吊装作业的安全要求
1吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。《吊装安全作业证》格式见附录。
2吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
3各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
4吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
5吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
6吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
7吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。
8严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。
9吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
10任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。5.11 吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。
11用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。
12吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。
13悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。
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现在的吊车都是国五排放标准的，吊车的核心心脏--吊车发动机，发动机启动机电磁开关损坏后，可用螺丝刀将启动机连接蓄电池的螺栓和中间触头短接，即可应急通电启动发动机，必须保证发动机的发动机线路正常运行且能通电。如果发动机启动机损坏后，不可以采用手摇带动发动机曲轴旋转，这种应急启动只能是国三一下的发动机才行，不能像以前拖启动、推启动和滑启动的方法应急启动了国五的发动机应急启动就上面一种办法可行。
冬季国五排放的吊车尽量选用专用柴油，如果没有的话只能采用0号柴油而无-10号柴油时，可在0号柴油中加少量的煤油勾兑，或将0号柴油加温后加入即可，防止柴油油路凝固。冬季没有防冻液时，可用酒暂代。在水散热器不漏的情况下，也可临时应急加柴油代用。沙漠地区发动机无冷却水时，可临时加柴油代用。发动机缺机油时，可应急添加菜油代替。以上这些情况只能应急使用，不能长期使用。
发动机水散热器漏水时，用电焊焊接，或用硅胶黏住裂缝后再用胶带包住，也可临时用肥皂堵。发动机压缩不好，启动困难时，可以使用启动液或采用点火、加热水对发动机加温，或在气缸内加一点机油，也可使用推启动、拖启动或滑启动。
吊车驾驶员们记住以上是应急办法，不至于停留在大路上，还有国五发动机不像我们想象中的那么娇贵和脆弱，只有了解了国五吊车发动机的原理，才能大胆的运用。
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小吊车驾驶员们谨记，规范作业，持证上岗，安全为先的原则，这才是吊车生财之道。
大家伙都知道汽车吊是以液压为传动力的，设有各种液压装配。如果不确切遵照运转保则，不但不能充实发挥应有的性能，还将缩短吊车液压件的使用寿命。
所以，在停止工作时，必须实在遵照以下的事项。
1.作业前，应看油箱液位窗口，看液压油能否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并应留意不能混进不同商标的油或水等不纯介质。
2.滤油器滤芯在工作250小时后，应停止工作，需要及时清洗或更换。
3.吊车液压油箱应每隔半个月从底部放油，来清除断根水份和杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全数液压油，在吊车液压油未发生变质的情况下，可适当放长换油周期。当吊车经常在恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应响应缩短。
4.吊车液压系统的各类阀门在出厂前已经充实实验，并已调剂好压力和流量，切不成随意变动。
5.吊车液压系统各装配，都切忌污垢附着。在工作后，一定要把灰尘、油污清洁。
以上就是吊车起重机液压系统的注意事项。
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