船用人孔盖人孔盖是在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。船舶上一般都设有众多的液舱，比如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等，以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室，比如船舶的首舱、尾舱、隔离空舱等。这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下，有的在双层底内，通常是用围板围蔽这些舱室甲板、平台、内底板和舱壁的进出口。围板围成一中空的筒体，筒体口上设置有人孔盖，供施工或检修人员出入用。 一旦作业完成、施工或检修人员离开之后，即将人孔盖关闭。

　　国内现有的船用人孔盖的盖板和围板之间是没有任何连接措施的。为了防止盖板卸下后因随处乱放而丢失，国外则是用一连接装置将盖板栓在船体上，该连接装置可以是链条。图1即为国外的一种船用人孔盖结构。

　　所示，由于链条3与船体甲板4直接焊接，增加了焊接工作量，而且由于链条3并没有焊接到围板上，极容易发生链条3脱落造成盖板1乱放后的丢失，破坏了产品的完整性。此外，人孔盖一般都在船舶建造好后再焊装，而在链条3与船体甲板4的内壁焊接后，就会损坏船体甲板4表面的油漆，就需要重新对焊接处进行二次的油漆、抛光处理。这无疑增加了船舶焊接的工作量。另外，如图l所示的连接方式，则一般链条3往往需要做得很长，这样链条3的使用成本很不经济。

　　实用新型内容

　　本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有船用人孔盖无连接装置或即使有连接装置，但连接装置直接与船体焊接，使盖板极易丢失且增加了焊接工作量的缺陷，提供一种将连接装置安装在盖板和围板的外部，减少了焊接工作量，避免了盖板的丢失，节约了造船的成本。

　　本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的 一种船用人孔盖，包括一固设于船体甲板上、由围板围成的中空筒体、 一置于该筒体口上方且形状与该筒体口形状相配的盖板、 一固设于该盖板、船体甲板之间的连接装置，该盖板上端面设有拉手，其特点在于，该连接装置分别与该盖板的外端面、该筒体外壁相连。

　　较佳地，该连接装置为一链条。较佳地，该链条的一端固设于该拉手上。较佳地，该拉手为两个，分别位于盖板周边附近的两侧。较佳地，该筒体口周边外缘延设有一圈凸缘，该盖板通过该凸缘与该筒体密封固接。

　　较佳地，该盖板与筒体口的密合处设有密封垫片。较佳地，该盖板形状为椭圆形。

　　本实用新型的积极进步效果在于通过将船用人孔盖的连接装置与该盖板的外端面、该筒体外壁相连，减少了焊接工作量，保证了产品的完整性。同时，若采用本实用新型的连接方式，则只用较短的链条即可，减少了不必要的浪费，节约了成本。