轮胎式吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂可实现360度旋转的吊车。其起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上，上部构造与履带吊基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，

吊车上设有4个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台

等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。吊重时需要放下支腿，增大支撑面，并将机身调平，以保证小吊车的稳定。
 轮胎式吊车的优点：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作；行驶速度低于汽车吊，高于履带吊，越野性能好，上坡能力达17% ~ 20% ；一般使用支腿吊重，在平

坦地面可不用支腿，还可吊重慢速行走；稳定性能较好。
    轮胎式吊车的缺点：机动性比汽车吊差，不便经常做长距离行走；行驶速度慢，对路面要求较高；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
    适用范围：适用于场地比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。








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吊车液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过0.20 mm 时也会导致外漏；密封件老化也是导致

外漏的原因之一。维修吊车液压缸时，除了更换密封件，还要特别注意活塞上支撑环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支撑环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直

接接触造成拉缸。为了避免拉伤吊车缸筒，支撑环和导向套采用非金属材料制作。







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 (1)将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，有减压装置的柴油机，应先打开减压阀。用直流起动机启动时，每次不得超过10 s。
    (2)吊车作业中内燃机温度过高时，不应立即停机，应继续怠速运转降温。当冷却液沸腾需开启水箱盖时，操作人员应戴手套，面部必须避开水箱盖口，严禁用冷水注入水箱或泼浇内燃机体强

制降温。
    (3)内燃机运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。
    (4)停机前应卸去载荷，进行中速运转，待温度降低后再关闭油门，停止运转。当小吊车装有涡轮增压器的内燃机，作业后应怠速运转5 ~ 10 min，方可停机。
    (5)排气管向上的内燃机，停机后应在排气管口上加盖。
    (6)吊车内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后方可作业。





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