1.可拆卸木箱的介绍：围板箱包括托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成;围板由四片或六片木板和合页组成;合页固接于相邻的两片木板的角部，页体下部具有向下延伸并向

外弯的合页脚，合页脚内侧套接于托盘的角部外侧或下一段围板转角处的合页上部外侧。
木箱卡板的用途：
A，范围较广，多用于周转货物、货物上货架，方便货物装卸。
 B，卡板又称之为托盘。











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木箱悬浮式防震包装法
其实之所以诞生这个方法就是为了运输贵重物品的，很多人原来进行贵重物品的运输的时候如果出现损坏的情况，有的时候出现了赔款无门的情况，让很多人对于它失去了信心，所以我们发明了

这个运输方法。所以我们就有了这个方法，它能够保证我们运输的过程中损害达到最小。
木箱压缩包装法
木制包装在压缩包装法用弹性材料把易碎物品填塞起来或进行加固，这样可以吸收振动或冲击的能量，并将其引导到内装物强度的部分。所谓弹性材料一般为丝状、薄片和粒状，以便于对形

状复杂的产品也能很好地填塞，防震时能有效地吸收能量，分散外力，有效保护内装物。

















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运输过程中造成木箱包装破损的原因有三个方面：冲击、振动和压力。首先，汽车、火车等运输工具启动、变速、转向、刹车会使木箱包装的速度改变，运输工具因路面状况、路轨接缝、发动机

振动、车辆防震性能、水面风浪、气流强度等因素，产生周期性上下颠簸和摇晃。若堆码松散，没有采取整体固定，木箱包装易与车厢或相邻木箱包装发生碰撞。其次，当运输工具的激励频率等

于或很接近于产品的因有频率时，产品将发生共振现象，易造成木箱包装破损。
另外，堆码放置可提高运输工具空间利用率，但是堆码方式不同，木箱包装的稳定性差别显著，层的木箱包装承受的压力。同时，底层木箱包装还要承受车厢底板的动压力以及水平位移

时产生的摩擦力，而动压力比静压力对木箱包装的危害更大。正是由于各种运输工具或运输方式都有不同的特点，因此在运输或转运之前必须了解木箱包装需要的起重车辆、卡板、集装箱或集装

架等联合运输问题，确保木箱包装内易损元件的安全运输。
运输过程中，对卡板和集装箱进行保护也是一个不可忽视的环节，是影响木箱包装安全运输的一个重要因素。卡板和集装箱的保护方法应从运输保护、装卸保护等两个方面进行分析。
1、运输保护
实现运输保护的方法就是集装箱或卡板在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小。该方法不仅避免了碰撞，也能减少棱角的损坏。为了实现这个目的，可以使用空气袋，充满空气的衬垫被

放置在货运车皮、集装箱、载重汽车或者货船里，使集装箱或卡板之间、集装箱或卡板与运输设备之间的空隙被充满，可保护集装箱内或卡板上的木箱。在使用空气袋时，首先把它空着放置在需

要阻塞的空间里，然后用空气压力进行充气。带有气压计的充／吸通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，便于操作。收货人能通过用充／吸排放空气袋中的空气，并把它空气袋拿出

来存储，可重复使用。一般情况下，空气袋可重复使用30～40次，而且经济、可靠。
2、装卸保护
叉车作为搬运过程中最主要的搬运机械，它对集装箱或卡板的装卸保护有直接的影响。叉车作业时，叉车必须叉起使木箱与地面留有空隙，保证木箱被叉车举起。装卸集装箱或卡板时，必须考虑

叉车的载重中心，避免发生倾斜事故。在搬运过程中，集装箱或卡板的外部形态如何，往往是影响装卸安全的重要因素。








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