南京市钢结构厂房承重安全检测/钢结构检测鉴定标准
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厂房检测评级的相关知识
一、 厂房检测的等级
厂房鉴定单元的归纳断定评级分为个等级，应包含承重结构体系、结构安置和支撑体系、围护结构体系三个组合项目，以承重结构体系为主，按下列规定断定断定单元的归纳。
评级：一、当结构安置和支撑体系、围护结构体系与承重结构体系的断定等级相差不大于一级时，能够承重结构体系的等级作为该断定单元的断定等级；
二、当结构安置和支撑体系、围护结构体系比承重结构体系的断定等级低二级时，能够承重结构体系的等级降一级作为该断定单元的断定等级；
三、当结构安置和支撑体系、国护结构体系比承重结构体系的断定等级低三级时，可根据上述准则和具体情况，以承重结构体系的等级降一级或降二级作为该断定单元的断定等级；
四、归纳断定中宜结合断定单元的重要性、耐久性、运用状况等归纳断定，可对上述断定结果作不大于一级的调整。
二、厂房安全检测鉴定的条件
培训机构房屋抗震检测单位（5）作为营业性娱乐场所，旅馆业等公共场所的建筑，需要在许可审批前进屋的安全性鉴定（6）对其它怀疑其工程质量，结构安全性的各类建筑，对建筑物进行检测，对结构的承载力进行核算，对建筑物的安全性进行鉴定。
厂房遭受火灾后，其结构构件损伤范围，程度及残余抗力的检测，其内容应包括：1，根据厂房受害程度，可燃性物的种类，数量，推测火灾范围和规模。2，对受损结构构件进行外观调查，初步确定构件的温度分布情况和损坏程度及范围。对于厂房结构进行检测，还可以确定厂房抵御自然灾害的程度。如果厂房的结构有着很好的稳定性的话，是可以很大程度的保证自然灾害的侵袭的。总之，厂房结构检测对于厂房整体的安全性和牢固性来说是比较重要的。企业在进行检测的时候，也需要采用*的技术以及手段来进行检测。这样做的好处，就是可以很好的保证检测的准确度。
钢结构网架安全检测案例：
广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理。现时的运营总里程为260.5公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。随着运营线路的不断增多，地面车站，车辆段建筑物也越来越多且越来越趋向于全混凝土浇铸基础配以安装大跨度金属网架结构和钢化玻璃外墙幕的模式，此类建筑物中引起本身形变的各种因素中钢结构网架挠度形变正越来越引起人们的注意，故钢结构网架挠度正成为工程交付使用检测以及整个建筑物运营管理阶段进行安全监测不可缺少的工作环节，网架挠度形变是否符合相关规范直接决定着建筑物本身的质量。为了及时掌握地面建筑物网架结构的变形情况，保障建筑物安全、确保行车安全、正常运营，使生产和生活顺利进行。需对建筑物网架结构进行定期监测，为日后运营积累原始基础数据，为使用和维修保养提供有效依据。通过对网架结构挠度进行监测得出相关的形变数据并对数据进行分析，既能为建筑设计部门提供不可多得的设计参数，又是决定建筑物质量的权威数据，且也为建筑物的安全使用提供定量的预测资料，从而避免不必要的人身伤亡和财产的损失。本文以鱼珠车辆段检修库网架结构的网架为例，结合工程实际，提出一种实用的钢(网架)结构工程挠度及施工质量的检测与评定方法。