永磁发电机的优点

1、结构简单、可靠性高。永磁式发电机省去了励磁式发电机的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。

2、能显著地延长蓄电池寿命，减少蓄电池维护工作。主要原因是永磁式发电机采用的是开关式的整流稳压方式，稳压精度高，充电效果好。避免了过电流充电造成的蓄电池寿命缩短。永磁式发电机的开头式整流输出对蓄电池采用小电流脉冲充电，相同的充电电流充电效果更好，从而延长蓄电池的使用寿命。

3、效率高。永磁式发电机是一种节能产品。永磁转子结构免去了产生转子磁场所需的励磁功率和碳刷、滑环之间磨擦的机械损耗，使得永磁式发电机效率大为提高。普通励磁式发电机在1500转/分至6000转/分之间的转速范围内平均效率只有45%至55%，而永磁式发电机则可高达75%至80%。

4、采用自启动式稳压器无需外加励磁电源。发电机只要一旋转就能发电。当蓄电池损坏时，只要发动机处于运行状态，汽车充电系统仍可正常工作。如汽车没有蓄电池，只要摇转手把或溜车，也可实现点火运行。

永磁发电机的三大问题

1、控制问题

永磁发电机制成后不需外界能量即可维持其磁场，但也造成从外部调节、控制其磁场极为困难。这些使永磁发电机的应用范围受到了限制。但是，随着MOSFET、IGBTT等电力电子器件的控制技术的迅猛发展，永磁发电机在应用中无需磁场控制而只进行电机输出控制。设计时需要钕铁硼材料，电力电子器件和微机控制三项新技术结合起来，使永磁发电机在崭新的工况下运行。

2、不可逆退磁问题

如果设计和使用不当，永磁发电机在温度过高(钕铁硼永磁)或过低(铁氧体永磁)时，在冲击电流产生的电枢反应作用下，或在剧烈的机械振动时有可能产生不可逆退磁，或叫失磁，使电机性能降低，甚至无法使用。因而，既要研究开发适合于电机制造厂使用的检查永磁材料热稳定性的方法和装置，又要分析各种不同结构形式的抗去磁能力，以便在设计和制造时采用相应措施保证永磁式发电机不会失磁。

3、成本问题

由于稀土永磁材料目前的价格还比较贵，稀土永磁发电机的成本一般比电励磁式发电机高，但这个成会在电机高性能和运行中得到较好的补偿。在今后的设计中会根据具体使用的场合和要求，进行性能、价格的比较，并进行结构的创新和设计的优化，以降低制造成本。无可否认，现正在开发的产品成本价格比目前通用的发电机略高，但是我们相信，随着产品更进一步的完美，成本问题会得到很好的解决。

永磁发电机结构

永磁发电机与励磁发电机的区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。

永磁体的磁性能与生产厂的制造工艺、永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁方法有关，具体性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能提供的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运行状态而变化。

永磁发电机的磁路结构多种多样，漏磁路十分复杂而且漏磁通占的比例较大，铁磁材料部分又比较容易饱和，磁导是非线性的。这些都增加了永磁发电机电磁计算的复杂性，使计算结果的准确度低于电励磁发电机。

永磁发电机原理

与交流发电机一样利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。

转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场(称为转子磁场)，其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。

发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机/水轮机/燃气轮机，输入的机械转矩克服制动转矩而作功。



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柴油发电机的技术保养就是定期地对柴油发电机各零部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，以提供柴油发电机正常运行所必需的良好的工作条件，预防柴油发电机早期磨损和各种事故发生，充分发挥柴油发电机的工作效能和经济效益。因此，在柴油发电机使用过程中必须建立一套切实可行的保养规则和计划，认真作好各项保养工作。 
日常维护 
1、检查曲轴箱机油平面，如不足时，应添加机油； 
2、检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象，发现泄漏应予排除； 
3、检查燃油箱内的燃油是否足够，不足时应加足； 
4、检查柴油发电机座及附属设备螺栓连接的稳固情况； 
5、检查各仪表接头是否松动，指针是否回到零位； 
6、检查操作机构是否灵活、准确可靠； 
7、检查各三角传动皮带的松紧是否合适，不合适时应予调整； 
8、保持柴油发电机的电房整洁。 
柴油发电机一级技术保养 
1、经常扫抹机房，抹除发电机件表面油渍、水迹及灰尘，保持整洁干净； 
2、检查调整进、排气门间隙； 
3、对所有注油嘴、润滑部位加润滑油脂； 
4、检查四漏（油、水、气、电）进行排除； 
5、检查充电发电机风扇的传动带松紧是否适宜（正常情况下在三角皮带中段加3至5千克的压力，皮带应能按下10至20毫米距离为宜）； 
6、更换三滤（机油、燃油、空气）； 
7、检查喷油泵传动联接螺栓是否松动，重校喷油提前解； 
8、检查燃油柜、油水分滤器内是否有水，查明原因，及时排除； 
9、根据不同机型的规定和油质情况按时更换润滑油； 
10、检查传动皮带松紧和安全防护罩装置，电气保护回路的可靠性（低油压、高水温）； 
11、经常检查废气涡轮增压器的进、排气管路，接头是否漏气、清洗、吹净进气道或空气滤清器（每200小时吹一次空滤器）； 
12、测量绝缘电阻，绝缘电阻应大于0.5欧； 
13、检查轴承润滑与湿度情况，如温度过高，分析原因及时排除，并加注润滑油脂。以上累计100小时或一个月。 
柴油发电机二级技术保养 
二级保养除按一级保养作业项目进行外，需增加下列项目； 
1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况； 
2、检查滚动主轴承内外圈有没有松旷现象； 
3、清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙； 
4、清除气缸盖燃烧室和进排气道内积炭； 
5、检查气门、气门道管、气门座、推杆和摇臂等配合面的磨损情况，并进行研磨调整； 
6、清洗、检查机油泵、机油冷却器及其管道； 
7、检查喷油泵出油阀、柱塞偶件是否吻合良好，调整器飞铁销和传动斜盘，推力盘是否磨、必要时更换配件； 
8、检查调整喷油器和喷油压力和雾化情况； 
9、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时予以修换； 
10、检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换； 
11、检查绝缘包扎是否因过热而老化及擦伤，如有损坏及时修理。 
柴油发电机三级保养 
三级保养除按二级保养作业项目进行外，需要增加的项目结合大修进行。








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柴油发动机为什么会冒黑烟？在什么情况下柴油发动机会冒黑烟呢？这个道理对于柴油发电机组操作人员和驾驶员来说都知道。柴油发动机排气是之所以冒黑烟是因为柴油没有充分地燃烧，在高温情况下会分解出炭质然后随废气排出就形成了冒黑烟种现象。这个现象不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，而且容易使气缸形成积炭，缩短发动机使用寿命。
柴油发动机冒黑烟的具体原因说明如下：
一、气缸内新鲜空气不足：
原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：
(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
三、柴油雾化不良：
原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确：
原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。






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