故障代码：2.1
造成故障的原因：燃油中有水或燃油压力不足。反应：报亮。
维修解决的方法与技巧：检查油水分离器、检查燃油滤清器、检查粗滤清器、检查手动泵是否能提高压力。
故障代码：2.2
造成故障的原因：冷却液液位偏低。反应；关闭发动机，报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查冷却实际液位、冷却液传感器。
故障代码：2.4
造成故障的原因：转速传感器、飞轮反应；发动机难以启动，并且一旦启动，运行也不正常。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，传感线路、传感间隙、传感器是否良好。
故障代码：2.5
造成故障的原因：转速传感器，凸轮轴.反应:发动机起动时间比正常情况长，一旦运转后可正常运行。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，传感器的线路，传感器在凸轮轴的安装点是否正确，传感器是否起作用。
故障代码：2.7
造成故障的原因：接至EMS的油门电位计反应，发动机自动降至怠速，可以靠怠速开关在应急的基础上运行。
维修解决的方法与技巧：检查控制单元的接头的接点是否正确，电位计是否正确连接、电位计线路、电位计、23针插头。
故障代码：2.8
造成故障的原因：接至CIU的油门电位计反应，发动机自动降至怠速，如果先松开踏板,然后再压下去，则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行。
维修解决的方法与技巧：检查电位计是否正确，连杰电位计的线路是否损坏,电位计。
故障代码：3.1
造成故障的原因：润滑油压力传感器，反应：无
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏，传感器的连接是否无误。
故障代码：3.2
造成故障的原因：进气温度传感器反应：无
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，至传感器的线路，传感器安装是否正确，传感器是否起作用。
故障代码：3.3
造成故障的原因：冷却液温度传感器：反应，即使被暖机时，预热仍在工作。
维修解决的方法与技巧：检查传感器接头的接点是否正确，至传感器的线路、传感器安装是否正确、传感器是否起作用。
故障代码：3.4
造成故障的原因：充量空气传感器，反应，当加速加载时，发动机冒烟超过正常。
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏、传感器是否起作用、传感器安装是否正确。
故障代码：3.7
造成故障的原因：润滑油温度传感器，反应：无
维修解决的方法与技巧：检查至传感器的线路是否损坏，传感器连接是否正确。
故障代码：4.1
造成故障的原因：润滑油压力报，反应：报不起作用，如果在启动过程中、找到线路中断、则诊断功能起作用。
措施：检查报，至报的线路和连接情况。
故障代码：4.2
造成故障的原因：冷却液高温报，反应：无
措施：检查报安装是否正确，运行-指示报，接至报的线路和连接情况。
故障代码：4.3
造成故障的原因：运行指示，反应：无
措施：检查报、至运行-指示器报的线路和连接。
故障代码：4.4
造成故障的原因：超速报，反应：无
措施：检查报、至报的线路和连接情况。
故障代码：4.5
造成故障的原因：冷却液液位偏低报，反应：无
措施：检查冷却液液位报、至报的线路和连接情况。
故障代码：4.6
造成故障的原因： 启动马达继电器。反应：发动机不起动，1、发动机待起动按下板电源开关，发动机立即转动。2、发动机在运行中，即使未有起动指令，发动机也会接合。3、发动机在起动中，一旦发动机已经启动,，发动机不脱开。
措施：检查至继电器的线路, 继电器是否完好,至启动马达的电缆(黄/黑)电缆是否连接正确， （黄/黑）电缆是否有损坏， 启动马达的继电器，是否完好。
故障代码：4.7
造成故障的原因：用EMS的启动，反应:发动机不起动，发动机只能用其上的紧急停机按纽才能停机。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关钥匙、按钮的线路。
故障代码：5.1
造成故障的原因：主继电器，反应：当钥匙转到起动位时，仪表板失去电流,发动机未起动。
维修解决的方法与技巧：检查至继电器的线路、继电器是否完好。
故障代码：5.2
造成故障的原因：用CIU的起动，反应：发动机不能起动。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关锁匙的连接/至起动开关锁匙的线路。
故障代码：5.3
造成故障的原因：用CIU的停机启动，反应：发动机只能用其上的紧急停机开关才能停机。
维修解决的方法与技巧：检查至起动开关锁匙的连接、至起动开关锁匙的线路。
故障代码：5.4
造成故障的原因：预热继电器，反应：不能起动预热。
维修解决的方法与技巧：检查至继电器引线的线路/检查继电器是否完好。
故障代码：5.8
造成故障的原因：润滑油温度太高，反应：限制发动机功率输出（如果此保护功能未被参数设置工具解除）报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查油位、冷却液温度、润滑系统的节温器、油传感器。
故障代码：6.1
造成故障的原因：冷却液温度高，反应：限制发动机功率输出，报点亮。
维修解决的方法与技巧：检查冷却液液位/散热器的清洁、冷却系统中有无空气、压力盖、温度传感器、节温器。
故障代码：6.2
造成故障的原因：进气温度太高，反应：发动机功率输出限制在50%（如果此项保护功能未被参数设置工具解除）。
维修解决的方法与技巧：检查冷却液液位、中冷器、进气温度传感器、节温器是否起作用。
故障代码：6.4
造成故障的原因：数据链路（CAN）错误，CIU反应，仪表和指示灯不起作用。
维修解决的方法与技巧：检查8针接头、CIU和发动机控制单元（EMS）之间的8针线路。
故障代码：6.5
造成故障的原因：数据链路（CAN）错误，EMS，反应。
维修解决的方法与技巧：检查8针接头。
故障代码：6.6
造成故障的原因：润滑油压力太低，反应：发动机停机（如果未被解除）灯亮。
维修解决的方法与技巧：检查润滑油油位、油滤是否堵塞、压力阀和安全阀、传感器。
故障代码：7.1----7.6
造成故障的原因：至第六缸的压缩力或喷油器故障，电控错误。
反应1：气缸平衡受到有害影响，在低速和低负荷下运行不平稳。
反应2：发动机靠五个气缸运行，声音不均衡并且性能下降。
维修解决的方法与技巧：检查燃油供油压力、气门间隙、喷油器和连接线路、作压缩压力试验并检查1-6缸。
故障代码：9.8
造成故障的原因：EPROM错误，CIU控制单元故障。
反应：发动机自动降至怠速，发动机不能起动，如果发动机正在运行怠速。
维修解决的方法与技巧：更换CIU单元。
故障代码：9.9
造成故障的原因：发动机控制单元中的存储器错误，反应：发动机不起动。
维修解决的方法与技巧：更换控制单元。















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柴油发电机的技术保养就是定期地对柴油发电机各零部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，以提供柴油发电机正常运行所必需的良好的工作条件，预防柴油发电机早期磨损和各种事故发生，充分发挥柴油发电机的工作效能和经济效益。因此，在柴油发电机使用过程中必须建立一套切实可行的保养规则和计划，认真作好各项保养工作。 
日常维护 
1、检查曲轴箱机油平面，如不足时，应添加机油； 
2、检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象，发现泄漏应予排除； 
3、检查燃油箱内的燃油是否足够，不足时应加足； 
4、检查柴油发电机座及附属设备螺栓连接的稳固情况； 
5、检查各仪表接头是否松动，指针是否回到零位； 
6、检查操作机构是否灵活、准确可靠； 
7、检查各三角传动皮带的松紧是否合适，不合适时应予调整； 
8、保持柴油发电机的电房整洁。 
柴油发电机一级技术保养 
1、经常扫抹机房，抹除发电机件表面油渍、水迹及灰尘，保持整洁干净； 
2、检查调整进、排气门间隙； 
3、对所有注油嘴、润滑部位加润滑油脂； 
4、检查四漏（油、水、气、电）进行排除； 
5、检查充电发电机风扇的传动带松紧是否适宜（正常情况下在三角皮带中段加3至5千克的压力，皮带应能按下10至20毫米距离为宜）； 
6、更换三滤（机油、燃油、空气）； 
7、检查喷油泵传动联接螺栓是否松动，重校喷油提前解； 
8、检查燃油柜、油水分滤器内是否有水，查明原因，及时排除； 
9、根据不同机型的规定和油质情况按时更换润滑油； 
10、检查传动皮带松紧和安全防护罩装置，电气保护回路的可靠性（低油压、高水温）； 
11、经常检查废气涡轮增压器的进、排气管路，接头是否漏气、清洗、吹净进气道或空气滤清器（每200小时吹一次空滤器）； 
12、测量绝缘电阻，绝缘电阻应大于0.5欧； 
13、检查轴承润滑与湿度情况，如温度过高，分析原因及时排除，并加注润滑油脂。以上累计100小时或一个月。 
柴油发电机二级技术保养 
二级保养除按一级保养作业项目进行外，需增加下列项目； 
1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况； 
2、检查滚动主轴承内外圈有没有松旷现象； 
3、清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙； 
4、清除气缸盖燃烧室和进排气道内积炭； 
5、检查气门、气门道管、气门座、推杆和摇臂等配合面的磨损情况，并进行研磨调整； 
6、清洗、检查机油泵、机油冷却器及其管道； 
7、检查喷油泵出油阀、柱塞偶件是否吻合良好，调整器飞铁销和传动斜盘，推力盘是否磨、必要时更换配件； 
8、检查调整喷油器和喷油压力和雾化情况； 
9、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时予以修换； 
10、检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换； 
11、检查绝缘包扎是否因过热而老化及擦伤，如有损坏及时修理。 
柴油发电机三级保养 
三级保养除按二级保养作业项目进行外，需要增加的项目结合大修进行。








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应急机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或液压调速装置，调速性能较好；发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同　步电机，进行较可靠，故障率低，维护检修较方便；当一级负荷中单台空调器容量或电动机容量较大时，宜选用三次谐波励磁的发电机组；机组装在附有减震器的共用底盘上；排烟管出口宜装设消声器，以减　小噪声对周围环境的影响。 

（4） 应急柴油发电机组的控制 

应急发电机组的控制应具有快速自起动及自动投入装置。当主用电源故障断电后，应急机组应能快速自　起动并恢复供电，一级负荷的允许断电时间从十几秒至几十秒，应根据具体情况确定。当重要工程的主　用电源断电后，首先应以过3-5S的确定时间，以避开瞬时电压降低及市电网合闸或备用电源自动投入的　时间，然后再发出起动应急发电机组的指令。从指令发出、机组开始起动、升速到能带全负荷需要一段　时间。一般大、中型柴油机还需要预润滑及暖机过程，使紧急加载时的机油机油压力、机油温度、冷却　水温度符合厂品技术条件的规定；预润滑及暖机过程可以根据不同情况预先进行。例如军事通信、大型　宾馆的重要外事活动、公共建筑夜间进行大型群众活动、医院进行重要外科手术等的应急机组平时就应　处于预润滑及暖机状态，以便随时快速起动，尽量缩短故障断电时间。 

应急机组投入进行后，为了减少突加负荷时的机械及电流冲击，在满足供电要求的情况下，紧急负荷最　好按时间间隔分级增加。根据国家标准和国家标准规定，自动化机组自起动成功后的允许加载　量如下：对于标定功率不大于250KW者，允许加载量不小于50%标定负载；对于标定功率大于250KW者　，按厂品技术条件规定。如果瞬时电压降及过渡过程要求不严格时，一般机组突加或突卸的负荷量不宜　超过机组标定容量的70%。 

四、常用柴油发电机组的选择 

某些柴油发电机组在某段时间或经常需要长时间连续地进行，以作为用电负荷的常用供电电源，这类发　电机组称为常用发电机组。常用发电机组可作为常用机组与备用机组。远离大电网的乡镇、海岛、林场　、矿山、油田等地区或工矿企业，为了供给当地居民生厂及生活用电，需要安装柴油发电机，这类发电　机组平时应不间断地进行。 
 
国防工程、通信枢纽、广播电台、微波接力站等重要设施，应设有备用柴油发电机组。这类设施用电平　时可由市电电力网供给。但是，由于地震、台风、战争等其他自然灾害或人为因素，使市电网遭受破坏　而停电以后，已设置的备用机组应迅速起动，并坚持长期不间断地进行，以保证对这些重要工程用电负　荷的连续供电，这种备用发电机组也属于常用发电机组类型。常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线　变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。 
 
1. 常用柴油发电机组容量的确定 

按机组长期持续运行输出功率能满足全工程计算负荷选择，并应根据负荷的重要性确定发电机组备　用机组容量。柴油机持续进行的输出功率，一般为标定功率的0.9倍。



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