科旺实业|南昌无油空压机|南昌空压机公司
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空压机做为工厂常用设备，很多人不知道冷却与润滑系统，这个你怎么看：
螺杆式空压机结构组成空压机主要由下列部分组成：空压机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。? 1、冷却与润滑系统? 机组不设空压机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到空压机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。
 系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用）、油冷却器螺杆式空压机冷却润滑油有三种功行：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。
 空压机使用一般回转空压机专用矿物油，运行150小时，空压机冷却油必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，需要更换，以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转空压机专用油，由于其拥有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000~10000小时。如果空压机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等）运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油，所加冷却润滑油必须经过三级过滤。
 特别注意的是：在不行保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下空压机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。? 润滑油混合使用可行导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可行的话，应尽可行避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，在彻底放油后才行改用其他型号或标号的油。? 对于一台新的空压机，在运行200~300小时之后均应检查油过滤器滤芯的堵塞程度，必要时更换。在此之后，对于正常运行的空压机，每运行2000~3000小时左右或系统润滑油压力较低甚至不行保证机组运行时应更换油过滤器滤芯。