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整车拍摄完毕，可以按订单的内容拍摄侧身、车头、车窗、前脸、车灯、车胎、车尾等其他部位和局部。还需要拍摄车的内饰、仪表盘、驾驶系统和车座，以及其他需要特殊表现的构件。 一般谈摄角度，无非是仰拍、平拍、俯拍。仰拍可以使车子显得雄伟、宏大，主题突出；平拍则比较有亲和力，因为比较接近人眼的习惯印象；一般较少采用俯拍，除非车身上部设计有特殊之处。 但是要谈汽车的拍摄角度，就更加千变万化了，还包括正面、侧面、正侧面、后面、后侧面等等的不同。当然，用得最多的角度还是以能带出二面车身的正侧面、后侧面居多，至于又再细分是15°、30°、45°还是60°，则要按这车的个性，而有着不同的拍摄重点。 正面?至于车子的正面构图，我认为是最难拍的。所谓难拍不是指技术上的难度，而是…怎么说呢？一部车如果不是天生丽质，还真不要拍摄正面角度，特别是小型车。我记忆中拍小型车还没拍过全车正面角度，因为你真的会恍然大悟原来五官全部挤在一起是长这个样。

后期处理的影响 当你在内容、形式和技术这三个方面都留意并作了相应的处理之后，相机中的最终图像还是无法观看。因为它还是RAW（原始图像编码数据）格式的图像。我们之后在相机显示屏上看到的照片是RAW格式图像的具体显影。当照片根据预设显示出来后，我们才能看到具有较少信息的图像。这一过程可以完全通过软件自动完成或者由能够赋予照片全新风格的人有针对性地加工而成。因为后期处理的多种可能性会使一些构图方式如色彩、对比度、剪裁甚至是光线在事后发生变化，所以只有经过处理的最终照片才能真正对观赏者产生影响。

拍摄高度和 除了横向移动的方式之外，你也可以采用纵向移动的方式——通过下蹲、躺在地上、将相机举过头顶以及站在椅子上、梯子上或者更高的辅助工具上。如果你的相机具有可旋转屏幕和实时查看功能，你就可以舒服而有针对性地选择图像区域。 随着拍摄高度的改变，相机与主题之间的角度也会发生改变——水平面可以通过由下向上的仰视角度变小，也可以通过由上向下的俯视角度变大，在此过程中图像元素也会在角度的变化中发生变形。通常有三种不同的拍摄角度：平视、俯视和仰视。其实这些概念具有一定的误导性，我们不是简单地让相机处于我们平视的高度或者让其处于比这种高度更低或更高的位置，拍摄时我们还要考虑主题的大小。角度不是一个值，而是相机与主题之间的一种相对关系。例如，将相机贴近地面拍摄就是我们俗称的仰视。虽然在这个位置上可以把一个人拍得高高在上，但对一只蚂蚁来说它仍处在相机的下方，而在这个高度上拍摄一个蘑菇时又是平视了。所以角度不只是指相机的位置，还关系到相机与主题之间的关系，但是我们在下文中仍会使用平视、俯视和仰视的概念。我们要从相机（也就是观赏者）的位置和视角出发，而不是从位于反方向的主题的角度出发。

阴天或强度较低的散射光下拍摄：a、直接测量人物脸部增加、1/3曝光量直接拍摄。b、使用闪光灯在逆光方向提供一个轮廓光或逆光的效果，增加画面质感。要提供效果较为明显的轮廓光或逆光，闪光灯的亮度应高于环境光的亮度三级以上为佳。

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