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提起绥芬河边城挎客，也许有人会感到一丝陌生。这是一群怎样的人呢?他们是保持怀旧、倾情边三轮挎斗摩托车的伙伴。成立于2011年的边城挎客俱乐部，由6人3车，已发展壮大到50多名队员，20多辆边三轮摩托车。他们骑行全国各地，用车轮丈量国土，用爱心表达情怀，执着宣传家乡，人称绥芬河最牛的团队。
边城挎客车队参加同砚四驱中俄越野车王争霸赛巡游发车仪式
真情谱写人生
12月22日的俱乐部年会，就在这样的活动中开始：鸡西市摩友和俄罗斯车友专程赶来，大家驾驶8辆车，一同前往谷盈新邨，到社会福利院，为孤寡老人理发、送水果、灭蟑螂，而这只是边城挎客多年从事公益活动的一个剪影。
8个春秋，8年风雨，边城挎客一路广结善缘，帮扶残疾贫困家庭、捐书助学奉献爱心、义务植树绿化城市、承办北海公园摇滚乐表演……一个个暖心的故事令人感动。
边城挎客俱乐部秘书长与吉尼斯世界纪录保持者(从新疆喀什连续骑行70多个小时到达东极抚远的北京女摩托车手伊瓦)在绥芬河互市贸易区边境线合影
老车是一种情怀
俱乐部秘书长北极光介绍说，组建边城挎客的初衷，源于运动、健身、怀旧和老车情怀。三轮挎斗摩托车，由德国人发明，型号“宝马R71”， 二战期间，前苏联通过缴获，仿造出“乌拉尔”边三轮摩托M72，上世纪50年代末期，中国从苏联引进“乌拉尔”摩托，仿造后形成今天的“长江750”边三轮摩托车，俗称“挎子”，盛行于20世纪七八十年代，全国十多个厂家生产，因为比摩托多个轮、比汽车少个轮，左侧一人驾驶，右侧边斗可载人载货。目前存世的挎子，多产于上世纪八九十年代，于2000年后停产。现在挎友们骑的挎子，大多按照德国“宝马R71”的设计和构造，对国产“长江750”进行改装，边轮不具备驱动性能。驾驶人必须通过考核，取得D级驾驶证。
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