1.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2.检查起动、运转及制动安全性能。

3.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。

4.叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

起步

1.起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。

2.液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。

3.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

4.起步必须缓慢平稳起步。行驶

1.行驶时，货叉底端距地高度应保持300-400mm ,门架须后倾。

2.行驶时不得货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空将有无障阻物刮碰。载物行驶时 ,货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。

3.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

4.转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

5.行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

6.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

7.叉车运行时，载荷必须处于不防碍行驶的位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。

8.载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶

9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。

11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。

12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。装卸

1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

2.禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

4.车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。

5.用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

6.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。

7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

8.禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。

9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。

10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。

离开叉车

1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。

2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。

3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。

4.拔下钥匙。叉车安全操作规范

1、出车前必须先检查；

2、行驶中遇前面有人应在5 m以外发出信号；

3、厂内行驶速度不超过15 km/h，厂门、电梯、拐弯、人多、通道狭窄等其它复杂区域时时速不超过10 km/h；

4、行车时货物低点离地应在0.3m~0.4 m；

5、转弯不得过急，防止“自由转弯”的倾向；

6、上下坡应缓慢而均速运行，不得在坡道上转弯

7、不得横跨坡度行驶，当坡度大于10 %时，下坡应倒车行驶；

8、叉车人员载运货物前行时，如遇大型或笨重货物去当驾驶员视线时，应采取倒车行使 .

作业中应遵守“八不准”

1、不准单叉作业。

2、不准将货物升高长距离行驶。

3、不准用货叉挑翻货盘的方法取货。

4、不准用货叉直接铲运化学药品、易燃品等危化品。

5、不准用惯性力取货。

6、不准用制动性力流放圆形或易滚物品。

7、不准在货盘或货叉上带人作业，货叉升起后货叉下严禁站人。

8、不准在斜坡路面上横向行驶。

在下列情况下不能停车

1、弯道、窄道、铁路道口；

2、纵坡大于5％的路段。

3、道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。

 

 

 

 

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在吊装施工中吊装过程中安稳程度的凹凸对施工人员的安全以及施工设备的安全起到了十分重要的效果。那么在施工怎样的操作才能够使吊装设备,在施工中的安稳度得到进步呢，在这里，吊装的施工经历就是采纳加大支撑,使设备平衡来进步安稳性的办法，具体操作的办法就是：

、使设备的支撑的面积尽可能的加大，要求在安顿设备的时分，式设备的中心尽可能放底，这样安稳性就会越高。就拿起重轿车这项操作来说吧，首先要做的作业是打好支腿，这样也就是支撑面积得到了增大，一起倾覆的力矩也会减小，这样转移作业的安稳性就得到了很大的进步。

第二、尽量使设备的中心下降，而且要让设备底部的分量做到加大处理。比如说在转移一些构件产品的时分，要做到把构件的较重的一面或者是较大的一面放在下面，这样就下降了转移物的中心，一起也做到了增大底部的分量的效果。

第三、要做到吊点与起吊的武平的重心处以一条直线上。这样做能够到达起重吊装物品的时分，防止出现在提升或者是转移的过程中起吊物品发作歪斜，摇摆或者翻转的情况，一起也就到达了安稳吊装的意图。再有就是这样的施工操作，也会尽可能的减少安全事故的发作。

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叉车出租价格多少钱 ，叉车行业出现两极化发展倾向
现阶段我国工业车辆竞争已经趋近白热化，由于中国市场的广阔，众多企业参与，产品同质化，低质、低价、竞争手段单一，压低了整个工业车辆行业利润水平，大多数企业供应链管理能力不强，产品质量把关不严，售后服务不到位等因素也严重影响了整个行业的有利发展。

当然这个也与国内市场中消费者的消费习惯和购买理念有着很大的关系，大多数市场中消费者对于低端叉车的需求还是非常大的，这样使得一些厂家生产低端叉车产品，导致把控质量不严的情况。

从早期的手动搬运车、手动堆高车开始中国市场发展就是如此，再到内燃叉车、全电动堆高车、全电动搬运车也逐步出现这样的趋势。由于价格低廉，产品质量差，售后服务不到位等因素，严重制约了我国企业在提升产品质量和技术水平上的积极性，导致整个行业产业链的恶性循环，极大的阻碍了整个行业技术提升和发展，对我国技术进步展开国际竞争是大大的不利。所以提升整个国民技术和行业产品质量是当务之急!

另一面是外资独享整个高端工业车辆市场!外资、合资企业由于其发展早，着重产品质量把控，严格的管理水平，和密切的供应链管理，给市场带来了高质高量的叉车设备。外资企业拥有自由市场竞争优势，整个工业水平比较先进，研发能力强，资金雄厚，人才储备丰富，如今，进入中国市场更是如鱼得水。畅游中国市场!无论是生产的搬运车与堆高车，还是现在内燃叉车、电动堆高车、电动搬运车都处于高端市场中。典型的生产商如：海斯特、永恒力、丰田叉车等外资厂商。

据相关行业信息报道，2011年下半年到2012年全年工业车辆需求量出现了下滑的现象，到了2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。

整体来看，2013年1-6月，参加分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165366台，与2012年同期的152647台相比，上升了8.33%;非机动工业车辆销售量为69万台，几乎与2012年持平。整体来看2014年中国工业车辆市场还将出现持续增长。国内工业车辆行业车辆增长更快的当属于低碳、环保、高效型叉车和仓储类叉车。相信今后几年叉车市场依然是前景广阔。



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