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　　浦东仓库安全指导会向基华物流颁发了该奖项。该会由包括海关、安全、交通和商检等各部门组成，对在仓库安全方面杰出的单位给予认可，以浦东货运仓库的整体安全水平。该会每个月组织一次检查并对仓库进行评估。

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　　随着“互联网+”趋势的蓬展，道路货物运输也进入了“滴滴打车”的新阶段，比较普遍感知的有“货拉拉”，“快狗”以及公路货运中比较常用的“满帮”等等。这些不断升级迭代的“互联网+物流”企业，在的道路运输承运人和货代公司的基础上，升级成了专门匹配货源和运力匹配的“互联网+”网络平台，这些企业原先称作无车承运人，现在称作网络货运平台企业。典型的网络货运下，网络货运平台企业自身并不参与实际运输，而是网络平台整输资源信息，且自身作为实际运输人，承担运输责任和风险，为货主匹配的运输公司承运货物。货主与网络货运平台企业达成运输合同，向网络货运平台企业支付运费，网络货运平台企业作为无车承运人向货主提供运输服务；网络货运平台企业就该票货物同时与实际运输人达成运输合同，向实际运输人支付运费，实际运输人实际提供道路运输服务；货主直接向实际运输人交付托运货物，实际运输人运送托运货物并将其交付人。

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　　在供给侧结构性改革大潮下，理论上讲，“承运人”能起到节约物流成本、物流效率的作用，“”的背后是强大集货能力驱动、IT技术支持、风控能力保障的3大核心利器，“没有金刚钻，不揽瓷器活”，技术或者地方扶持等很难真正成为的“罗宾逊”。

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