轻型高低板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输；平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同?

　　轻型高低板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输；平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。

　　1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。

　　2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。

　　集装箱汽车通常采用汽车列车的组合形式。这种组合有半挂式、全挂式和双挂式，其中以半挂式汽车列车居多。组成集装箱汽车列车的半挂车有平板式和骨架式两种。平板式半挂车的装载部位是平板货台，可用于装运集装箱，也可用于装运普通长大件货物，车辆的使用效率较高。骨架式半挂车的装载部位是无货台的底盘骨架,集装箱装到车上并由扭锁装置固定以后,也成为半挂车的强度构件。骨架式半挂车只能专门装运集装箱。它具有自重小、结构简单、维修方便等优点。按结构形式，集装箱半挂车又分直架式和鹅颈式两种。直架式半挂车适于装运平底结构的集装箱；鹅颈式半挂车是专门装运凹槽型底部结构的集装箱，可降低装载高度。载运集装箱的专用运输汽车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定，成为半挂车的强度构件。

　　针对客户需求制作的适用于各类行业运输车适合广大用户的长中短途公路运输使用，也可作普通载货汽车使用，在公路运输业高度发达的现在，特别是现代物流业的飞速发展。平板半挂车必将得到迅速的推广、普及。是城市、国际物流运输市场开发的经济型产品。

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