丙酮、丁酮??在这几百种有机物中,国家标准规定了8种有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、)的含量限值,但是对于整车生产企业而言,仅仅控制这8种有机物是不够的,这就需要对乘用车内空气中所含的所有有机物质组分进行分析,并找到相应物质的来源。
    有关车内空气的气味控制
    车内空气中的污染物组分比较复杂,这些复杂的组分混合在一起就会对人造成不同的影响。首先是对人的毒性作用,针对国家标准中规定了限值的8种有机物毒性,其次是对人体感觉器官的刺激作用,最直接的反应就是对嗅觉的刺激。很多人在买到新车后,会感觉车内有难闻的味道,因此,对车内空气中的气味控制也是整车生产企业研究的重点。
    由于不同人对气味的感知程度不同,而且人对气味的感知与身体状态和心理因素有关,不同地区、不同风俗、不同文化背景的人对气味的喜恶程度也有很大差异,因此,在气味控制上会有所偏重。由于气味和不同材料释放的挥发性有机物组分的对应关系复杂,而且很多气味是多种有机物组分按不同的浓度比例混合以后形成的,因此,某些车内空气闻起来气味很重,但并不一定说明其某种挥发性有机物组分的含量就一定超标。     
   消费者改善车内空气质量的方法 
    不可否认,很多整车生产企业的车内空气质量控制工作已经起步,而且产品的车内空气质量也很出色,但仍有很多车企的车型无法满足国标中对于8种有机物浓度限值的要求。消费者在购买了这类新车之后,可能存在一些危害自身健康的隐患。
    对消费者使用新车时如何消减车内空气中的污染物,专家们给出了一些建议:除非有特殊的需求,不建议消费者在购车短期内在新车基础上增加装饰件,因为这些装饰件的VOC浓度不在整车生产企业的监控环节,他们对空气污染的可能性极大,尤其是座椅套、地胶、地垫、香水等。首先从VOC产生、消除的相关因素来看,VOC的浓度和时间有关系,时间越长浓度越弱;其次VOC的浓度和湿度有关;影响VOC浓度的还有环境风速。建议新车使用时开窗行驶,或者把窗子开个小缝儿,把空调打到外循环,这样VOC浓度会下降得很快。新车如果能在高温环境下停放更好,高温有利于VOC挥发。如果车舱内湿度高,VOC的挥发也会很快。另外要尽量少在车内停留。
    多种物理吸附材料如活性炭等也会对VOC有一定的吸附作用。但是,活性炭不能解决所有问题,只是对某些物质会起到吸附作用,另外,吸附材料也有相应的饱和值,使用一段时期之后就需要定期更换。而众所周知,甲醛等有害气体有效挥发性长达3-15年,寻求长久有效的清除甲醛方法,才是车内空气污染治理的必由之路。而据了解,目前治理室内、车内甲醛等有害物质污染最有效的方法就是光触媒处理。
    据光触媒专家利斯特负责人介绍,光触媒技术是以喷涂形式,在居室空间表面均匀喷涂一层纳米涂膜,这层隐形涂膜会在光的催化下产生类似植物光合作用的反应,将空气中的有毒有害气体进行分解。光触媒除甲醛等室内空气污染,不产生二次污染,长久有效,并且能产生空气中的维生素——“负氧离子”,这种离子能够通过人的神经系统及血液循环环能对人的机体生理活动产生有益影响。




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    车内空气中的污染物组分比较复杂,这些复杂的组分混合在一起就会对人造成不同的影响。首先是对人的毒性作用,针对国家标准中规定了限值的8种有机物毒性,其次是对人体感觉器官的刺激作用,最直接的反应就是对嗅觉的刺激。很多人在买到新车后,会感觉车内有难闻的味道,因此,对车内空气中的气味控制也是整车生产企业研究的重点。
    由于不同人对气味的感知程度不同,而且人对气味的感知与身体状态和心理因素有关,不同地区、不同风俗、不同文化背景的人对气味的喜恶程度也有很大差异,因此,在气味控制上会有所偏重。由于气味和不同材料释放的挥发性有机物组分的对应关系复杂,而且很多气味是多种有机物组分按不同的浓度比例混合以后形成的,因此,某些车内空气闻起来气味很重,但并不一定说明其某种挥发性有机物组分的含量就一定超标。     
   消费者改善车内空气质量的方法 
    不可否认,很多整车生产企业的车内空气质量控制工作已经起步,而且产品的车内空气质量也很出色,但仍有很多车企的车型无法满足国标中对于8种有机物浓度限值的要求。消费者在购买了这类新车之后,可能存在一些危害自身健康的隐患。
    对消费者使用新车时如何消减车内空气中的污染物,专家们给出了一些建议:除非有特殊的需求,不建议消费者在购车短期内在新车基础上增加装饰件,因为这些装饰件的VOC浓度不在整车生产企业的监控环节,他们对空气污染的可能性极大,尤其是座椅套、地胶、地垫、香水等。首先从VOC产生、消除的相关因素来看,VOC的浓度和时间有关系,时间越长浓度越弱;其次VOC的浓度和湿度有关;影响VOC浓度的还有环境风速。建议新车使用时开窗行驶,或者把窗子开个小缝儿,把空调打到外循环,这样VOC浓度会下降得很快。新车如果能在高温环境下停放更好,高温有利于VOC挥发。如果车舱内湿度高,VOC的挥发也会很快。另外要尽量少在车内停留。
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    据光触媒专家利斯特负责人介绍,光触媒技术是以喷涂形式,在居室空间表面均匀喷涂一层纳米涂膜,这层隐形涂膜会在光的催化下产生类似植物光合作用的反应,将空气中的有毒有害气体进行分解。光触媒除甲醛等室内空气污染,不产生二次污染,长久有效,并且能产生空气中的维生素——“负氧离子”,这种离子能够通过人的神经系统及血液循环环能对人的机体生理活动产生有益影响。




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