别克新款凯越实车曝光
 日前，相关媒体曝光了一组新款别克凯越实车照。根据我们的了解，新车有望在今年10月正式。

        新款凯越的整体设计变化不大，但是在一些细节上有一定的提升。从细节来看，新车取消了之前的前雾灯，而改为带状LED日间行车灯。虽然样式上更显新潮，但也失去了雾灯应有的警示能力，这样的改变并不值得推崇。此外，新车还提供了两种全新造型的轮毂，其中低配车型采用钢制轮毂，而高配车型则使用的是铝合金轮毂。

        内饰方面，改用了浅色仿木纹装饰板，座椅面料的处理及舒适性表现得到优化。音响主机在保留之前的USB接口基础上，增加了蓝牙免提电话的功能。空调系统采用了新的滤芯，对于PM2.5污染物的过滤效果更为出色。

        动力系统部分，新款凯越将继续搭载那台1.5L汽油发动机，输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。传动系统方面，与之匹配5速手动变速箱。



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今年初，“全球中高级车”凯美瑞再度实现自我超越。全新凯美瑞由内到外革新焕新登场，强势刷新行业标准。 爱上全新凯美瑞的理由岂止上百，其中最重要的，就是它的“D动力”全新动力总成。这款全球最新、进的双喷射系统直喷引擎，拥有4大核心技术，将最出色的动力与效的节能效果完美融合。

    金秋10月，全新凯美瑞双“芯”出彩，邀你一同解密傲视全球的D动力！ D-4S双燃油喷射系统可以根据行驶状况在直接喷射与气道喷射之间进行智能切换，确保全路况高效的动力输出和的燃油经济性。通过双喷射系统，直喷发动机的积碳问题也得到了很好的解决，这也成为直喷技术新的发展方向。

    扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统，可以更好地控制进气时机与进气量，从低转速至高转速范围实现大扭矩输出。VVT-iW系统中间安装新研发的锁止装置，可与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷状态下的燃油经济性，同时保证低温启动性能不受影响。 双喷射系统 创新直喷技术新方向 水冷EGR废气再循环技术，通过把燃烧后排出的废气导入吸气侧，重新进入气缸，降低排气温度，提高燃烧效率，实现充沛动力与环保节能两不误。

    值得一提的是，水冷EGR系统专门针对中国油品状况进行了改进，采用比日本本土更好的材质与工艺处理，有效防止漏气与生锈，大大提升车辆的耐用性与稳定性。 这款在进气、燃烧、排气各个环节都进行高科技武装的发动机实现12.7：1的高压缩比，让油气在高压下燃烧更彻底，充分挖掘每一滴燃油的潜力。据悉，此款发动机将在广汽丰田发动机工厂同步投产，并为全新凯美瑞提供直喷发动机。凭借无法复制的技术优势，2.0L的发动机扭矩达到199N·m/4600rpm，功率达到123kw/6500rpm，综合工况油耗则降至7.0L/100km。想体验“最强2.0”的快感，10月7-9日，等你来从“芯”体会！


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近日，有关网约车的消息层出，在约车平台对司机准入资质审查和日常管理存在一定疏漏的安全隐患下，群体消费又指向了个人出行的安全和便捷性问题，而拥有一辆独属于自己的车，依旧是解决问题的根本办法之一。
    在互联网经济的大背景下，汽车销售从传统模式的4S店选车、购车，已延伸到互联网线上的看车，买车。一个明显的趋势是，汽车融资租赁，也就是比较火热的“以租代购”，这种新型用车模式也随之兴起，并以低首付低月供的用户方式吸引了大众关注的视野，以租代购简便快捷的购车流程也是受到消费者青睐的主要原因。业内专家称，未来10到15年，在金融科技的推动下，中国汽车市场消费模式将呈现出全新局面，逐步实现全线上便捷购车、汽车金融智能化、汽车消费定制化、车内消费无感融入等消费新模式。



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