(1)必须确保安装表面和安装环境的清洁，不得有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入。
(2)用清洁的汽油或煤油仔细清洗小型吊车轴承表面，除去防锈油，再涂上干净优质润滑脂方可安装，全封闭轴承不需清洗加油。
(3)选择合适的润滑剂，润滑剂不得混用。
(4)轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/3 ~ 1/2 为宜，高速运转时应减少到1/3。
(5)安装时切勿直接锤击吊车轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其他安装工具使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。



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 轮胎式吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂可实现360度旋转的吊车。其起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上，上部构造与履带吊基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，吊车上设有4个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。吊重时需要放下支腿，增大支撑面，并将机身调平，以保证小吊车的稳定。
  轮胎式吊车的优点：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作；行驶速度低于汽车吊，高于履带吊，越野性能好，上坡能力达17% ~ 20% ；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，还可吊重慢速行走；稳定性能较好。
    轮胎式吊车的缺点：机动性比汽车吊差，不便经常做长距离行走；行驶速度慢，对路面要求较高；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
    适用范围：适用于场地比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。




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加固吊车大臂应遵守以下原则：
①在增大断面惯性矩的前提下，大臂的自重增大为最小，使吊车有较好的动力刚性。
②加固时应使下弦的残余应力为最小。
③加固小吊车大臂不必过大地增加断面，根据经验，断面惯性矩提高 20% 左右就能获得满意的使用效果。
④设计加固方案应考虑施工方便。
为了减小残余应力，增加的小箱形体应先组装好再焊到大臂下面去。适用于30吨以下的移动式吊车。它能增加动力刚性，改善内力分布，工艺性也较好，是目前普遍采用的形式。



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