随着国家的政策发展，推出国六的吊车是必须的，很多人问国六是什么发动机，怎么工作的，我给大家先介绍一下发动机的工作原理。
国六12吨吊车的工作原理
      对于发动机而言，能量转换是直接在气缸内部进行的。发动机的动力来源于汽油燃烧产生的热能。
       一、进气行程
12吨吊车活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。此时，排气阀关闭，进气阀开启，如图1-4a 所示。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空度，于是化油器供给的汽油空气混合气从进气阀被吸入气缸，至曲轴转过半圈（180度）活塞到达下止点时，进气阀关阉， 进气结束。
      进入气缸的混合气，由于缸壁、洁塞顶等温机件及残留温废气的加热，温度可上升到 80 ?130°。
       二、压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气迅速燃烧，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。进气结束时，活塞在曲轴带动下，从下此点向上止点运动，如图1-4b所示。此时， 气缸内容积逐渐减小，由于进、排气阀均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞上止点，压缩行程结束。在压缩行程，气体的压力和温度同时升，压缩终了时，气体压力约为600? 1500kpa温度为330?530°，为点燃混合气作好了准备。如提高压缩比和热效率，则输出功率增大;.但压缩比不能过大，否则会出现爆燃、早燃、等异常燃烧现象。爆燃是由于缸内混合气再力和温度过离，燃嬈室内远离点火中心的某处识热点 在火焰未能到达之前就点燃混和气体形成的一种异常燃烧现象。这种燃烧破坏了正备的燃烧顺序，会引起发动机过热、油耗增加、功率下降，甚至发生活塞断裂或撚损等。

     目前，防止爆燃的主要措施是采用合理的压缩比和燃烧室及较高牌号的油品。异常燃烧的另一种现象是表面点火，这是燃烧室表面、火花塞的电极或堆积物、排气阀 等炽热表面先点火燃烧，然后火花塞点火，故又称早燃。它会导致缸壁温度急剧上升、功率 锐减和回转不正常，严重时造成停转和连杆断裂。
        三、膨胀行程
进、排气阀仍矣闭；如图1-4c所示。当活塞接迪上止点火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，推动活塞从上止点向下止点速运动，通过连杆使曲轴转动，至活塞到达下此点膨胀行程结束。
在膨胀行程中，气缸内气体瞬时运力可达3-5mpa，相应温度为1930?2530°。随着活塞下移，气缸容积增大，压力、温度下降。活塞在下止点时,压力约为300 ~ 500kpa，温 度约为 1200~1400度。
        四、排气行程
混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出。此时，进气阀关闭，排气阀打开，曲轴推动活塞从下止点向上止点运动，如图1 -4d所示，废气在自身压力和活塞推动下，被排缸，至活塞达到上止点时，排气阀关闭，一个工作循环结束。
综合以上对四冲程发动机工作循钚的分析可以知道：
     1、 每个工作循环中活塞往复行程4次;' 曲轴旋转两周（720度）每一程曲轴旋转半周（180度),进、排气阀各开启一次。
     2、四个行程中，仅膨胀行程时使燃料热能转化为机械能，对外做功，而其余三个行程只作为辅助过程，还消耗一定能量。
     3、可燃混合气是利用电火花点燃的。
     4、12吨吊车发动机启动时必须有外力将曲轴转动。

以上就是12吨吊车发动机的工作原理。

12吨吊车--发动机就是12吨吊车的“心脏”动力，吊车的发动机在运转过程中肯定会发出热量，但发动机出现问题时可能会异常过热。那导致12吨吊车发动机异常过热的原因是什么？又该怎么办呢？

1、12吨吊车的发动机过热应先检查机油，燃油窜入曲轴箱，或机油进水，机油稀释变质，机油不足或过多；机油流量小，压力低，轴承配合间隙过小等原因。

   检查更换发动机活塞环，更换机油；检查12吨吊车发动机油面；检查发动机内外转子磨损情况；检查调整各轴承的配合间隙。

   不足的地方应及时解决。

2、查看吊车12吨吊车发动机的水箱水位，观察12吨吊车发动机水泵叶轮损坏断裂，风扇皮带打滑；散热器与风扇位置不当；发动机节温器失灵；冷却系管路堵塞；水套内水垢过厚；水泵排量不足；水量不足；气缸盖衬垫磨损，燃气进入水道。

  检查更换水泵叶轮；检查风扇皮带张紧程度或更换皮带；检查散热器安装位置；检查12吨吊车发动机节温器工作情况清洗冷却系统及水套检查水泵叶轮间隙加满水，更换气缸盖衬垫。

   根据12吨吊车发动机出现的问题找到方法，才能更好的解决问题。

      12吨吊车经常出问题的部件，往往是使用最频繁的部件；其中包括吊钩、钢丝绳和刹车等，这三个部件因为使用程度高、磨损程度快、很容易坏掉，甚至构成严重的伤亡事故。
      钢丝绳的磨损:12吨吊车操作者应精心检查吊车的钢丝绳，这是经常使用且无法修复的易损件，钢丝绳正正在使用中，应预防曲解，钢丝绳与天气因素也有关，高温时钢丝绳上的油容易被浸出来，造成钢丝绳缺油。钢丝绳和一些设备和建筑物经常接触摩擦，导致核心钢丝绳断丝、变形，卷扬机盘绳时，导致钢丝绳盘绕混乱；钩经常盘旋在空中，钢丝绳暂时短少黄油使其表面生锈；钢丝绳高温烘烤，应防止钢丝绳抓辫子，必须加强钢丝绳的掩护保养，任务完成后，及时消除钢丝绳上的污垢，并注意给钢丝绳抹黄油。关于制动润滑应该每周2次，加注润滑油。解决方法：确保锁钩钩装置正在于优质状态，钩正正在使用时应该碰撞，频繁，并鼓励所有润滑点，发现裂纹，破坏或者许磨损逾越标准滑轮及时更换。
      刹车:12吨吊车的很多部位都会有刹车功能，例如；转向行星减速机，大小勾的液压卷扬机，变幅油缸和伸缩臂油缸。制动整体：制动稀有标题有，制动主弹簧掩护或者许安置过于宽松，制动力矩没有足；闸瓦帽钉的过度磨损，导致摩擦没有足，刹车没有陆续重量；制动杆锁紧螺钉母松动，杆，或者许卡，由于制动杆系统所有环节，闸瓦之间打开没有正常，有些闸打开，的情况也是事故的原因引起的是否卡塞、闸瓦间隙竞争，刹车表面是否完好，和安置螺钉母是否紧固。没有得带病运行，确保安全。
       吊钩的磨损:在长时间使用的吊钩处要经常检查，因吊钩是属于铸造产品，有可能会夹杂在中间有气孔，重坯和夹渣等情况。出现这种请况吊钩在挂钢丝绳的时候会容易被隔断，裂缝和钩嘴磨损逾越10%的厚度的变化，应及时整改，吊钩也可能会被撕裂或吊钩断裂，容易出现吊装事故。出现这种情况应及时的进行补焊，并要做恒温或者热处理，否则会因吊钩焊接晶体变形而在此断裂。为保证12吨吊车的正常吊装，吊钩的锁片也应检查，不能用要直接更换。
      以上这些工作前12吨吊车操作员应做到心中有数。