东风粉粒物料车
粉粒物料运输车，简称粉罐车，由汽车底盘、散装罐、气管路系统、自动卸货装置等组
成。主要运输一些水泥、石灰粉、矿石粉颗粒碱等颗粒直径小于等于0.1mm粉粒干燥物料的运输。主要在水泥厂和建筑工地上使用。它的优点就是可以节约大量包装材料和装卸费用，有效的降低了运输成本。
粉粒物料运输车容易出现的问题就是剩灰率高和打灰时间长。我国对于散装物料运输车的剩灰率的要求为0.3%。在运输过程中如果遇上阴雨天气，空气湿度大，运输的介质就容易受潮而粘在罐壁上，或者介质本身就粘度过高，那随着运输次数的增多，粘附的物料就会越来越多，使罐体内部的有效容积变小，后造成剩灰率过高。对于大颗粒的介质，就必须借用外接的大压力气源才能使其流态化，而且打灰时间和剩灰率明显高于其他物料。
解决办法：粉粒物料运输车要配备专用的水气分离器，这样在阴雨天气或介质本身粘度高时，罐内的空气湿度就不会那么大，粉粒就不至于过多的粘在管壁上。
空压机对打灰时间和剩灰率也有影响，如果供气过程中压力和流量起伏太大，罐体内部的粉粒物料流态化也随之变化，在输送管道中，物料的出料速度就会降低。如果遇到阴雨天气，压缩的气体湿度就会变大，从而导致物料受潮结块，增加打灰时间和剩灰率。当罐内压力达到一定标准时，如果急速开启卸料阀门时，罐内气固混合体大梁排出，气压迅速降低，此时发动机的负荷会大幅度减少，因此发动机的转速会急剧提高，使空压机超速运行，结果就是使空压机烧坏。
半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过
管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额
定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。
采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
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