房车的大与小，永远不会有定论的争执
我玩房车的时间不长，但是关注房车的历史，可就有些年头了。在各种论坛里、群里浸时间久了，理论功底了得，纸上谈论起房车来，还是很在行的。
房车是个非常个人化的东西，每个车主都会对房车的布局、功能提出独特的要求。而房车厂都接受定制，他们能根据不同客户的要求，改装差万别的房车来。
所以，每当群里讨论起房车的配置、布局，气氛就会很热。只是每当有人兴冲冲地提出自己的独到见解，希望得到认同时，响应者总是寥寥无几。
大与小
不过总有一种问题，能引起持久的争鸣，这就是房车的大与小的问题。
抛开和咱平民无关的A型房车不提，我本人不感冒的拖挂不论，C照能开的房车里，仅在外形大小方面，就存在不小的差异。据我所知，目前蓝牌自车里，长度方面，最长的可以达到5.99米，最短的为4.8米；宽度方面，最宽的房车超过2.3米，最窄的海狮、福田G7仅有1.7米；高度方面，C型车一般能达到3.2米，最矮的升顶房车可以低到1.9米。
房车是大点好呢，还是小点好呢？说到底这也是一个见仁见智的问题，每个车主，都会根据自己的需求，做出不同的选择，没办法强求一致。
对于那些正在“中毒”而急需“解毒”的房车爱好者来说，究竟应该做出什么样的选择而不会后悔，就必须了解清楚房车的大与小所带来的优和劣。
我对于此问题，总结为八个字：房不厌大，车不厌小。
房不厌大
房车又叫旅居车，是要用来住人的。为了满足人们吃喝拉撒睡，行动坐卧走等各方面的需求，房车的功能当然越全越好，空间越大越好。不过即使是的蓝牌房车，空间也是非常有限的。一辆车，占据的平面空间顶多就是十三四平方，还不如普通套房的卧室大，而除去车体、驾驶仓所占用的空间，留给我们的生活空间，撑死了也就7平方，更遑论那些小一点的房车！而一个功能齐备的房车，要兼顾睡觉、坐谈、做饭、洗澡、解手、娱乐等功能，其空间会如何局促，可想而知。
实际上，房车里为了添加尽可能多的功能，就不得不尽量将空间组合使用，或者将功能模块做小，造成许多功能看似美丽，其实不中用，或者说是凑合用。比如卡座拼床，看似既可以当对座，又可以当床，但我体验，拼床过程并不轻松，如果每天都需要转换两次，是相当累人的。又比如卫生间，许多房车都做得很小，有是有了，但实际使用起来，体验是很差的。
所以，房车越大，可布置下的功能模块就可以越多，各项功能使用起来体验越好。看似不多的10公分，加给房车的任何一个维度，都可以给人一种豁然开朗的感觉。
许多长期旅居在外的朋友，往往换车时会越换越大，就是因为在这方面的体会太过深刻。
车不厌小
可是一旦房车上了路，情况就不一样了。我国的道路，坏路多，窄路多，限宽多，限高多。房车越大，开在路上越不方便，能去的地方越少。
相信每个房车爱好者都看过不少房车被限高杆削顶的照片。C型房车，其高度多在3到3.2米之间，而路上低于3米的限高杆，比比皆是。这些本为阻拦大货车进城、下乡的限高杆，也成功地限制了房车的活动区域。据一位同开海狮房车的车友颇为得意地讲，他曾与其他一些开豪华房车的车主同行，在西部的一个地方遇到限高杆，只有他的车能过去（海狮房车低于2.4米），而其他房车，不得不多绕了二百多公里。
而房车较大的宽度则阻止了房车进农村。农村道路限宽多，而且往往限得比较“狠”，小车通行都得非常小心。即使不限宽，很多路段的宽度也只够两辆小车会车，以房车庞大的身量，在这样的道路上，只能边祈祷边行驶了。在乡村道路上，海狮这类空间狭小的房车，反而有了让人羡慕的优势。
房车的长度则主要是带来了驾驶难度和停车难度。五米左右的小房车会好一些，但是可惜的是小房车是房车界的“异类”，数量很少的。多数房车的长度，都是贴近政策红线的六米。而为小车设计的车位，一般也就五米多点。
而另一个间接限制了房车活动区域的因素是车身重量。房车经过改装，基本都算得上是重载车。使用同款动力系统的房车，车子越大，动力相对就越差。拿大型房车上山越岭，偶尔为之还可以试一试，经常为之，还是洗洗睡吧。
该怎么选择？
总结下来就是：住在车上，总是嫌车小；开在路上，总是嫌车大。大和小是一对无解的矛盾，我们只能根据自身的需要，来寻找一个恰当的平衡。
我认为，房车的大小，首先取决于经常出门的人数。这个是刚需，一点也不能妥协。海狮、G7或拿MPV改的小房车，最适宜独行侠或小两口；普通B型房车适宜两大一小；C型房车更适合两大一小，偶尔带带父母长辈也可以。而那些出门想带上妻儿、父母、岳父岳母一大家子一起出游的想法，都是不切实际的幻想，要不你就买两辆房车吧。
如果出行人数较多，那一定得是大房车，越大越好。即使大房车注定有些地方去不了，但小房车连人都住不下，岂不是一样去不了？
另一个决定因素是用车模式。如果是准备长期旅居在外，那一定得是功能齐备的大房车；如果你是闲暇时间不多的上班族，只能偶尔短期出游，那小房车更合适。车小的话，平时偶尔拿来通勤也是可以的。
还有，旅行的目的地也是个重要的决定因素。如果喜欢人文景观，不轻易上山下乡，车子大点也无妨；如果喜欢自然风光，可能经常去山区，那么，除了要求车子的动力强、后驱、重心低之外，当然是越小越好。



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房车旅游生活很美好，房车优点很多，可在中国却发展缓慢
随着中国经济的发展，越来越多的人喜欢自驾游。自驾游有很多方面之处，就是到了目的地之后可以想去哪就去哪，想休息就休息。这种自驾游的方式是非常受中国人们欢迎的。每年到节假日或者休息的时候，中国的游客有大部分会选择自驾游，这也是导致为什么一到节假日高速公路上会有非常多的车，而且时而发生堵车的现象。这正表明着中国的经济已经发展。可能在未来不久，中国的自驾游将成为一种文化，就像国外的房车旅行一样。在国外的一些人他们也喜欢自驾游，但是也有更多的人喜欢开着自己家的房车去旅游。想一想这种也是非常的令人感到美好，主要是自己将自己家的房子开到自己想去的地方，这种生活也是比较令人羡慕的。房车旅游生活很美好，房车优点很多，可在中国却发展缓慢。
在我们日常的生活中相信有很多人想过真有一天抛弃工作，带上家人去进行长期的旅游。虽然很多人就有这样的想法，但是看到这些国外进口的房车价格的时候，就会感到非常的无奈。毕竟进口房车的价格都是非常贵的。可是看一看中国的汽车品牌却没有一家有像样的房车。这又是为什么呢？
房车这种东西在中国的历史上发展也有20年的时间了，但是在古代的历史上，中国基本没有什么印记。在中国的交通工具上，最接近房车的就是马车之类的东西。但这些东西已经演变成了如今的汽车，而再加上中国人对于房车的需求非常的少。所以房子至今在中国的生活里还是一个非常罕见的物品。而汽车和房子在我们日常生活中已经成为了生活必需品。有了汽车和房子就不再需要一辆房车了。还有就是中国汽车工业崛起很大一部分原因，是因为国家对于汽车工业的扶持。如今有了国产自主品牌，相比一些小排量以及家用轿车来讲。房车似乎找不出太多的理由让国家大力扶持。在中国决胜全面小康之际，消除贫困还是国家的主要目标，对于房车的追求国家的政策应该更先解决生活的方面，因此对房车在中国病没有推崇。
其实除了上面的原因，还有就是房车在法律方面也是受到了限制。比如中国的小型客车长度不得超过6米，超过6米就属于大型客车，需要a1的驾照。对于中国来讲，要是在6米以内车上住人可想里面的居住面积非常的小。而超过6米的房车又有几个人能够拿到a1的驾照？而且在中国一些特殊的身份还不允许房车去高速，这些都是阻碍房车发展的一堵高墙。
所以虽然我国如今的经济发展很快，人们也喜欢出门旅游，但是制约房车发展的因素有很多。其中包括人们的思想以及道路，还有一些法律的问题，或许等到一些80后90后退休之后的年纪，中国的房车市场也就可能活了起来。因为这一部分人的思想才是那种想要将生活搬到远方的人。



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房车出行，停车是重大难题，这些招数可以化解
近几年，十几万、二十几万的房车大量涌现，车出游不再是有钱人的专利，不少普通家庭也拥有了房车。车出行，自由自在，旅行成本低，还不用担心订车票、订酒店之类的烦心事，也不必紧张兮兮地盘算时间，完全随心所欲，看到美景就停车欣赏，累了就挂上帘子睡觉……
但房车带给我们的也不全是便利。房车出行，的困扰就是如何寻找合适的驻车地点。
房车为什么停车难
造成房车停车难的一个原因是房车普遍比较宽大，多数房车宽两米左右，长度更是贴着政策的红线，达到5.9米左右。这将近六米的长度，比一般的侧方车位还要长，以这样的身量，想在拥挤的城市里找到一个合适的车位，其难度可想而知。而一些停车场，尤其是地下停车场，光是门口的限高杆，就可以把超过95%的房车挡在门外。
房车车位难找的另一个原因是房车自身旅居功能的需要。停车往往就是为了休息，甚至，这就需要周边环境安全、静谧。而且，房车往往功能不甚齐备，或者功能虽有但不好用，这就需要驻车地点附近有公厕、自来水、超市、饭店、充电桩等服务机构或设备，而满足这些要求的地点少之又少。
当然，如果一味强调旅行的困难，李白或许就成不了我国历史上最伟大的诗人，《徐我游记》也永远不会问世。旅行虽然一定免不了或大或小的烦心事，但对于爱旅行的人来说，更大的烦恼其实是诗和远方的。
是理想的扎营地点？
虽说为房车找车位不很容易，但我的一些经验一定会使朋友们少些曲折烦恼，多些顺心快乐！
Ο、提前做好攻略
出发前，一定要利用万能的互联网来帮助我们规划行程，比如目的地的距离，大致的行车时间，途经的地点，都要事先了解，能细致到每天的行止计划，但一定不要安排得太紧张。紧凑、慌张的旅行，不会是真正的房车旅行。
具体到停车地点，可以借助百度地图、腾讯地图的街景功能来搜寻驻车地点。一般在城乡结合部、县城的非中心街道，都可以很容易地找到环境宽松的停车地点。找到之后，收藏一下，每天结束旅行之后，就导航过去，一般都不会有意外情况发生。
一、高速公路服务区
服务区的好处这里我就不饶舌了，大家都知道的事情，我再说就是废话了。这里要提醒朋友们的是，服务区的停车位都划分了区域，要求车辆分类分区停放。虽然现实中不按规矩停放的车有很多，但我们房车车主一定要尽可能地按标示，停放在小客车区域。否则，夜里也会有车辆不断进出服务区，一但发生剐蹭事故，我们就先在理上输了一着。
另外，停车位要尽量远离高速公路一侧，因为夜里大货车高速行驶的噪声是很大的。还有，尽量不要停在服务区正门附近，灯光太亮，而且人、车不断往来，太过喧闹。多数房车外形都有明显特征，我们睡觉时被一大群人围观就不好了。
二、小镇上
小镇上停车有很多优点，一是环境宽松，车位好找；二是既不偏僻又不过分热闹；三是服务业齐全，饭店、超市都不难找；四是规矩少，交通管制不严格，即使没有车位，停在空店铺前面也不会有问题。
除了以上这些，小镇的好处是，在祖国的大地上，乡镇遍地都是。一般一个地级市直径不到一百公里，而辖区内的乡镇往往在十个以上。这意味着旅途中，从任何一个地点出发，找到离自己最近镇，一般都不需要超过半小时的车程（偏远山区除外，当然一般房车也不会去这些地区）。即使到了一个镇上发现不适合驻车，也完全可以天黑之前赶到下一个镇。
三、旅游景点内
许多旅游景点都允许开车进入，不加收费用或只加很少的费用。景区内环境优美、空气清新、安全宁静，而且往往都有公厕，也会有自来水，实在是难得的房车驻车地。景点游览过后，人困马乏，就地扎营自然是的选择。我的一个车友，提车路上，就曾在庐山顶上睡了一晚，并将其称为美妙的人生经历。
当然，不同的景区对自驾车辆有不同的管理政策。
四、县城边缘
如今各地政府都非常重视人居环境建设。在县城的边缘，往往都会有公园、博物馆、纪念馆、城市标识景观之类的地点，而这些地点往往都有免费的车位和公厕，是非常理想的房车扎营地点。此外，医院、派出所、税务局、银行等机构的前面，一般也都有车位，而且这些地方一定会有监控摄像头为我们的爱车值守。
当然，以上这些仅限于县城边缘，我们通常还是不要去县城中心地带去碰运气了。如果有事，可以停好车后，扫一辆共享单车前往（那些车上有自行车架的朋友是不是正在笑？）。
五、部分收费停车场
这个“部分”需要给朋友们解释，这里说的收费停车场是指大商场、大医院的停车场。如果免费车位实在不好找，这些地方的停车场可以考虑。它们收费往往比较低，安全性高，配套设施也齐全。
其它专门化的收费停车场其实不是好的选择。它们收费较高，而且往往会对体型较大的房车加收费用。由于以前少数不文明的房车车主会占据多个车位，甚至在停车场做饭、扔垃圾、倒脏水，他们的行为也使得一些私人停车场对房车有所疑忌。
不适合驻车的地方
适合停车的地方少，不适合的地方自然就多。那些不用想就知道不适合的地方，我不再赘言。
1、中心城市或小城市的中心地带。
不少车的前辈不断用经验教训警示我们：房车不适合城市旅游，是真的不适合！
2、农村。
别被一些不出门的键盘侠误导，农村不适合房车扎营的。农村的道路很狭窄，不少铺装路段两个小车会车都费劲，宽大的房车就别想了。再说了，农村的道路上，一般不会有车位的，两边都是住户，房车一停直接占半拉街，你觉得合适吗？再说了，农村道路限宽多，限高多，坏路多，有时候大房车连村子都进不去的。
不过，据一些前辈讲述，山区旅行倒可以考虑夜宿村里。山里路远人稀，停村里一方面是没办法的办法，另一方面，山里的老乡往往都很淳朴，容易沟通，只要客气点，或者给点钱，一般都会同意驻车，以及借水借电。
3、国道、省道
前面说了县城、镇往往是驻车的好地点，但要注意避开国道、省道边上。这些道路上大货车很多，不仅噪声大，而且尘土飞扬，空气污染严重。乡、镇一般恰恰都在这些道路沿线，但它们往往都有一条宽敞而安静的“第二大街”，这才是理想的驻车地点。



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