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鞍山林肯领航员改装方案报价

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分享9大汽车改装派别 告别山寨哪种是你?
改装忌讳重复消费,因为汽车本身就是消耗品,改装更是需要大量的精力财力和时间。在改装初期做好你改装案例的规划,想好自己要弄成什么样什么风格再一步一步往你设定好的方向走,这样可以节省一些开支。
1.选择品牌,每个品牌的改装件样式都不同,比如轮毂这些需要你提前想好自己的风格,选择适合这种风格的品牌才不会让人看着山寨,所有改装件要配合着你的改装风格来走,不要一个这个一个,拼出个四不像
选择合格的改装件很重要,现在国内的市场还不是很规范,很多商家为了谋取会贩售山寨制品,假的改装件会对你的安全产生隐患,尤其是轮毂避震器这种行走系统和支撑系统。要选择正品的改装部件,找正规代理商购买
现在国内的改装文化没有形成,所以很多人都是在模仿,也衍生出了好多山寨的改装,也就是所谓的汽配城风格,杀马特风格,非主流风格,洗剪吹风格等等,说白了就是山寨的四不像改装。
2.hellaflush改装风格
HF风格在国内现在非常流行,全国各地都纷纷出现了HF风格改装的俱乐部,并且举办的聚会非常有规模,也越来越接近海外的聚会模式,这种风格正在引领国内改装文化的萌芽阶段。
hellaflush说白了就是要让轮毂和轮眉齐平的改装,这种改装属于外观SHOW,也就是不用改动动力系统,只需要配合轮毂的尺寸和数据加装适合的避震器来降低车身,配合倾角来完成整体效果,除了要满足“齐平”,还要让你的车身低,当然这个低是没有明确标准的,要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙,如果你不把你的车降到特别特别低,那只能说是Flush。只有满足“齐平”和“低”这两个条件,才能称之为hella flush。
其实HF是由几个玩时尚品牌年轻人所创立,是根据漂移运动衍生而来的,在2004年的时候,当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂,和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。这种近乎追求变态的数据和倾角的改装风格就此诞生。
玩HF风格最重要的几个因素:
轮毂和轮眉的距离,轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距,这个指标由降低车身来完成。目前降低车身的方法有很多,主流的有绞牙避震和气动避震两种,绞牙避震高低软硬是手动可调的,当车降到一定低的情况下务必就要使避震器更硬,以免在颠簸的行进中轮胎撞到翼子板。其实严格意义来讲最初的hella flush风格是由漂移而来,那就应该选用绞牙避震来降低车身,因为绞牙避震的硬度更强,能更好的抑制车身侧倾以达到操控漂移的目的。而气动避震则更注重通过性。由于hella flush是一种风格,只要达到降低车身的目的都可以,所以没有严格的指标一定要选用哪一种避震。
Camber—(倾角)调校,也就是我们常说的外八字。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和翼子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车型,倾角需要用倾角螺丝,垫片来调,而且并不能调很大。
做宽体:也就是内卷或者外扩翼子板来完成,需要用专门的Fender roller工具来完成,只有配合轮眉的内卷和外翻以及变态的Camber设定,才能有HellaFlush齐平的效果,当然这种也更多是为了不让你的轮毂边缘和轮胎边缘蹭到轮眉。
轮胎的拉伸:这个很好理解,也就是把轮胎绷在很宽尺寸的轮毂上面,这样整个轮子就会呈现出很暴很宽的视觉效果,当然这种改装会让轮胎磨损严重。越宽的轮毂轮胎越难绷上,但是出来的效果也更好。
外观的一些装饰,这个很简单了,就是跟你整个风格做个呼应,日系,欧系等等车子改出来加装的外观装饰也不相同,和谐统一很重要,当然也有很多人玩很素的外观,也非常不错。
3.VIP风格改装
VIP改装来自日本,是从衍生出来的,也就是人们常说的日本暴走族,日本的VIP改装的历史,其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络,1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段,大量的暴走族加入并成为其中帮派的中坚力量,这些带着以前玩车理念的黑道大哥,把自己的高级轿车,换上夸张的包围,轮圈,低矮的车身,用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格,普通的车主也接受了这种玩车的理念。前期还是只限于日本高级房车,后来形成了各种各样类型的车型的风格,有高级轿车,普通房车,迷你型小车,MRV商务车,4X4越野车等,只要你喜欢,几乎什么车型都可以改的很有品位。
很多人会觉得VIP风格和HF风格很像,其实两者追求的目的不同,HF是追求轮毂和轮眉齐平,VIP则是让车辆更奢华,这里面包括了内饰的改装部分。
日本本土VIP改装品牌中,其中主要以四大品牌为主,Wald、Junction Produce、AutoCouturehe和Insurance作为代表。在日本由于改装风格的特色,所以大致可以分为三种类型,其一斯文型,走的是高级路线且比较内敛;其二是Boss型,江湖味比较明显,以Junction Produce品牌为诉求的元素。就是自我型,以夸张的手工包围和暴龟,甚至于改车头为主要特征,有暴走的风格。
4.DUB改装风格
要说VIP是日本本土改装,那DUB就是正宗的美国本土改装风格,DUB来自于美国的嘻哈文化,DUB 是Double dime的简写,翻译过来是二十寸轮圈的意思。由于上个世纪90年代,美国黑人地位随着经济增长而升高,压抑在内心已久的种族歧视问题的得以释放,从而表现出的一种夸张甚至有些变态的社会形态。从服装到歌曲,汽车改装界更不会例外。拥有超大轮毂和重低音改装的汽车随之而来,车身涂鸦和帮派浮雕也随之兴起,也只有在美国这种粗犷的美才得以被发扬,得以被流传开来。这类改装形式的车被称为DUB。
DUB改装的要点就是夸张和大轮毂,一定要超过20寸以上的轮毂才可以,最早改装的车辆都是大尺寸大排量的大型SUV居多,够狠够夸张够变态就是DUB风格的体现,但是玩这个风格的国内还比较少,中国孩子还是保守了点,在美国很常见。
20寸以上亮的像镜子一样的镀样式合金轮毂,五颜六色的车身彩绘,彩绘一定要够夸张,够大胆才好,当然,要符合DUB味道,还得配备向上开启的车门、一套美国当地流行的空力套件更是少不了的 。美国的很多明星大腕也很钟爱这种风格。
5.性能改装:平衡是王道
性能改装就和楼主的名字差不多了是属于竞技改装,这种改装基本就是要改动力总成,加装大号涡轮,刷电脑改装进气排气等等甚至移植发动机也都有很多玩法。这种改装讲究最重要的就是:平衡,因为你改装了其中一部分,另一部分也要配合进行调校才能是车辆整体性能得到提升。
大家都知道,现今的汽车已经存在非常严重的同质化,而且,汽车生产商因为要顾及到环保、成本及最终售价等制约下,新车的各项性能尽可能地满足日常使用需求便推出市场。这就让很大一部分人无法得到速度上的满足,也就出来了性能改装。
改装方向是动力性能和操控性能两部分,而围绕这两部分的性能提升,有了例如强制进气增压系统、进气、排气、肚内强化构件、行车电脑升级、高性能轮胎、轻量化轮圈、避震器、防倾杆、硬轴承、高性能制动系统等等零部件种类的出现,而其周边辅助的改装零部件更是五花八门,例如冷却增效部件、变速系统强化套件、监控仪表、运动化的方向盘、更贴身的桶型座椅等等,这些都是目前较为流行的改装零部件,而通过替换高性能的零部件后,配合的、适合驾驶者的后,改装后的完成品会与原装车有着天壤之别般的、完全不同性能的行驶体验,而且避免了性能同质化的尴尬,也让驾驶者获得更好的驾驶体验。
改装本来就是由赛车文化衍生出来的,所以让改装回归赛场也是拉近了赛车和民间车迷的距离。这种改装说到底一定要保证车辆的平衡性,如果楼主这方面不是很懂得话建议不要涉及,会直接影响行车安全的。
这种改装根据需求大致可以分为以下几个方向:直线加速型,马力升级;赛道攻略型,无论是封闭赛道还是山路,体现性能改装的总体平衡性;高速巡航型,稳定地将汽车速度极限发挥出来;花式表演型,专攻炫目的汽车特技,如漂移、场地绕桩等。
6.模仿秀
模仿或者这种的改装风格国内现在也开始有了,但是好多网友都管它叫山寨改装,其实就是拿一辆车改装成另一辆车的样子,现在厂商旗下的改装部门也会推出这样的套件来满足用户需求。一般都是拿低廉的车子改装成自己梦想得到的豪车。
想要玩扮演,一如模仿秀,需要的“戏服”、“道具”可不少。以最简单的方案为例吧,想要模仿某车,那么前后灯组以及中网是最容易体现模仿对象的,这当中涉及到的改动除了是电器电路匹配之外,前后翼子板、引擎盖、行李舱盖以及前后防撞杠甚至车门,都有修改甚至重做的需要。简单地更改前后灯组也是一桩如此庞大的系统工程,而且绝大部分的扮演,都不会有量产化的套件推出,不是普通的一拆一装就搞定的活。漫长的DIY所需要耗费的精力是你难以想象的。
7.暴走族
这种日本暴走风格的改装应该是大部分人都很难接受的,说实话我自己也很难接受,这种改装就是另类大胆夸张极端等等形容词的汇合。暴走就是“失控”,在日本语当中形容不按常理出牌,不愿意遵守条条框框的人群,体现了叛逆的风格。
1959年以雷族自居的集会标志着暴走族雏形的形成,而后1968年暴走族(罗马音Bozosoku)正式登场,VIP风格其实就是暴走族的一个分支流派。
8.日本痛车文化
痛车文化这两年在国内已经被很多人玩起来了,可能好多人都说这种东西就是把漫画贴纸贴在车身上什么的,其实有的人玩这个能花费几十万。最初,痛车一词只流传于同好者之间。最早诞生的痛车可以追溯到1980年,当初的痛车雏形,车身也只有少量的图案,而且能见度是十分稀少的。但随着“宅”文化的渗透,以及日本动漫游戏产业所影响的人群越来越庞大,痛车这一改装文化亦随之被更多人认同与接受。
痛车就是把动漫的主角或者相关内容弄在车身上,而日本的定义是这种感觉类似于纹身,所以车会感觉到疼痛,所以谐音为痛车。最早以“初音”为主题的痛车非常火爆。而且看见这种风格的车子会征战于一些大型赛事上。痛车已经从一种“宅”文化逐渐融入到主流的改装文化当中了。
9.内饰改装
这个没什么可说的了,内饰改装也包括音响改装,就是根据你的需求对内饰进行改造,就和家里装修差不多,需要什么来什么,的好处是不影响验车,国内玩这个的太多了,但是玩的好的并不多。可以做vip那种奢华内饰,也可以做真皮包裹等等。
先写这么多吧,其它的等想到了再给补充,其实我如果只是想个性化一点,HF的外观改装还是比较适合的,如果不去赛道的话尽量别涉及性能改装了,即便你调校成公路属性,没有很好的驾驶技术也很难驾驭那种车子。



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汽车改装座椅违法吗?为了安全请不要擅自改装
汽车改装有很多方面可以改,不少人都以为只有改装发动机或者配件才算改装,自己只是换个座椅或者拆掉几个并不要紧。有这种想法的朋友可千万要注意了,这种行为是不可取的,因为汽车座椅也是属于不可改装的范畴,是非法的。
汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼,同时它又是提供乘员乘坐的部件,车主们对于它的改装是较为常见的,小到换装座椅皮套,大到更换其他功能较为豪华的座椅,汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的,座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验,需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产。
已注册登记的机动车,不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主,必须先到车管所申请备案,才能改装。内饰方面,在不影响安全行车的情况下,原则上可以改装。但是,座椅不能取走,车内结构不能改变,在车管所机动车登记的车辆结构特征,也不能擅自更改。
车辆出厂各项数据都是有规定的规格标准的。在登记上牌时这些信息全都会记录在行驶证和电脑档案中。即使因为使用需要拆除了座椅,也应当及时去车管所登记,审验通过后换领新的行驶证。而齐某只是私自拆除了座椅,却没有按规定去车管所登记变更信息,属于擅自改变机动车登记内容的违法行为,按规定将处以20-200元的罚款,并责令其改回原样。
改装座椅的坏处在于,在座椅的设计开发中,座椅本身的强度要确保,比如安全带固定点强度试验、头枕静态动态强度试验、ISOFIX固定点试验、前后冲击碰撞试验、行李箱冲击试验等等,同时必须跟车身保持关联,因为每个车子的结构不同,发生碰撞事故传递到座椅上的撞击力也会不同。
如果随意的换装座椅,许多经过验证的安全性能就会无法保证,比如座椅上的侧安全气囊爆破,要考虑气囊跟B柱饰板及内护板的位置关系(安全气囊展开时不能同B柱饰板及门饰板造成太大碰撞),座椅上的安全带扣跟车身上安全带的位置关系(一般安全带扣会固定于座椅上,座椅变更了,安全带扣的位置也会发生变化,佩戴安全带可能无法很好的固定乘员),如果我们只是单纯的为了获得增加几个座椅功能就换装座椅,后果得不偿失。
许多驾驶员认为拆掉座椅,只‘拆’没‘装’就不是改装,这种观念是错误的,而且还带来一定的安全隐患。拆掉座椅会导致车辆重心前移,行驶中容易造成后轴侧滑。最为重要的是,座椅拆除后,货物难以固定在车厢内,且货物与驾驶室之间没有安全隔挡,如果紧急刹车或加速,货物会前后滑动,容易发生交通事故。加装座椅在没有登记的情况下也是违法行为。



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汽车改装车灯违法吗 切莫为了面子铤而走险
对于一些喜欢改装的车主朋友来说,改装车灯应该是最简单不过的事情了,毕竟一个小小的车灯也不会带来太大的麻烦,如果你这么想的话就大错特错了,事实上,如果你私自改装车灯而且还没有备案的话,那是属于违法行为的。
汽车大灯犹如汽车的眼睛,任凭谁也想让自己的眼睛更加明亮。汽车氙灯打破传统卤素灯灯光黄暗的缺点,赢取了广大车主的青睐。在选购新车时汽车是不是氙气大灯也成了一种配置选择。有很多车主在购买新车时很是犹豫,如果直接购买配备氙灯的车型会比普通车型贵很多,会超出自己的预支,所以多数车主都会选择购买之后再进行氙灯的改装。
首先,对路上其他司机,这是典型的光污染。对夜晚开车的司机而言,此类灯光晃得他们眼睛发花,虽只有几秒钟,却危机四伏,成为新的交通安全隐患。“现在越来越多的车主为增加车灯亮度而对原厂的车灯进行改装,或更换成氙气灯。”这是典型的光污染。因为氙气灯的亮度是一般卤素灯的3倍,且光色接近正午太阳光的颜色。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条款明文规定:任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。而车主事后换装氙气灯,已经构成擅自改变机动车结构、构造,理应属违法之举。“如果因改装氙气灯,影响迎面车辆或行人的视线并造成事故,则很有可能要承担法律责任。”
车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”,车灯亦是如此。一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感,一方面,这些人由于为了更酷一些,选择了色温过高、灯色偏蓝的HID,这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛,不但让人不快,还会影响安全;另一方面,很多车主夜间行车都不注意用灯规则,比如错车时开远光灯,随意乱闪车灯等等,不但让人反感,更易诱发交通事故。
因此,改装车灯也要多替别人着想。在道路上行驶,安全往往是互相关联的,别人安全了,那么自己的安全从某种角度说也就获得了多一重的保障。有关部门对照明灯(前大灯)、信号灯(包括转向灯、方位灯、刹车灯等等)在功率上做了强制规定。前大灯的瓦数不能超过55-60W。信号灯的瓦数与颜色也分别有所限制。
如果要升级氙气灯,必须是原来就使用氙气大灯的汽车,在法规规定范围内提高灯光的亮度;其次,对于原车使用卤素灯泡的汽车,按相关规定不能改为氙气灯,但可以在规定要求内选用原厂车灯提高亮度,以达到提升灯光效果的作用。车主进行灯泡升级时要注意这些政策,以避免由于车灯不合规定而导致车辆年审不过关,或者在路上被交警查处。



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