奔驰S级劲敌，3.8S破百+自动升降尾翼，选装柏林之声要11万！
在豪华D级行政领域，奔驰S级的地位不言而喻，每年的销量就足以说明一切。或许随着奔驰S级在豪华内饰及做工上的造诣，奥迪A8L及宝马7系等两兄弟已经稍落下风，而另一端同样将豪华打造到的雷克萨斯LS虽有着气场十足的前卫激进造型，但受限于部分地区的品牌价值制约，LS依旧难以与奔驰S级相提并论！那么或许剩下的也就只有保时捷Panamera了，论品牌，奔驰在保时捷面前也不敢有丝毫懈怠；论品质，二者均是全球品牌；论产品力，身价相近的Panamera或许在科技及操控上更占优势，而奔驰S级则在行政商务性上更占优势！
在一定程度上，保时捷Panamera或许才是奔驰S级最难以抗衡的劲敌，但话说回来，因二者在造型风格上的迥异，因此在市场定位及面对的消费人群上二者存在根本上的不同，覆盖区域重合度不高！就造型而言，黑色的奔驰S级商务气息十足，用以行政接待，同时气场十足的立标配以辨识性十足的柳叶LED灯条，打造了一代高端车系典范！而Panamera则明显更具青春动感风，虽同样能够兼备行政功能，但却在运动上更具造诣，尾翼一打开，选装套轮毂及刹车盘，赛道感爆表！
而让奔驰S级津津乐道的豪华精致内饰虽然无论从视觉还是用料手感上都表现，但Panamera的表现同样毫不逊色，尤其是全新Panamera换装全新内饰风格之后，高科技感爆表，中控纯液晶显示屏采用触摸控制，中央扶手的挡把及些许物理按键设计精致感十足！另外，保时捷的选装向来在全球车企独具声誉，选装一套20寸轮毂费用在3.3万元左右，选装一套双色真皮内饰费用在8万元左右，选装一套柏林之声音响费用在11万元左右。同时包括红色安全带及车内真皮缝制车标等等，我想保时捷的个性选装的奢华程度绝不亚于奔驰S级所营造的豪华！
除此之外，Panamera的黑科技依旧亮眼，主动格栅关闭系统及自动升降尾翼，通过气动性能以此改变Panamera的整车行驶性能；保时捷闻名全球的PDK双离合，被誉为变速箱界的奇迹，尤其是全新换代车系配备的还是最新8速，可较上代产品减少近30%的缸内摩擦，匹配着3.0T V6，4.0T V8及2.9T V6三款发动机，百公里加速最快仅需3.8S；带有闭缸技术的4.0T V8发动机，可在高速行驶当中由8缸变4缸，完美避免资源浪费；在保证舒适性的同时仍能具备杰出的操控性，得益于其独创的4D底盘控制系统；
即使是入门级3.0T V6引擎，依旧可爆发330马力及450Nm扭矩，百公里加速控制在6S以内！标配的空气悬架及可变转向比更是赋予了Panamera驾乘舒适性！另外在造型上，这是一款将行政与GT相结合的四门轿跑，在搭载6.6T V12引擎的宝马7系还未出现时，最强四门轿跑的荣誉一直被Panamera霸占着！整体下来，Panamera的产品力无愧于其百万身价，不论在外观造型还是内饰设计亦或是整体黑科技上，保时捷都无愧于其车企之称，造车工艺精湛到了如此境地我想即使众泰再怎么模仿，也无法涉及到其工业设计灵魂！
虽然在实力上，奔驰S级与Panamera各有千秋，且同时二者定位略有偏颇，但倘若论逼格的话，我想Panamera的一系列选装套件及战斗型十足的尾翼+轮毂足以吊打奔驰S级。
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全新奔驰CLS设计新颖大气，车尾颜值不及现款，柏林之声音响很赞
本期给大家介绍一款比较有争议的车，全新奔驰CLS级。有部分车友觉得该车设计新颖独特、大气干练，也有不少朋友觉得还没有老款好看，车尾设计的太失败了，也不再拥有奔驰品牌一如既往的优雅了，着实让人不忍直视。到底如何，下面就一起来看看吧。
外观方面，整车的长宽高分别为4988*1890*1404毫米，轴距为2939毫米，还是延续了历代车型低趴的身型。并且还推出了两种不同的系列供消费者选择，分别为GLS Coupe Edition1和GLS Coupe。两者都兼具豪华感和运动感，只不过在外观和内饰上稍有不同。个人比较偏爱GLS Coupe Edition1的设计，下面就以此为例。
前脸的两侧采用了倒三角形的前大灯，虽然造型简约，但视觉上具有较强的攻击性。中网则是满天星的样式很好看，正中间镶嵌着大尺寸的奔驰品牌标志，并用细长的镀装饰条向两侧延伸，在视觉上增加了车身宽度。车身侧面搭配了优雅的线条，看起来更为修长。新车搭配的是19英寸的多辐铝合金轮圈，运动感十足。
车尾的设计是饱受争议的地方。车尾非常的短促、圆润，再配上倒梯形样式的尾灯，失去了奔驰品牌一贯优雅、干练的气质，显得过于简单直白。整个外观设计，有点虎头蛇尾的感觉，也难怪不少车友说全新一代的GLS的设计是退步的。
内饰方面，奔驰品牌最拿手的就是营造豪华感，在这辆车上也不例外。该车采用了无框车门，非常的有格调。车厢内最亮眼的是采用了奔驰现行的联屏式设计，这个要比现款时尚、科技很多。另外比较显眼的是圆形的空调出风口整齐的排布，更增添了内饰的潮流感。不过个人最喜欢的是它的音响，采用的是柏林之声音响，喜欢听音乐开车的朋友有福了，绝度的身临其境啊。
空间方面，由于它低矮的车身，还以为车厢内的头部空间表现一般的呢，没想到180CM的成年男子坐进去，头部还能有3指的富余。调整好坐姿，后排的腿部空间也能达到一拳多的富余，表现很良好。后备厢也较为规整，正常使用足够了，而且后备厢的开口较大，很方便取放行李。动力方面，这辆全新奔驰CLS将搭载四缸及48 V轻混系统的六缸汽油发动机。
综合来看，这辆全新奔驰CLS还是有不少为人称道的地方的，也能让它的对手感到不小的压力，只不过在外观设计上，并没有得到广大消费者的好评。
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减配加价12万都要买！奢华内饰，柏林之声音响，体验媲美百万S
奔驰汽车作为世界知名的汽车品牌，它已经在中国市场布局多年，推出了一系列的豪华车款，例如S级车，E级车，C级车,随着汽车的价格档次进行的划分也让奔驰在中高端市场都有着不错的竞争力，中国车迷消费者们对于奔驰的认可度也是相当的高，尽管奔驰在一些车款上国内外市场版本配置区别很大，价格上也会故意加价出售，购买的消费者们依旧是趋之若鹜，奔驰的E级车就是这样大受欢迎的车款。
奔驰E级车有着非常悠久的历史，初始版本的E级车还要追溯到1953年，E级车的出现也开创了奔驰中大型轿车的新时代，在随后的几十年的更改设计之后，10年之后的E级车已经拥有了符合当下审美的外观设计，成为了中大型轿车市场的领军车款，我们就来看看这款成名已久的豪车到底魅力在何处体现？
车身修长是这款E级车近些年外观上最直观的特点，长宽高分别为5065*1860*1470mm，轴距达到了3079mm，这样的车身尺寸让整车看起来像一只速度感十足的游鱼，完美的诠释了什么是的流线型设计，前脸采用了家族式的设计思路，盾牌型的造型加上丰字形的格栅设计，大气尽显，这一点上和奔驰更高规格的S级车很是类似，沿袭了豪车固有的特殊气质。
要说奢华之气还要看这款车的内饰设计，高档的内饰设计向来是奔驰品牌拿手的好戏，这次E级车同样是借鉴了老大哥S级车的设计理念，将科幻奢华融合在一起，中控台层次分明，上半部分为黑色的软性塑料包裹，中间这采用了贯穿中控台的哑光木纹饰板作为修饰点缀，下方部分采用了钢琴烤漆的表面装饰，高档感就能强烈的感觉到，这样的设计没有什么人能够拒绝。
内饰配置上，这款E级车也是倾尽所能，12.3英寸的液晶显示屏甚至比同产品线其他车款更大，功能也是十分强大，将车载系统和仪表盘连接了起来，下方则是造型规整的四个空调出风口，而在座椅旁的按键之中还隐藏的一枚石英钟，可以说是一个不小的彩蛋，前排的座椅造型符合人体工学的同时质感非常的棒，电动调节的按钮都集中在侧门内，操作十分的方便。
除了有奢华的内饰配置之外，在一些细节上这款E级车充满了亮点，车载音响配备的是柏林之声音响，娱乐体验顿时上了一个档次，在后排车窗上配置了遮阳帘也是十分的贴心，动力方面呢，这款E级车有2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双涡轮增压发动机，均匹配的是9挡手动自动一体变速箱，动力体验澎湃有力。
目前E级车的国内售价普遍在40万之上，国外售价只有32万左右，而在国内却出现了一车难求的境地，需要加价几万块才有可能成功提到车，由此可见这款E级车到底是有多受中国车迷们的欢迎，毕竟就算是卖到了40万这款E级车依旧是有着媲美百万级别S级车的驾享体验。
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